РУС
Цензор.НЕТ в Facebook Цензор.НЕТ в X/Twitter Цензор.НЕТ в Telegram Цензор.НЕТ в YouTube Приложение Android Приложение iOS RSS
7591 посетитель онлайн
Новости Фото
20 744 185

Первый тепловоз General Electric выйдет завтра на пути, - Кравцов. ФОТО

Первый тепловоз General Electric выйдет завтра на пути, - Кравцов. ФОТО

Завтра на украинской железной дороге состоятся пробеговые испытания в реальных условиях тепловоза General Electric.

Об этом на своей странице в "Фейсбуке" написал и.о. председателя правления ПАО "Укрзализныця" Евгений Кравцов, передает Цензор.НЕТ.

Читайте также: В предыдущие годы "Укрзализныцю" "попросту грабили", - Гройсман

"Уже завтра первый тепловоз GE выйдет на пути. Это будут пробеговые испытания в реальных условиях на украинской железной дороге. "Тризуб" проедет расстояние в 150 км в составе грузового поезда на участке Кременчуг-Ромодан. Руководить новым тепловозом будет локомотивная бригада из депо Мелитополь, ребята изучали особенности эксплуатации ТЕ33АС в Казахстане.

На сегодня 15 новых локомотивов производства GE уже в Украине на доукомплектации. Все четко по контракту. Еще 15 получим в первом квартале 2019 года", - написал Кравцов.

Первый тепловоз General Electric выйдет завтра на пути, - Кравцов 01

Первый тепловоз General Electric выйдет завтра на пути, - Кравцов 02

поезд (1026) Укрзализныця (2758) Кравцов Евгений (119) General Electric (11)


Поделиться:
Читайте Цензор.НЕТ в GoogleNews
Топ комментарии
+25
Однозначно зрадная зрада😁
показать весь комментарий
07.11.2018 10:57
+10
Закупка тепловозов, катеров, беспилотников осуществляется тем чтобы современм на их базе строить собственные. Это называется покупка технологий.
показать весь комментарий
07.11.2018 11:19
+8
Конечно не зрада.....Порошенку нужно било попасть к Трампу - не с пустимиж руками идти - с пустими и не пустил би никто- взяли МИЛЛИАРД баксов в Кредит и купили тепловози в США....Ну да - ведь в ЕС тепловозов не производят....а так везти их через весь океан "економично вигодно".... За НАШИ с ВАМИ деньги Порошенко попал к Трампу на прием - руку ему пожали и Теперь еще и ПИАРИТЬСЯ будут ......
показать весь комментарий
07.11.2018 11:07
Комментировать
Сортировать:
Правила форума Совет форумчан
Страница 2 из 2
Перший тепловоз General Electric вийде завтра на колії, - Кравцов - Цензор.НЕТ 608

)))
показать весь комментарий
07.11.2018 11:23 Ответить
маневровый чме3 с односекционным тепловозом не путай
показать весь комментарий
07.11.2018 17:19 Ответить
та знаю... другой фотки не нашел.. )
показать весь комментарий
08.11.2018 08:06 Ответить
если б москали не разграбили Луганский локомотивный завод, то были бы украинские локомотивы.
показать весь комментарий
07.11.2018 11:31 Ответить
той завод у Луганську ще при чивокуні розграбували, а недореспубліки вирізали на металобрухт.
показать весь комментарий
07.11.2018 11:35 Ответить
Дизеля для них делали в Коломне, и ещё кучу всяких комплектующих тоже завозили из РФ.
показать весь комментарий
07.11.2018 11:41 Ответить
это точно ...типа как были бы у нас автомобили украинские
показать весь комментарий
07.11.2018 12:23 Ответить
Чудово,' американська техніка дуже потужна та надійна. Це пришвидшить інтеграцію України у простір ЕС.
показать весь комментарий
07.11.2018 11:32 Ответить
Сам понял что сказал?
показать весь комментарий
07.11.2018 11:34 Ответить
Шо ви хочете від тупого стецька?
показать весь комментарий
07.11.2018 11:38 Ответить
А що не так? Caterpillar made in USA дуже чудова будівельна техніка працює в Україні, зараз буде ще і GE, мотоцикли непогані зарлі девідсон і т.д. Це тобі не російське фуфло Петрович.
показать весь комментарий
07.11.2018 11:39 Ответить
Своим есть чем гордится?
показать весь комментарий
07.11.2018 11:40 Ответить
Конечно. За 2017-й год ай-ти сектор экономики принёс $ 3,4 лярда; прогнозируемый годовой рост 20%.
показать весь комментарий
07.11.2018 11:42 Ответить
Где они?Покажи.
показать весь комментарий
07.11.2018 11:48 Ответить
Что "где они" ? Программное обеспечение передаётся покупателю электронным образом или на электронных носителях.
показать весь комментарий
07.11.2018 11:51 Ответить
Деньги где?
показать весь комментарий
07.11.2018 11:52 Ответить
Зарплата персонала, аренда помещений, коммунальные услуги и т.д. С того что остаётся - платится налог в казну.
показать весь комментарий
07.11.2018 11:54 Ответить
та не , налог платится после того как бабки стырят или в расылят
показать весь комментарий
07.11.2018 11:56 Ответить
Гавкни ещё что-нибудь.
показать весь комментарий
07.11.2018 11:57 Ответить
гав гав ...ну ты в курсе , псина австралопитекская
показать весь комментарий
07.11.2018 12:22 Ответить
Лахтинский, ищи себе подвал или чердак. После смены режима тебя там найдут.
показать весь комментарий
07.11.2018 12:25 Ответить
ты сам сдохнешь , без поисков ....от тоски
показать весь комментарий
07.11.2018 17:25 Ответить
Номерной охотник за зрадой? Как вы, дебилы, достали своей гавкотней, проститутки кремлевские.
показать весь комментарий
08.11.2018 10:19 Ответить
Крюковский завод работает очень хорошо; именно там делали доработку и адаптацию тепловоза GE для украинской ж.дороги.
показать весь комментарий
07.11.2018 11:43 Ответить
І що такого гарного в цій праці? Пофарбували у синій колір? Ги....
показать весь комментарий
07.11.2018 14:39 Ответить
Поставлены другие тележки, соответствующие украинской ширине колеи. Тепловозные тележки - не вагонные; там установлены электродвигатели для каждой колёсной пары. Это очень сложная конструкция.

Установлена совершенно другая электроника, т.е. соответствующая украинским (бывш. советским) стандартам сигнализации и связи.
показать весь комментарий
07.11.2018 21:23 Ответить
Візки не поставлені, а прикручені, бо при транспортуванні по океану були зняти, а сигналізація та зв'язок не мають ніякого відношення до системи керуванням тепловозу. Навіщо тут усяку хрень писати, я нижче посилання дав, що було зроблено
показать весь комментарий
08.11.2018 07:46 Ответить
Тебе ещё раз повторить ? Колёсные пары - для другой колеи. И электронику нужно адаптировать (или менять) всю, потому что разные стандарты коммуникации и сигнализации.
показать весь комментарий
08.11.2018 07:53 Ответить
Ти шо зовсім тупий? Колісні пари виготовлені GE, бо вони редукторні. А ситема керуванням тепловозу не має відношення до зв'язку та сигналізації. Наприклад, коли ти трендиш по мобілі у авто, то твоя мобіла не має ніякого відношення до БУ двигуном, чи БУ АКП. Дійшло, бісквітне?
показать весь комментарий
08.11.2018 08:01 Ответить
а тобі чим пишатися? Серпом та молотом та скульптурою чЛеніна?) це доступ до американських технологій локалізація на крюківському заводі в Україні, % локалізації буде зростати.
показать весь комментарий
07.11.2018 11:44 Ответить
Ну прям американцы тебе технологии и подарили.
показать весь комментарий
07.11.2018 11:49 Ответить
Все технологии уже есть на казахстанском заводе.
показать весь комментарий
07.11.2018 11:52 Ответить
а чего на укриностанском нет ?
показать весь комментарий
07.11.2018 11:54 Ответить
Так его асвабадители скоммуниздили. Был завод в Луганске; частично скоммуниздили гумконвоями, частично порезали и сдали во вторчермет.
показать весь комментарий
07.11.2018 11:56 Ответить
им план по металлолому нужно выполнить ....обещают всё вернуть и приварить
показать весь комментарий
07.11.2018 12:21 Ответить
роблять його КАЗАХИ, а тележки завозять зи штатив вроде
показать весь комментарий
07.11.2018 17:20 Ответить
выехать уже значит не может ...дожили
показать весь комментарий
07.11.2018 11:46 Ответить
В добрый путь
показать весь комментарий
07.11.2018 11:46 Ответить
В коммуне остановка
показать весь комментарий
07.11.2018 11:47 Ответить
Другого нет у нас пути
показать весь комментарий
07.11.2018 11:48 Ответить
В руках у нас винттофка
показать весь комментарий
07.11.2018 11:49 Ответить
У нас нет никакого Пути , слава Богу .
показать весь комментарий
07.11.2018 11:49 Ответить
Акуна матата !
показать весь комментарий
07.11.2018 11:47 Ответить
✘
Рівноцінно тому, що новою ложкою по гавну. По яким коліям буде їздити? Адже залізниця не лише локомотиви, а ще й цілісна структура для руху потягів, яка поступово вмирає завдяки рехворматорам
показать весь комментарий
07.11.2018 12:46 Ответить
топливо для этих тепловозов тож из сша?
показать весь комментарий
07.11.2018 12:50 Ответить
Не, на базаре продаётся. Мужика с канистрой ищи, он обычно рядом с рыбным ларьком стоит.
показать весь комментарий
07.11.2018 13:23 Ответить
возле богатого базара живешь...рыбный ларек имеется под мужика с канистрой...видать на евробляхе-дизель катаешься...куда нам постным и хилым с нашими балыками и мазератти-электро...
показать весь комментарий
07.11.2018 15:05 Ответить
Сочувствую. Купи козу.
показать весь комментарий
07.11.2018 21:24 Ответить
вам коза, чтобы чем у нее между рожками пахло?...реквизиты банка с моим счетом куда для перевода денег на козочку высылать?
показать весь комментарий
07.11.2018 23:18 Ответить
Tы такой нищий что у тебя на козу денег нет ?
Ну, ослика купи, что б было с кем поговорить.
показать весь комментарий
07.11.2018 23:32 Ответить
пообщайся лучше со своими папой и мамой...окружи их своей лаской и заботой
показать весь комментарий
08.11.2018 09:44 Ответить
Они умерли 20 лет назад
показать весь комментарий
08.11.2018 10:30 Ответить
извини...сочувствую
показать весь комментарий
08.11.2018 10:40 Ответить
Мечтали об дешёвой иранской солярке, а теперь опять идти на поклон России Беларуси...
показать весь комментарий
07.11.2018 14:13 Ответить
та не...восемь юлькиных топливных заводов с рапса обеспечат...
показать весь комментарий
07.11.2018 15:07 Ответить
В мене товариш працює на Крюківському вагонзаводі,де їх доводять до ладу,то він каже,що локомотиви не з США,а скоріше всього з Казахстану,де є завод Дженерал Електрик,бо якість збірки явно не американська,скло на локомотивах увага!-російське!!! Так що це чергова афера нашої влади!
показать весь комментарий
07.11.2018 13:45 Ответить
А він там ким працює, "товариш" Ваш? Головним інженером? Чи "підмітайлом"? Я колись, з одним мисливцем, у Казахстані, говорив. Так він мені, "на повному серйозі", розповідав, що у разі смертельної небезпеки у сайгаків відкривається, між ратицями правої передньої ноги, додаткова ніздря, що дає можливість засвоєння додаткового кисню та пришвидшити біг... (Людина неодноразово полювала на сайгаків). Вбили сайгака. "Покажи мені, де отвір ніздрі?". "А вона проявляється лише в разі небезпеки...".
Ваш "товариш" - не Володькин брат?
показать весь комментарий
07.11.2018 14:46 Ответить
Він якраз працює на етапі налаштування єлекричної частини,а ти про сайгаків дітям своїм розповідей!
показать весь комментарий
07.11.2018 19:43 Ответить
Моїм дітям "розповідеять" не треба - вони сайгаків і бачили, і навіть їли... А свої казки про товаришів -електриків розповідай сам собі, а "по вухах людям не їздь"... Це ж як казахам треба "вивернуться", щоб в Одесу, морським транспортом, доставить локомотиви? Не простіше їх пригнать через Росію, по залізниці? Чи це "многоходовочка" така? Так ні Україна, ні Казахстан - не майстри "многоходовочок"... Майстер з цього мистецтва північніше знаходиться...
показать весь комментарий
07.11.2018 20:12 Ответить
Я живу в Кременчуці,де їх збирають,я подаю ту інформацію,якою володію з перших рук,я не знаю як вони з Казахстану їх доставляють,на то є компетентні установи,але факт в тому,що ці тепловози збирають не в США,як нам розповідають можновладці!!! Якщо в тебе є вихід на ту людину,яка може це розслідувати,то передай будь ласка цю інформацію!!!!
показать весь комментарий
07.11.2018 21:18 Ответить
Тобі треба - ти й виходь... А я не збираюсь виглядіть ідіотом, розповідаючи СБУшникам, як правильно надягають штани через голову...
показать весь комментарий
07.11.2018 21:30 Ответить
Якийсь ти неадекватний,мелеш якусь херню!
показать весь комментарий
07.11.2018 23:26 Ответить
В дзеркало подивися спочатку...
показать весь комментарий
07.11.2018 23:47 Ответить
всё правильно, казахи имеют право производить эти тепловозы с локализацией до 70% (тоесть 70% тепловоза они производят в казахстане и россии), а 30% американское - тележки и ещё чтото.
показать весь комментарий
07.11.2018 17:22 Ответить
Если про стекла правда, тогда это точно Казахстанский, а Казахстанский завод на 50 % российский, АО «Трансмашхолдинг". Это серьезный залет...
показать весь комментарий
08.11.2018 01:13 Ответить
Иксперд? Набежало стадо дебильных зрадокомментаторов.
показать весь комментарий
08.11.2018 10:24 Ответить
За метлой следи, чучело. Если что то не нравится, так и пиши что тебе не нравится.
показать весь комментарий
08.11.2018 10:38 Ответить
Выликая космиськая, ависейная держава не в состоянии выпускать примитивные тепловозы? И это с кучей Ыфыктивных прыватных власныків которые из простого коммунизма три десятка лет "строят" кОпыталистический кАммунизм? ТЬФУ!!!
показать весь комментарий
07.11.2018 13:52 Ответить
http://uprom.info/en/news/cars/kryukivskiy-vagonobudivniy-zavod-pokazav-roboti-yaki-*************-provodit-na-lokomotivah-general-electric-foto/ Крюківський вагонзавод показав, як доукомплектовують 8 локомотивів XCHARXТризубXCHARX. Transmits National Industrial Portal, With reference to CIS. На Крюківському вагонобудівному заводі тривають роботи по остаточному складанню локомотивів General Electric TЕ33AC, доставлених в Україну з США. Закуплено нове обладнання для фарбування, а на кабіни американських тепловозів вже приміряли склопластикові маски-обтічники українського виробництва, які будуть встановлюватися на металеві корпуси. На підприємстві зазначили, що використання вітчизняних обтікачів є одним із прикладів локалізації виробництва в Україні. Для локомотивів "Тризуб" на КВБЗ також виготовили шляховідчищувачі.

http://uprom.info/en/news/cars/kryukivskiy-vagonobudivniy-zavod-pokazav-roboti-yaki-*************-provodit-na-lokomotivah-general-electric-foto/ Склопластикові маски-обтічники українського виробництва, фарбування, шляховідчищувачі....Ги.....

От локалізація так локалізація. Пофарбували у синій - локалізували. За 10 % відкату.
А кому основний відкат пішов??????!!!!!!
показать весь комментарий
07.11.2018 14:25 Ответить
Дебіл, а установка українських колісних пар, в зв"язку з різницею в ширині залізничної колії, теж до "фарбування" відноситься? А "обтічники", щоб знав, різко зменшують лобовий спротив та зменшують витрати пального...А установка українських "шляховідчищувачів" теж з шириною колії пов"язана...
Можеш вдягать штани... "Срать" нема куди...
показать весь комментарий
07.11.2018 14:53 Ответить
Кто в Украине производит колесные пары не подскажешь?
показать весь комментарий
07.11.2018 17:23 Ответить
Гуглом пользоваться умеешь? Или умеешь только по веткам скакать со спущенными штанами и "кактусы" откладывать? Я не писал о "производстве"... Я писал об "установке"... Локомотивы разгружались в порту без колёсных пар - в США колея европейская, а наша - шире...
показать весь комментарий
07.11.2018 17:29 Ответить
А в Казахстане?
показать весь комментарий
07.11.2018 19:57 Ответить
- Прибор?!
- Восемьдесят!
- Что "восемьдесят"?!...
- А что - "прибор"?...
показать весь комментарий
07.11.2018 20:01 Ответить
В Днепре комбинат есть, который делает исключительно только колесные пары.
показать весь комментарий
07.11.2018 17:46 Ответить
Та "ну його, "екзаменатора", в пень... Ще "просвіщать" його будеш... "Воно" не в силі прочитать коментар детально, встановить, що саме там говориться, а ще "вумнічать" лізе... Написав же відразу все детально, так воно розум свій показує - покажи, де в Україні колісні пари виробляють... (Наскільки пам"ятаю, кілька років тому у росіян з колісними парами проблеми виникали, тому що наші їх продавали набагато дешевше, і якість краща була... Так і тоді вони про "патріотизм" щось "квакали"...)
показать весь комментарий
07.11.2018 18:06 Ответить
Ти баранюка смердюча шо таке колісні пари для тепловозів не знаєш, а лізеш як лайно у кожну дирку, тупе створіння!
показать весь комментарий
07.11.2018 19:14 Ответить
Колісні пари для тепловозів, це для особливо тупих, як Перший тепловоз General Electric вийде завтра на колії, - Кравцов - Цензор.НЕТ 8240 https://censor.net/user/420666, редукторні, і для американських тепловозів вони свої, в Україні таких не виготовляють.
показать весь комментарий
07.11.2018 19:12 Ответить
Колісні пари для тепловозів - редукторні, для американських тепловозів в Україні таких не виготовляють, бо у них своє передаточне число
показать весь комментарий
07.11.2018 19:17 Ответить
Лайно соєве, установка колісних пар - це локалізація? Ти мудило бісквітне, баран повний у техніці, ще своє іпало тупе тут розкрив! А обтічники різко зменшують лобовий спротив? І на скільки ж, олигофрен мармеладний? Різко зменшують. От же імбіцил. Для вантажного поїзда який рухається зі швидкістю 60 км/год це так зменшує. Дупоголовий ідіот!
показать весь комментарий
07.11.2018 19:08 Ответить
елки-палки, у него хоть центр тяжести не завышен?
показать весь комментарий
07.11.2018 16:17 Ответить
Видел пару лет назад кацапы тестировали его.. с казакстана принали. так вот.
ОН при нагрузке гребется, тоесть, двигатель тянет - но веса нехватает.. хз кароче мне не оч зашел он.
показать весь комментарий
07.11.2018 17:25 Ответить
Перший тепловоз General Electric вийде завтра на колії, - Кравцов - Цензор.НЕТ 6857
показать весь комментарий
07.11.2018 19:07 Ответить
Перший тепловоз General Electric вийде завтра на колії, - Кравцов - Цензор.НЕТ 2255
показать весь комментарий
07.11.2018 19:09 Ответить
Страница 2 из 2