РУС
10259 посетителей онлайн
"АвтоКрАЗ" разработал бронированный вездеход "КрАЗ-Hulk". ФОТОрепортаж
ЧАО "АвтоКрАЗ" разработало тяжелый бронированный вездеход "КрАЗ-Hulk" с колесной формулой 4х4.
Как сообщает Цензор.НЕТ со ссылкой на пресс-службу компании, новый бронеавтомобиль создан на базе вездехода КрАЗ-5233. Его конструктивное отличие - в отсутствии рамы. Все агрегаты закреплены непосредственно на несущем корпусе. Полная масса - 16 тонн.Днище бронекорпуса имеет V-образную конструкцию, которая в случае подрыва рассеивает силу удара от взрыва, направленную на пассажиров. Баллистическая защита автомобиля соответствует уровню 2 по STANAG 4569. Бронирование выполнено таким образом, что пуля, выпущенная под любым углом к поверхности автомобиля, не проникнет внутрь, не встретив на своем пути элементов брони. Кроме того, минимизирована возможность прострела в результате рикошета.
Противоминная защита - уровень 2а и 2b по STANAG 4569: подрыв мины (6 кг в тротиловом эквиваленте) под любым из колес или днищем автомобиля.
Все стекло - многослойное пуленепробиваемое. Внутренний слой выполнен из двойного поликарбоната.
Скорость до 90 км/ч бронеавтомобилю позволяет развивать мощный 310-сильный дизельный мотор с турбонаддувом. Он же обеспечивает высокую эффективность работы при экстремальных температурах - от -45 до +45С. Установлена механическая девятиступенчатая коробка передач. Автомобиль вмещает 12 человек экипажа.
КрАЗ-Халк - многоцелевой бронированный автомобиль повышенной проходимости класса MRАP (mineresistantambushprotected). Он предназначен для доставки личного состава по всем видам дорог и бездорожью, а также для их огневой поддержки. Автомобиль оснащен современным вооружением и средствами активной и пассивной защиты, а также устройствами для транспортировки грузов и оборудования.
Дебют нового бронеавтомобиля состоится 11 октября на столичной выставке "Оружие и безопасность".
Напомним, ранее "АвтоКрАЗ" разработал бронеавтомобили "Ураган", "Шрек" и "Фиона".
(Фото "АвтоКрАЗа")
Топ комментарии
А не засираем ленту в технической новости ( скажем так) своей ****** УНЫЛОЙ "зрадой".
ПыСы. Строчишь, кстати, посты так, что вроде не очень тебе вводы кодов и мешают. А как вспенился об этом.
****** тупые предъявы - "движок Цензора требует вводить код после пары постов в одну ленту." А--а-а-а-а!!! Всё пропало!!!
Поделился человек реальными позитивными новостями в области промышленности, энергетики и т.д. Украины, на фоне вечного нытья зрадофилов, но опять же нужно обгадить. Зачем?
смущает 90 км/ч, думаю 120-130 в современных реалиях будет лучше.
zhlédnout až do konce
"ничего личного, только бизнес".
Ситуация на КраЗе(и на его поставщиках, коих по Украине - 200) критическая по причине действий власти: в 2014 году предприятие поставило силовым структурам более 600 единиц различной техники, в 2015 году - более 700 единиц, в 2016г заказы составляют всего 50 единиц,
Причина:
в конце 2015г в режиме строгой секретности заключен договор закупки 120 автомобилей МАЗ. Решение отказаться от украинских Кразов в пользу Мазов объясняется просто: "колеса к МАЗам прикручивают" на заводе "Богдан", не чуждому Порошенко. который назначил бывшего директора "Богдан" (ныне остается акционером корпорации Богдан! ) Свинарчука-Гладковского первым замсекретаря СНБО ("смотрящий" за Терчиновым и отвечает за ВПК: сам у себя покупает технику за бюджетный счет).
Сумма покупки у белорусов - более 100 млн грн, в то время как на тот момент, конец 2015г, задолженность МО перед «АвтоКрАЗ» за уже поставленную технику составила свыше 60 млн. грн. ...
Это почти 20 млн. грн. не уплаченных налогов КрАЗом из-за закупки белорусской техники (с каждого автомобиля КрАЗ отчисляет около 100 тыс. грн. различных налогов и столько же идет на выплату ЗП работникам предприятия).
Результат:
- "Богдан" бизнес-партнера Порошенко сократил убытки в 2,5 раза
- КраЗ на грани банкротства.
При этом:
- автомобиль МАЗ преимущественно состоит из российских комплектующих, в Беларуси отсутствует производство радиаторов, цветных металлов, плоского проката и многое другое, что закупается в РФ - т.е. финансируем РФ.
- Богдан-Мазы при аналогичных с КрАЗом ТТХ дороже в среднем на 10-25% и имеют гарантийный срок 1 год против 5 лет у КрАЗа.
- МАЗ 5316 и МАЗ 6317 будут выпускать под маркой "Богдан". При этом в Черкассах займутся сборкой шасси, сваркой, покраской и установкой грузовой платформы. Т.е. это крупноузловая сборка, а основная добавленная стоимость в данном проекте будет по-прежнему генерироваться на Минском автозаводе.Зато белорусы, поделившись с "Богданом" небольшим куском пирога, смогут нарастить продажи в Украине, избегая торговых ограничений и таможенных пошлин, которые им надо платить как зарубежным производителям.
http://www.ostro.org/general/economics/articles/496121/
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=35679
http://infokava.com/40044-lyashko-poroshenko-snova-vsekh-obmanul-y-znachytelno-uvelychyl-svoe-sostoyanye.html
\
будет переворачиваться.
Какое шасси внутри?
Укр производства или снова скопипастили саудовский проект?
Сомнительно, что украинское.
В такой высокий аппарат очень легко попасть издалека.
Он явно выше, чем стандартный бтр-80.
Нет смысла закрывать солдат внутри в полнфый рост, чтобы они стреляли из окон.
На бтр все ездят сверху, ибо если попадет ракета в корпус, то хотя-бы кто-то выживет.
Внутри не выживет никто.
Ентот аппарат только для поездок по городу и пугания народа на улицах.
И даже для ентого не годится - кинут бутылку с бензином в корпус и сгорит
все.
Ктои зачем такую дурню делает, не понятно.
Годится только для вывоза раненых с поля боя.
И то , если замаскировать ветками.