РУС
11395 посетителей онлайн
ДТП в Киеве: водитель Volkswagen насмерть сбил велосипедиста. ФОТОрепортаж
На Дарницком мосту в Киеве (съезд на левый берег) произошло смертельное вело ДТП. Внимание! Фотографии содержат шокирующие кадры. Не рекомендуется к просмотру лицам, не достигшим 18 лет, беременным женщинам и людям со слабой психикой.
Как информирует Цензор.НЕТ, об этом сообщает ДТП.Kiev.ua."Водитель Volkswagen АА7138НН двигался по мосту и на смерть сбил велосипедиста в условиях абсолютной темноты. Велосипедист был без светоотражающих значков. Водитель Volkswagen трезв, не пострадал", - сказано в сообщении.
Топ комментарии
"25-летний парень на велосипеде пытался переехать шестиполосную дорогу в неположенном месте и попал под колеса."
Со своей толерантностью, воспитали велобыдло.
Так что всё правильно - основные усилия должны быть направлены на основной источник инвалидов и трупов на дорогах - авто. А пешеходов и наездников уже по остаточному принципу.
Я никак не собираюсь оправдывать поведение хрустиков, но у тебя точка отсчёта ценностей куда то сильно смещена, я бы задумался.
Для примера, в Европе если пешеход перебегает дорогу в неположенном месте, и по его вине случится ДТП - то он будет платить до конца своей жизни, даже если останется инвалидом. Если же умрет - то будет конфисковано имущество (счета) в размере, необходимом для погашения ущерба.
Дай напоседок какую-нибудь ссылку на твой "Для примера, в Европе".
А катафот в пределах 45-60 градусов.
Ну и как с вами, дебилами, бороться окромя как физически сокращать количество???
И что ?
Пенять, что на кирпиче не было катафота, или он выпал не в том ряду ?
Превышение скорости - причина номер один.
Так что снижай скорость.
очевидный факт.
при которой нет возможности постоянно контролировать движение транспортного средства
и безопасно управлять им.
(Пункт 12.1.)
Но средство повышенной опасности - именно автомобиль.
6.6.Велосипедисту запрещается:
а)управлять велосипедом с неисправным тормозом, звуковым сигналом, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости - с выключенным фонарем (фарой) или без светоотражателей;
Вот стойте перед обозначенным переходом и ждите, пока он перейдет.
Термины, приведенные в настоящих Правилах, имеют следующие значения:
Участник дорожного движения - лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения на дороге в качестве пешехода, водителя, пассажира, погонщика животных.
Ты думаешь, Карма смотрит на ПДД ?
Но нахождение велосипедиста левее автомобиля - это явно ненормальная ситуация. В темноте, если не видно фар встречника, опасности с той стороны не ждешь. Когда-то так еле объехал пьяндыгу - его спасла светлая кепка. Дело было за городом скорость - 70. Пучок света у правильно отрегулированного ближнего больше направлен вправо, чтоб не слепить встречников. А то, что Вы замечаете и что замечает другой человек, особенно первые секунды, после того, как разминется с обладателем "колхоз-биксенона" - это огромная разница.
Здесь никто не отрицает что хрустик нарушал, причём конкретно - без света и отражателей вылез чёрти куда. Предмет дискуссии - нарушения водителем. Для многих оно явно очевидно, иначе трупа бы не было.
Мы же не говорим про какие то конкретные цифры, округления в среднем достаточно. Понятное дело, что убиться можно и с высоты роста, но такое не берётся в расчёт даже в статистике, не то что в дискуссии в интернетике.
А в среднем (моему опыту на дорогах и в новостях) выходит, что если скорость легковушки в момент столкновения была:
60-70 - почти всегда труп
50-60 - маленький шанс, очень серьёзные увечья
40-50 - небольшой шанс, серьёзные травмы
30-40 - весьма неплохие шансы выжить при наличии шлема
20-30 - от разодранной жопы до перелома ноги/руки
10-20 - нередко даже вел на ходу остаётся
В случае с грузовиками всё намного хуже.
Сравнение с падением с высоты полностью некорректное.
при скорости велосипеда даже пьяный успел бы объехать трактор или затормозить.
И даже врезавшись, велосипедист бы ругнулся, отряхнулся, и поехал дальше.
А вот автомобилист отдирал бы от физиономии подушку безопасности
и искал бы в темноте мобильный телефон.
А автомобиль тем временем начинал бы дымиться.
Вставьте в поисковик фразу "велосипедист врезался". Там куча случаев, когда и темноты не было.
Некоторым не дано это понять.
У меня есть свежайший - вчера какой то биомусор на огромной фуре решил забавы ради пугнуть ничтожного хруста (меня), когда я ехал с работы домой. На пустой двухполосной дороге его 20метровая гусеница проехала от меня в 2-3 сантиметрах, я ощущал на плече дуновение ветра от проносящихся рядом габаритных лампочек. Ехал я в тот момент как по леске, ибо пару см право/пару см влево - зацеп, короткое падение, кромкий хруст - смерть. Фактически - покушение на убийство. Практически - сосни *****, к мусорам бесполезно обращаться даже при наличии hi-res видео.
Редко какой месяц проходит без подобной *****.
Так вот к чему это я - для понимания разницы между велом и авто на дороге во всех смыслах непонятливым автомобилистам достаточно испытать подобные ощущения один раз. Особо тугим двух должно хватить. Жаль, что понятливых людей, которым не нужен практический опыт для осознания чего либо очень немного. До большинства доходит только через жопу. Свою.
Дальнобои - 80/20 - большинство все делают с запасом, но есть такие, что всем видом показывают, что они пашут, на работе, время деньги, а вы тут под ногами. Я все это вижу в основном на окружной. Развлечение дальнобоев - дать сигнал басом при подъезде к светофору и смотреть за реакцией.
Остальные водилы (частники) довольно вежливы и уровень вежливости заметно растет независимо от цены автомобиля. Но раз в полгода то подрежут резко, то обойдут впритирку -в основном жлобье до 35. Самые ********** водители - развозные фургоны - все делают на чужих нервах - смотришь, как они перестраиваются, как вливаются в поток - просто отжимают себе место. Таксисты на порядок выше.
Кроме того, все реагируют и на велосипедиста: если идешь ровно, без виляний, если стоит большой катафот (у меня от автобуса Neoplan, фирмы "Hella"), нормальная мигалка, если перед смещением боковым зрением смотришь назад - они все это оценивают. У меня и на раме есть отражающая пленка, и на рукава одеваются желтые отражающие полосы (можно на штанины), и покрышки со свeтоотражающей полосой - каждый элемент однажды да срабатывает. Но главное - чутье.