На трассе в Одесской области перевернулся зерновоз - создалась огромная пробка. ФОТО

Подметут и испекут нам хлебушек, сегодняшняя мука часто содержит червячков и другого био, так что лучше печь в своей хлебопечке из хороших сортов муки.

Там знерна було не менше 40 тон. Ті, хто навантажив мають теж відповідати. Вони розбивають дороги, а на їх ремонт платити не хочуть.

я бы "зерновозы" сжигал...после проезда по "дороге" от Воссеядского до Николаева!

По поводу зерновозов и их влияния на состояние дорог. То, что они убивают дороги - это неоспоримый факт. Вопрос в другом - кому это выгодно и когда это закончится? Здесь нужно расмотреть несколько факторов:

1. Кому принадлежат огромные паевые земли? Понятно, что крупным агрохолдингам и многим всем властьимущим - Порошенко и его кодле. Отсюда следует, что никто серьезно не будет бороться с перевозчиками, которые работают на агрохолдинги и властных коррупционеров. Зачем перевозить по 20 тонн, если практически за те же деньги можно перевезти 40, а иногда и больше 60 тонн. И никакая полиция против них не пойдет. В лучшем случае будут тормозить машины мелких фермеров для создания медиа-картинки для лохов.

2. В следствие п.1 дороги убиваются просто за один-два сезона. На их ремонт выделяют деньги из БЮДЖЕТА. И выделяют их подрядчикам, которые очень часто связаны с теми же властьимущими - Порошенко и его кодлой. А что может быть слаще распила бюджетных денег для этих подлецов? Это же просто манна небесная для них.

Таким образом эти подлецы имеют нас по нескольку раз - экономят на перевозке с/г продукции, убивая дороги, а потом зарабатывая на ремонте этих же дорог. Для них это просто эльдорадо, вечный двигатель для зарабатывания сверхприбылей.

С тем кому это выгодно мы определились. Теперь к вопросу о том когда же это закончится. Ответ прост - после приватизации, точнее прихватизации, Укрзалізниці и передачи в концессию дорог Украины. Как только условный порошенко или ахметов приберут к рукам Укрзалізницю и через подставные фирмы возьмут в концессию ключевые дороги (отремонтированные или построенные за бюджетные деньги) сразу же будет принят закон, суть которого будет сведена к следующему:
Все грузы свыше, например, 20 тонн должны осуществляться только ж/д транспортом (т. е. Укрзалізницею). Для этого они могут даже разделить Укрзалізницю на несколько компаний, чтобы типа не было монополиста. Понятно, что все они будут под одним пацаном (вспомните панамкий скандал со слепым трастом).
Так что у этих подлецов уже все давно расписано.

Люди которые ни какого отношения ни к автоперевозкам ни агробизнесу ни имеют что то здесь комментируют.особенно понравилось вес зерновоза 150 тонн . Идиот . Одним словом.