Потоп в центре Киева: машины по окна в воде и человек на капоте

Кошмар крепчал

Привет София! С яблочным спасом тебя поздравляю!

Чтобы власть бируши из ушей вынула

Гулливер . Собственник Полищук. Женат на поемянниуе жены Дмитрия Медвелева. Оттуда и деньги. Оттуда и ноги растут . От кацапов

ИЗ-ЗА ЭКОНОМИКИ ЭКОНОМНОЙ и рухнул Великий Союз!!!

БЮДЖЕТ КИЕВА ОГРОМНЫЙ. И где? Где жти гроши?
Разметок на многих дорогах нет. Ограждения мостов не крашены.
КИЕВ ЗАСРАН КОМАНДОЙ КЛИЧКО

Основне багно - не на фото, а засідає в КМДА, ВР, КМУ і, звісно,в АП ( і його, на жаль, цей дощ не змиє)!

"Засорение" ливнестоков - сказка, которой больше десятка лет. Основная причина - уничтоженная при реконструкции улиц Киева дренажная система: при расширении проезжей части уничтожили зеленые зоны, заасфальтировали больше 50% ливнестоков, не оборудовали дренажными системами. Такие огромные площади, как Софиевская, Михайловская и Майдан, фактически не имеют дренажной системы, там даже при моросящем дожде вода стоит по щиколотку. Хрещатик стоит в низине, куда со всех окрестных холмов по улицам стекает масса воды, которая раньше уходила во множество стоков (стоки были при выходе каждого двора на улицу), а во времена Омельченко эти стоки заасфальтировали. Во времена "госпідара" СанСаныча Омельченко при перекладке асфальта и замены брусчатки на улицах старого Киева заасфальтировали большинство ливнёвок. У нас на ул. Софиевской (между Майданом и Софиевской площадью) на отрезке от ул. Владимирской до переулка Михайловский до реконструкции проезжей части было 12 ливнестоков, а сейчас - ни одного! Ливнестоки оставили (и то 30-40%) только на отрезке: переулок Михайловский - Майдан. Поэтому во время среднего дождя улица превращается в реку, чего никогда не было раньше. Дело не в засорении ливнестоков, а в их полном, или почти полном, отсутствии.

Дело не в центральных дренажах, они как раз работают. Проблема в том, что при Омельченко при реконструкции проезжей части уничтожили больше половины ливнестоков, а оставшиеся не обеспечивают пропускную способность при среднем дожде. Раньше вода через множество ливнестоков постепенно собиралась в центральные дренажи.

да что там старые дворы! Вы сходите на Майдан- это стыдоба! Грязище, немытая липкая плитка и покоцаная брусчатка, гранитные плиты как штормовое море, затоптаные газоны и сидящие на бордюрах люди, антивандальные зеленые облезлые лавки. Мелкие торговцы разным барахлом на раскладках. Полные мусорники и грязные потеки на латаном асфальте на конечной 18 троллейбуса и прилежащих улицах. Грязные немытые стекла и ржавые эскалаторы Глобуса, пыльные витрины, заброшенные магазины, облезлые фасады с граффити. По закоулкам под бордюрами вековая пыль с грязью. Хотя чтобы это все привести в порядок нужна на один день всего то генеральная уборка в прямом смысле с щеткой и моющим и потом поддерживать два раза в неделю. И скорее на бумаге они это все делают.

Навряд чи міська влада Києва підпорядковувалася міністру жкх.

чушь не говори, при чем тут министр ЖКХ к разрешению на строительство в городе? Абы ляпнуть? Или заработать на комментах против Юли других тем не нашлось?

приберут у них сводится к сбору крупного мусора. никто ничего не моет. там пыль с инфекцией столбом. правда сейчас так грязно, что часть пыли просто прилипает к покрытию вместе с ногами.

А вы думаете почему многие дворы с забором и под замком

Не совсем так...ливневки заасфальтировал не Педалик, а еще "крепкий хозяйственник" Сан Саныч.ж

что ты лепишь из г..на пулю))) у нас во дворе в Киеве - после обычного дождя лужа по колено собиралась, машины плавали, и испарялась естественным путем за 3-4 дня, вызвали ребят, они почистили ливневки - сейчас после дождя выходишь и нет никакой лужи или даже лужицы... так что иди оленям рассказывай свои байки

По Киеву на велосипеде с расстояниями 15-30км.в одну сторону? Это вам не по селу кататься. Не морозьте чуш

Электровелосипед или скутер развивает скорость до 50 км./ч. При наличии инфраструктуры конечно. Которой нет, потому что жирные жопы, обладающие властью, сами сплошь автомобилисты и не понимают зачем создавать велодорожки.
Использование машины целесообразно при расстояниях больше 25-35 км. По сути это междугородный транспорт, а не средство доставки жопы на работу за 5 км. от дома. Хотя, для совкового жлобья машина это прежде всего понты. Показатель их высокого социального статуса.

Большинство киевлян живёт в спальных районах либо за городом, поэтому расстояние никак не 5км.а 15-30. Скутера туда и обратно не хватит, надо много зарядок. А инфраструктура должна закладываться при строительстве бизнес-центра.Вот вам пример парус и гуливер сколько в них офисов а где стоянки для работников+стоянки для гостей их просто нет и так в Киеве со всеми бизнес-центрами.

Такая же ситуация в спальных районах дома на 500 квартир а под домом стоянка на 10 машин

Зарядки хватит. Сейчас средняя батарея рассчитана на 50-60 км. Уже даже стали появляться на 100 км. Этого хватит, чтобы приехать из спального района на работу и назад.
Основная проблема в другом - нет велодорожек. По тротуарам не поездишь, потому что пешеходы. Обочины заняты под парковки, да и сбить могут при такой интенсивности движения.
В общем, пока велосипед не признают полноценным транспортом, как в Европе, и не создадут ему условия и определенные преимущества перед машинами (например доступные парковки), центр Киева так и будет автомобильным адом. Причем с каждым годом будет все хуже.

Заряда может и хватит хотя с учетом пробок вряд-ли.А по поводу велодорожек для электро скутеров это слишком круто. Пожалуйста на дорогу с номером, правами и дорожным сбором. А то вы предлагаете сделать хаос из электромопедов мы это уже проходили с бензиновыми мопедами.

А парковки в бизнес-центрах изначально не заложены.

Учитывая интенсивность движения в Киеве и всеобщее наплевательство на ПДД, скутеристов будут давить пачками. Так что нужны именно отдельные дорожки и стоянки для велосипедов и малого электротранспорта.
Тогда часть людей, которые используют автомобиль, пересядут на электротранспорт и это сильно разгрузит город. Легче станет всем. Меньше вреда экологии, меньше нагрузка на дороги, серьезная экономия денег.

Чем отличается электромопед от мопеда? А о наплевательском отношении к ПДД вопрос к новой полиции

Вы предлагаете сделать интенсивное движение электронного транспорта без прав и номеров

Не тешьсе себя иллюзиями. Пример Вена - велодорожки везде. И велосипедисты ездят.

НО АВТО ОТ ЭТОГО МЕНЬШЕ НЕ СТАНОВИТЬСЯ
ПРОБЛЕМА В ДРУГОМ- в идиотах в мэрии .

По Киеву на велосипеде с расстояниями 15-30км.в одну сторону? Это вам не по селу кататься. Не морозьте чуш

читаю твой пост и понимаю - тьі человек знающий толк в дерьме

Ливневки не чистят.
У нас в Житомире их чистят постоянно, потому при советах были потопы, первые 15 лет независимости были потопы, а потом стали чистить и потопов нет. Потоки воды во время таких же сильных ливней есть, а вот затопленных машин нет.
Да, и город почти ровесник Киева...

В моём наивном представлении из голливудских фильмов, ливнёвки это каналы по которым свободно ходят люди и грабят банки)

То магистральные (или как их там называют), а вдоль улиц есть еще и гораздо меньшего диаметра.