Как суды блокируют спасение легендарного завода ЛАЗ

Автор: Сергей Корж

Под угрозой окончательного уничтожения оказалось одно из легендарных предприятий Львова и Украины. ЛАЗ ("Львовские автобусные заводы") является узнаваемым брендом даже сейчас – пережив сложные 90-е и постепенный закат после приватизации в начале 2000-х годов российским бизнесом. Сегодня же завод лишают возможности даже на реновацию и перепрофилирование.

Что дает основания так утверждать? Движения по процедуре банкротства завода резко возобновились после Революции Достоинства, а вполне реальный шанс спасти его имущество и инфраструктуру наталкиваются на отпор его же нынешних владельцев.

НАЧАЛО: ПРИВАТИЗАЦИЯ И ДОВЕДЕНИЕ ДО БАНКРОТСТВА

Можно назвать шизофреническими мысли о том, что после выхода Украины из орбиты влияния России связанные с Кремлем бенефициары делают все возможное, чтобы если не разрушить украинскую экономику изнутри, то, по крайней мере, не давать создавать и развиваться. Однако в случае ЛАЗа цепочка событий эти опасения скорее подтверждают.

Почти 20 лет назад Фонд госимущества продал контрольный пакет завода фирме российского бизнесмена Игоря Чуркина. Приблизительно через несколько лет была начата печальная эпопея – правоприемник ЛАЗа - "Завод коммунального транспорта" объявил о банкротстве в 2006 году.

После приватизации ЛАЗ несколько раз менял название и структуру собственности – "Пассавтотранс", "Завод коммунального транспорта", холдинговая компания ЛАЗ, "Львовский автобусный завод", "Львовский автомобильный завод" и одновременно создается созвучное ЛАЗу ООО "Львовские автобусные заводы".

При этом всегда оставаясь под контролем Чуркина, поэтому именно его общественность обоснованно обвиняет в умышленном уничтожении предприятия.

Слухи относили Игоря Чуркина в племянники высокопоставленного дипломата Виталия Чуркина – одиозного рупора Кремля на международной арене. Того самого, который зачитал Совбезу ООН обращение Януковича об использовании войск РФ для "восстановления конституционного порядка" в Украине. Он же заявлял, что детей в Сирии посыпают пеплом, чтобы выдать их за жертв бомбардировки русскими, и транслировал прочие агитационные нетленки Кремля. Информация об этом родстве не нашла подтверждения, как, впрочем и не была опровергнута, так как данных о месте его рождения в открытых источниках нет. Хотя есть некоторые другие любопытные детали из его жизни, о которых ниже.

ЦЕПОЧКА СОБЫТИЙ:

Даже после этого в судьбе предприятия были проблески. Например, был выигран тендер на поставку общественного транспорта для городов, принимающих футбольный чемпионат Евро-2012.

Однако незадолго после футбольного чемпионата на предприятии начались сокращения, а часть оборудования была вывезена на тогда еще Днепропетровский автобусный завод, также принадлежащий Чуркину.

Переломным стал 2014 год, когда внезапно была разморожена процедура банкротства и начат ее второй этап – ликвидация и распродажа имущества. Суд постановил, что санацировать (восстановить платежеспособность должника) невозможно, следовательно объявил о начале ликвидации. В мае Государственная исполнительная служба издала постановление об аресте имущества предприиятия.

Есть все основания полагать об искусственности такого порядка дел. По сложившейся в Украине юридической практике, в процедуре банкротства предприятия находятся в среднем 3 года, тогда как по факту "Завод коммунального транспорта" находится в ней больше 6 лет, при этом не платя налогов и не рассчитываясь с кредиторами, но при этом работая.

В октябре 2014-го предприятие остановилось, а тысячи работников были уволены. Параллельно в производство запущена потенциально необходимая для страны продукция – первый санитарный автобус для транспортировки раненных бойцов с линии фронта. Однако, из-за арестов имущества и остановки производства эту линию продукции, несмотря на все перспективы, не развивали.

С тех пор территория завода площадью более 50 гектаров в крупном микрорайоне Львова приходит в запустение и превращается в сумрачную локацию для съемок постапокалиптического блокбастера.

В 2018 году Львовские власти рассматривали возможность возместить Чуркину 20 миллионов для фактического выкупа предприятия - покрытия его долгов перед фирмой жены Чуркина. Такое поведение депутатов вызвало волну возмущения и акцию протеста под ратушей. Бойцы добробатов назвали позором в условиях войны выделять деньги российским олигархам. В условиях войны и смутного представления о наличии и техническом состоянии оборудования на заводе, которое также находится в залогах, дело призвали решать законным способом.

ШАНС НА СОХРАНЕНИЕ И НОВЫЕ ИНВЕСТИЦИИ

После инициирования банкротства (и тем более после начала процедуры ликвидации) ЛАЗ остался немало должен кредиторам, городу и стране. В частности, только государственный "Укрэксимбанк" уже 15 лет по судам пытается вернуть задолженность по кредитным договорам от 2004 года.

Наглухо увязнув в беспросветной судебной волоките и не видя других реальных путей взыскать деньги в обозримом будущем, в июне "Укрэксимбанк" с целью поиска стратегического инвестора выставил на открытые торги права требования по кредитным договорам и дебиторской задолженности завода. К тому же, обеспеченные твердым залогом в виде его административных и производственных зданий.

Для Львова это событие стало самой резонансной новостью лета. Вопрос дальнейшей судьбы машиностроительного завода неоднократно поднимался местными властями на самом высоком уровне. В парламент даже был внесен законопроект о национализации предприятия. Рассматривались пути восстановления его деятельности, в том числе и под историческим брендом, выкуп недвижимости или разработка архитектурной концепции развития этой территории, находящейся непосредственно в черте древнего города. Глядя на сегодняшнюю ситуацию, в парламенте к консенсусу не пришли.

Торги прошли на Prozorro 5 июля текущего года. Если зачастую залоговое имущество банкам приходится продавать с дисконтом, чтобы хотя бы частично покрыть убытки, то тут в борьбу за такой вкусный лот вступили сразу шесть участников. В процессе торгов цена со стартовой в 76,5 млн грн перевалила за 170 миллионов.

Законодательство позволяет переуступать права требования в том числе нерезидентам, но в данном случае победителем стала украинская компания ООО "Капитал Финанс".

Здесь необходимо сказать о перспективах такого тяжелого "наследия".

Новый кредитор может использовать активы, которые были изначально предоставлены, для обновления предприятия. Например, придумать на территории завода инновационный парк (такая идея действительно была озвучена). При продаже залогового имущества кредитор мог бы поучаствовать в торгах и стать его собственником. Таким образом, новый инвестор получил бы реальный доступ к имуществу предприятия – в первую очередь, к земельному участку, который находится недалеко от центра города.

РОССИЙСКИЕ ВЛАДЕЛЬЦЫ ДЕЙСТВУЮТ ПРОТИВ ИНТЕРЕСОВ ЗАВОДА?

Казалось бы, ситуация складывалась замечательно – появился инвестор, заинтересованный в развитии того, что осталось от завода, и готовый заплатить за это достаточную сумму. Это должно быть выгодно и банку как кредитору, и владельцам обанкроченных активов.

Однако собственники ЛАЗа из России совершают действия, которые всячески вредят их интересам.

По обращению ООО "Львовские автобусные заводы" – тоже компании-банкрота, которая является поручителем по кредитам – в один день следователем Нацполиции вносится в ЕРДР криминальное производство относительно сотрудников "Укрэксимбанка" и подается заявление об обеспечении возможных убытков гражданского иска путем наложения ареста на права требования банка.

Его немедленно рассмотрел по сути следственный судья и на следующий же день представитель истца получил соответствующее решение. Немыслимая скорость для судебной власти Украины.

После этого к делу, в начале июля, был подключен Хозяйственный суд Киева, в который, подконтрольной все тому же гражданину РФ компанией, подали заявление об обеспечении иска о признании недействительным аукциона и в кратчайшие строки получили еще одно судебное решение об аресте прав требования, а в конце июля - и сам иск.

Одновременно третья структура (владельцем которой также является Чуркин) подала апелляционную жалобу на решение суда о взыскании долга в пользу банка, которое было принято почти 12 лет назад (!) и оставленное без изменений после пересмотра в апелляционной и кассационной инстанциях. К чести апеляционного суда колегия суддей осталась на страже норм закона и практики ЄСПЛ и отказала в апеляционной жалобе. Дело тепер за Верховным судом.

Но и это еще не все. "Львовские автобусные заводы" через суд попытались оспаривать дело о своем банкротстве и только в июле Верховный Суд окончательно оставил решение местного суда без изменений. В решении Голосеевского суда от 16 июля о наложении ареста на имущественные права завода и запрете их продажи основанием заявляется некое "сохранение спорных правоотношений для обеспечения баланса интересов". Истцы придумали юридический нонсенс: якобы должник может понести дополнительные издержки, защищая свои "права" перед новым кредитором в случае отчуждения, используя судебную практику в другом споре. Однако в этом споре решением Верховного Суда подтверждены бесспорные требования финансовой компании – нового кредитора.

ДАЛЬШЕ ДЕЛО ЗА СБУ?

Итак, на сегодня мы имеем подтвержденное судом право нового кредитора на распоряжение долгом. Однако параллельно владельцами поданы иски о признании недействительным решения суда двенадцатилетней давности о взыскании долга, который являлся объектом на аукционе.

Эпопея с попытками реанимации легендарного завода длится годами, но сейчас появился шанс на его хотя бы частичную реновацию – путем выкупа новым инвесторов долгов завода перед "Укрэксимбанком". Однако на деле под удар российских владельцев попали не только мощности завода, но и сам банк. И если эта целенаправленная атака его российского бенефициара на госбанк пройдет мимо внимания МВД – однозначно нужно подключать СБУ, причем сразу по нескольким направлениям. Как по Чуркину, так и его многочисленным сателитам, помогающим протаскивать нужные решения.

Материала на Чуркина у правоохранителей явно достаточно. Так, два года назад он судился с СБУ, запретившей ему въезд в Украину сроком на 5 лет. До этого задерживался прокуратурой за преднамеренную невыплату зарплаты рабочим и уклонение от начислений в Пенсионный фонд. Также есть информация о его пребывании в сербской тюрьме за контрабанду героина и уголовном деле за нарушение условий приватизации Черноморского судостроительного завода.

Сейчас большинство юрлиц, владеющих в разные периоды ЛАЗом и его имуществом, являются банкротами, умышленно затягивая процедуры и годами уходя от ответственности. В результате государственный банк продолжает нести огромные убытки, а многообещающий инвестор не может зайти на обанкротившийся завод. Просто поразительная толерантность к бенефициару из страны-агрессора, которому запрещен въезд в Украину!

 Сергей Корж, для Цензор. НЕТ