УКР
3052 відвідувача онлайн
"АвтоКрАЗ" розробив броньований всюдихід "КрАЗ-Hulk". ФОТОрепортаж
ПАТ "АвтоКрАЗ" розробило важкий броньований всюдихід "КрАЗ-Hulk" із колісною формулою 4х4.
Як повідомляє Цензор.НЕТ із посиланням на прес-службу компанії, новий бронеавтомобіль створено на базі всюдихода КрАЗ-5233. Його конструктивна відмінність - у відсутності рами. Всі агрегати закріплені безпосередньо на несучому корпусі. Повна маса - 16 тонн.
Днище бронекорпусу має V-подібну конструкцію, що в разі підриву розсіює силу удару від вибуху, спрямовану на пасажирів. Балістичний захист бронеавтомобіля відповідає рівню 2 за STANAG 4569. Бронювання виконано таким чином, що куля, випущена під будь-яким кутом до поверхні автомобіля, не проникне всередину, не зустрівши на своєму шляху елементів броні. Крім цього, мінімізовано можливість прострілу внаслідок рикошету.
Протимінний захист - рівень 2а і 2б за STANAG 4569: підрив міни (6 кг у тротиловому еквіваленті) під будь-яким із коліс чи днищем автомобіля.
Усе скло - багатошарове куленепробивне, внутрішній шар виконаний із подвійного полікарбонату.
Швидкість до 90 км/год бронеавтомобілю КрАЗ-Халк дозволяє розвивати потужний 310-сильний дизельний мотор із турбонаддувом, він же забезпечує високу ефективність роботи при екстремальних температурах від - 45 до + 450С. А механічна дев'ятиступенева коробка передач легко адаптує автомобіль під конкретні умови експлуатації. Автомобіль вміщує 12 осіб екіпажу.
КрАЗ-Халк - багатоцільовий броньований автомобіль підвищеної прохідності класу MRАP (mineresistantambushprotected). Він призначений для оперативної доставки особового складу військових підрозділів по всіх видах доріг, бездоріжжю і місцевості, їх вогневої підтримки, для чого оснащений сучасним озброєнням і засобами активного і пасивного захисту, а також транспортування вантажів та устаткування різного призначення.
Дебют нового бронеавтомобіля торгової марки "КрАЗ" відбудеться вже завтра - на столичній виставці "Зброя та безпека".Нагадаємо, раніше "АвтоКрАЗ" розробив бронеавтомобілі "Ураган", "Шрек" і "Фіона".
(Фото "АвтоКрАЗа")
Топ коментарі
А не засираем ленту в технической новости ( скажем так) своей ****** УНЫЛОЙ "зрадой".
ПыСы. Строчишь, кстати, посты так, что вроде не очень тебе вводы кодов и мешают. А как вспенился об этом.
****** тупые предъявы - "движок Цензора требует вводить код после пары постов в одну ленту." А--а-а-а-а!!! Всё пропало!!!
Поделился человек реальными позитивными новостями в области промышленности, энергетики и т.д. Украины, на фоне вечного нытья зрадофилов, но опять же нужно обгадить. Зачем?
смущает 90 км/ч, думаю 120-130 в современных реалиях будет лучше.
zhlédnout až do konce
"ничего личного, только бизнес".
Ситуация на КраЗе(и на его поставщиках, коих по Украине - 200) критическая по причине действий власти: в 2014 году предприятие поставило силовым структурам более 600 единиц различной техники, в 2015 году - более 700 единиц, в 2016г заказы составляют всего 50 единиц,
Причина:
в конце 2015г в режиме строгой секретности заключен договор закупки 120 автомобилей МАЗ. Решение отказаться от украинских Кразов в пользу Мазов объясняется просто: "колеса к МАЗам прикручивают" на заводе "Богдан", не чуждому Порошенко. который назначил бывшего директора "Богдан" (ныне остается акционером корпорации Богдан! ) Свинарчука-Гладковского первым замсекретаря СНБО ("смотрящий" за Терчиновым и отвечает за ВПК: сам у себя покупает технику за бюджетный счет).
Сумма покупки у белорусов - более 100 млн грн, в то время как на тот момент, конец 2015г, задолженность МО перед «АвтоКрАЗ» за уже поставленную технику составила свыше 60 млн. грн. ...
Это почти 20 млн. грн. не уплаченных налогов КрАЗом из-за закупки белорусской техники (с каждого автомобиля КрАЗ отчисляет около 100 тыс. грн. различных налогов и столько же идет на выплату ЗП работникам предприятия).
Результат:
- "Богдан" бизнес-партнера Порошенко сократил убытки в 2,5 раза
- КраЗ на грани банкротства.
При этом:
- автомобиль МАЗ преимущественно состоит из российских комплектующих, в Беларуси отсутствует производство радиаторов, цветных металлов, плоского проката и многое другое, что закупается в РФ - т.е. финансируем РФ.
- Богдан-Мазы при аналогичных с КрАЗом ТТХ дороже в среднем на 10-25% и имеют гарантийный срок 1 год против 5 лет у КрАЗа.
- МАЗ 5316 и МАЗ 6317 будут выпускать под маркой "Богдан". При этом в Черкассах займутся сборкой шасси, сваркой, покраской и установкой грузовой платформы. Т.е. это крупноузловая сборка, а основная добавленная стоимость в данном проекте будет по-прежнему генерироваться на Минском автозаводе.Зато белорусы, поделившись с "Богданом" небольшим куском пирога, смогут нарастить продажи в Украине, избегая торговых ограничений и таможенных пошлин, которые им надо платить как зарубежным производителям.
http://www.ostro.org/general/economics/articles/496121/
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=35679
http://infokava.com/40044-lyashko-poroshenko-snova-vsekh-obmanul-y-znachytelno-uvelychyl-svoe-sostoyanye.html
\
будет переворачиваться.
Какое шасси внутри?
Укр производства или снова скопипастили саудовский проект?
Сомнительно, что украинское.
В такой высокий аппарат очень легко попасть издалека.
Он явно выше, чем стандартный бтр-80.
Нет смысла закрывать солдат внутри в полнфый рост, чтобы они стреляли из окон.
На бтр все ездят сверху, ибо если попадет ракета в корпус, то хотя-бы кто-то выживет.
Внутри не выживет никто.
Ентот аппарат только для поездок по городу и пугания народа на улицах.
И даже для ентого не годится - кинут бутылку с бензином в корпус и сгорит
все.
Ктои зачем такую дурню делает, не понятно.
Годится только для вывоза раненых с поля боя.
И то , если замаскировать ветками.