РУС
9969 посетителей онлайн
Lexus сбил парня на переходе в Киеве. ФОТОрепортаж
На улице Богатырской в Киеве водитель автомобиля Lexus сбил парня на переходе. В результате тот скончался.
Как сообщает Цензор.НЕТ со ссылкой на Еспресо.TV, свидетели рассказали, что вышли из автобуса и дождались разрешающего сигнала светофора. Один из очевидцев отметил, что успел перейти дорогу, а его знакомый был сбит автомобилем, двигавшимся на высокой скорости.От удара пешехода отбросило примерно на 80 метров. От полученных травм 23-летний мужчина скончался еще до приезда скорой.
Водитель утверждал, что ехал на зеленый свет, а пешеход шел на красный.
Топ комментарии
закони фізики
якщо потерпілого так далеко відкинуло то швидкість порушника буле дуже великою, а на великих швидкостях обєкта час для обєкта минає повільніше, тобто порушник бачив зелене світло світлофора коли наближався до пішохідного переходу
У таких випадках на трасах перед пішохідними переходами за 500 метрів має стояти знак обмеження швидкості - Чого скоріше всього не було
автодороги і автомагістралі
повторю: в Києві.
який знак? В Україні діють загальні правила дорожнього руху. де і передбачається пересування транспортних засобів по місту на швидкості не більшій ніж 60 км/год.
тобто жопа на лексусі збила насмерть пішохода на тротуарі, а винний - відсутній дорожній знак?
тут винні відсутні правила руху як у арабів - їздь як хочеш, але якщо збив насмерть людину, то винний завжди водій і йому за це - сєкір-башка. тоді і лексуси їздитимуть по-людські і не по тротуарах
це - моя думка. багато бачив таких, що купували собі лєксуса в кредит "бо раніше мене всі підрізали, а тепер я сам крутий - сам всіх підрізаю"
70% цінують матеріальне, от і результат, цей результат не тільки на дорогах цей результат проявляє себе у всьому
На скорости 40 км/ч угол обзора водителя составляет 100 градусов
На скорости 130 км/ч угол обзора составляет 30 градусов
Відповідно 80 км/г кут огляду буде 60 градусів а втемну пору зменшиться на 10 градусів ітого 50 градусів І З ЦИМ НІЧОГО НЕ ЗРОБИШ ЦЕ ФАКТОР ФІЗИЧНИХ МОЖЛИВОСТЕЙ ЛЮДИНИ
от улицы Богатырской до улицы Маршала Малиновского Источник: https://censor.net/n329257
Не говорю, что так было и в данном случае. Просто личные наблюдения. Тут пусть следствие разбирается.
И еще, там высокая насыпь шоссе, ни что не мешало сделать нормальный подземный переход, как это сделано чуть далее у поста полиции и детской больницы.
Ой. Извините. С диким Кавказом попутал.
Мы же цивилизованные. Даст малёхо денех водитель, и опять будет гонять по дорогам.
...потомки козаков, блин...
Это где?
либо пьян..
это каким дебилом нужно быть чтобы в темноту по Богатырской скакать???
естественный отбор...
жаль только водителя автомобиля...
Там лёгкий подъём, встречный свет фар бьёт по глазам так, что ты не то, что пешехода и светофор не видишь, ты дорогу не замечаешь. А если у встречки китайский колхозный ксенон, то думаешь как вообще на дороге удержаться, цепляясь взглядом за дорожную разметку.
Там бездумно влепили светофор, вместо того, что бы сделать нормальный подземный, тем более вал позволяет это сделать с минимальными затратами.
Когда то пентовское КП и было чертой города, не так давно черту переместили дальше, на границу с Вышгородом, и теперь Киев примыкает в Вышгороду. Но у большинства водил так и осталось в памяти КП - черта города. После КП сразу педальку в пол.
З.Ы. Это далеко не первая смерть, и боюсь что не последняя на том переходе.
Есть много различных факторов, и далеко не всегда виноват водитель.
Есть уроды с китайским ксеноном на жигулях. И будь даже суперпрофессионалом, можешь влететь.
Как думаете, если бы этот пешеходный переход освещался можно было бы предотвратить трагедию?
З.Ы. Пешеходные переходы без подсветки - зло.
Пешеходам запрещается:
а) выходить на проезжую часть, не убедившись в отсутствии опасности для себя и других участников движения;
б) внезапно выходить, выбегать на проезжую часть, в том числе на пешеходный переход;
Ответ:что не дай Бог случится наезд на пешехода,вероятность выживания пешехода увеличивается в разы!И это при Шведских дорогах,и Шведском уважении к правилам!
Вопрос?какого у нас не ограничивают скорость движения в городах!
А про Швецию нехрен писать, если не знаете.
В городах 30км/ч или 50 км/ч, в зависимости от типа дороги. В центре и на дорогах с двумя полосами и наземными переходами до 30км/ч, свыше двух полос 50-60км/ч. Ну и там где 4 полосы и больше, ни кому не придёт в голову делать наземные пешеходные переходы со светофорами, только подземные или надземные.
За городом до 100км/ч. Автомагистрали до 120км/ч.
Всех без разбору - под одну гребёнку. Это нынче в тренде.
И эта скорость, превышала максимально допустимую не на 20-30 км/час, а раза в 3.
Может пешеход и переходил улицу на красный, но водитель тот еще козел.