Крупнейший британский авианосец заступил на боевое дежурство. ВИДЕО

дитенок ты вчера родился? китайцы купили Недостроеный авианесущий крейсер! Экспортировать пшеницу и молочко это хорошо, но судостроение нужно то же развивать, есть прекрасное место где все заводы, все есть, только нам оно не нужно, зачем если можно электирчесвтом снабжать европу а своих кончать тарифам, правда?

Хамленок, я наверняка старше и уж точно на много умнее тебя, сосунка глупого.
Китайцы купили наш недостроенный при совке авиакрейсер по цене металлолома - это гораздо меньше, чем было вложено в строительство этого авианесущего крейсера.

И тут 2 ключевых момента - во-первых - при Совке был опыт построения и эксплуатации такого крейсера.
А во-вторых - его продали за копейки, на много ниже себестоимости. Впрочем - во-вторых тут важнее.

Если ты не понимаешь этого - ты туп как пробка и объяснять тебе что-либо дальше просто бессмысленно.

шо ты ноеш? Мухосранск только и жаждит получить газотурбинные установки для крейсера Москва, оно у нас делается, проэкты есть, все есть бери строй, набирайся опыта, развивай, шо ты тут ноеш? Все есть! Тот металолом китайцы купили по цене полнокомплектного танкера, а шо ты еще хотел он ржавый и недостроен, кому он нах нужен, китайцы еще столько же вложили чтоб ввести в строй.

балбес, развивать экономику надо а не довольствоваться тем что есть и разворовывать что осталось, седое уже а мозгов как у семилетнего

Развивать экономику нужно, тупой малолетний даун, а не "проджектами" типа Нью-Васюков или строительства авианосцев заниматься - с триллионными вложениями и 0 на выходе.

Австрия, Швейцария, Чехия не могут себе позволить строить корабли, у нас ***** есть выход к морю, можно бабло делать$$$ баран тупой, тебе сколько лет мамонт?

Мы и должны строить корабли - те типы кораблей, которые можем использовать сами - делать эти корабли и для себя, и на продажу.
Для себя - в обязательном порядке, ибо солидный покупатель никогда не заключит контракт, если ты ему не предоставишь ПОДТВЕРЖДЕНИЕ того, что ты этот контракт выполнишь.
А так, как репутации у нас нет, то единственным подтверждением в нашем случае могут быть только уже введенные в эксплуатацию корабли.
Потому мы должны строить ракетные и артиллерийские катера, корветы, фрегаты, грузовые суда и тд - но НЕ АВИАНОСЦЫ.

Сюдя по твоим высказываниям - ты глуповатый малолетний мечтатель, никогда даже близко не имевший дела с серьезными контрактами и серьезными заказчиками, а потому понятия не имеешь о том, о чем пишешь.

Мудила малолетнее естественно сразу авианосец никто не построит, сегодня ЧСЗ обладает всем необходимым а главное есть многолетний опыт строительсва Авианесущих крейсеров, это нужно развивать и сплавлять индийцам и китайцам (индийцы все равно не поймут в чем разница между авианосцем и авианисущем крейсером). Танкеры у нас делают превосходные!!! а мудила малолетнее знает как был сделан первый авианосец? он был переоборудован из танкера, тупо добавили взлетнопосадочную, без волшебства , так появился о да "авианосец".

"Мудила малолетнее"

Когда я писал, что ты "глуповатый малолетний мечтатель" - я пытался быть по-вежливее, но хочешь называть вещи своими именами и называться мудилой - твое право.

" сегодня ЧСЗ обладает всем необходимым а главное есть многолетний опыт строительсва Авианесущих крейсеров"

ЧСЗ сейчас полностью развален. Ничего необходимого на нем нет. Новинский его покупал для того, чтобы уничтожить и у него это прекрасно получилось.
Последний ТАКР был спущен на воду более 26 лет тому назад - о каком опыте ты бредишь?
Завод уже 12 лет как не функционирует.
Те, кто руководили строительством давно на пенсии или умерли, те, кто строил - тоже либо на пенсии, либо разбежались давно. Технологии давно утеряны, да и безнадежно устарели, кадров нет. Завод по сути нужно поднимать с нуля, а это миллиарды.
И поднимать с нуля его нужно отнюдь не для строительства никому не нужных авианосцев - Украина не СССР и не потянет их, никакие инвесторы тоже не будут вкладывать в развалившийся завод.

што же ты такой упоротый, вот "развалено и давно пропало, илом покрыто, не надо забудьте", ***** нужно нужно развивать судостроение, при совке ж как-то развивалось процветало, ну включайся, мозги включай, а то из-такого чмыриного мишления просвета конечно не будет. Надо надо развивать а то получается амеры инвестируют в Украину, строият базы для нашего вмф, а нам "не надо", слушайте а вы часов вещаете не из дома престарелых?

" ***** нужно нужно развивать судостроение"

А кто спорит? Нужно развивать, но развивать РАЗУМНО - строить танкеры, сухогрузы, катера, фрегаты, корветы - все это нужно везде, у всего этого огромный рынок, все это нужно и самой Украине.
А авианосцы - это не наше и не нужно туда соваться - технологии, кадры и оборудование уже давно утрачены и восстановить все это будет стоить триллионов, а рынок весьма ограничен - тот Китай не будет покупать у нас авианосцы по их реальной цене. Самой же Украине авианосцы и даром не нужны - смысла в них для Украины 0, расходы на содержание огромны. Нам нужен флот типа турецкого. Мы не сверхдержава, никогда ей не будем и нам оно нахрен не сдалось - избавляйся от совковых комплексов "вяличия".

" ну включайся, мозги включай" - это ты в зеркало себе говори, ******, у тебя с мозгами большие проблемы, а я своими мозгами себе на жизнь зарабатываю и зарабатываю неплохо.

" строият базы для нашего вмф, а нам "не надо""

Был бы ты не таким тупым - понимал бы, что базы нам отнюдь не под авианосцы строят.

надо нам авианосцы или нет это не тебе гавнюку решать, потому что Твое поколение просрало почти все что можно было, все что было в поле зрения, и совершенно ничего не построило не создало, ни завода ни фабрики, НИЧЕГО да и судя по контенту выше не намерено! вот такое говно страну тянуло вниз все 25 лет. За что огромное вам спасибо. "нам оно не надо". Ему кинули косточку он довольствуется, пхах молодец знаеш свое место!

Китайці показали урок першокласного бізнесу: заплатили кому треба за низьку ціну недобудованого авіаносця. Потім зробили з нього шоу з мільйонами відвідувачів. Практично з цього шоу заробили гроші на добудову. Ну ще й добавили з бюджету трохи.

В Николаеве НИКОГДА не строили авианосцев. Заход в Босфор авианосцам по международной конвенции ЗАПРЕЩЕН. Т.о. Черное море для авианосцев ЗАКРЫТО. В Николаеве строили ТАКРы (тяжелые авианесущие крейсера). По сравнению, например, с "Елизаветой" ТАКР "Киев" выглядит "копейкой" рядом с совеменным кроссовером немецкой или японской марки. Пардон, за столь откровенное сравнение. Но оно отвечает действительности.

По размерам "Queen Elizabeth" вполне сопоставим с "Кузей или китайским "Ляонином", а ведь оба они сделаны в Николаеве.

Повторяю, в Николаеве строили не авианосцы, а ТАКР(ы). Просто в совке неофициально их называли авианосцами. Авианосцы через Босфор не ходят в любую сторону.

Это спорный вопрос перевода конвенции. Монтрё прямым текстом не запрещает проход авианосцев.

Босфор глубина https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B0%D1%80%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B5%D1%80 фарватера - от 33 до 80 м.

Queen Elizabeth осадка 11 м.

В чем проблема?

А что за проблема?

так отож, и я не вижу проблем, что авианосец не пройдет босфор?

Босформ авианосцам и все видам атомоходов ЗАПРЕЩЕНО проходить специальной международной Конвенцией не по параметрам глубины пролива, а по параметрам военно-государственных интересов, которые были приняты с определенной целью безопасности в бассейне Черного моря. Нюансы этих интересов долго рассказывать. Лучше погуглите на сон грядущий. А вдруг сами поймете проблему Черного моря с точки зрения военно-стратегической, а не куррортно-развлекательной.

Что касается ньюансов... после распада совка Кузя отошел Украине, правда у товарища капитана было другое мнение по этому поводу, Кузя тихонько с выключеными огнями ушел с крыма. Турки его пропустили и что-то даже не пикнули, так коцапы спиз..ли кузю, в гугле много инфы почитайте, интересно...

Этот новый британский авианосец, Queen Elizabeth не имеет реакторов

Во ДУРАК!!!! Кузю через Босфор пропустили потому, что эта калоша, во-первых, старая, во-вторых. к классу авианосцев не относится. "Кузя" это ТАКР образца совка конца 60-х начала 70-х прошлого века. Это экземпляр вихода в море НАЧАЛА 70-х ПРОШЛОГО века. Это "г-но" в прорубе к классу авианосцев не имеет ни малейшего отношения. Совковый ТАКР не идет ни в одно сравнение с аналогичным классом крейсеров этих же годов Запада. О совковых летательных аппаратах корабельного базирования ВООБЩЕ говорить не приходится. Даже минуты на сравнение не хочу тратить. Пойми, ДУРИК, "Кузя" это бутафория. Это для тебя такая посудина является ТАКРом. Для всего мира этот ТАКР перестал быть проблемой уже в конце 90-х ПРОШЛОГО века. Именно поэтому "Кузя" стал ПОСМЕШИЩЕМ на фоне нового поколения кораблей этого класса. Не говоря уже о кораблях более высокого класса.
Понимаю. Гордость - понятие безграничное. Как и твоя ДУРОСТЬ.

в 91 году , после розвала совка (на тот момент кузе всего 10 лет, на то время довольно грозное чудовище) он отошел Украине (так было согласовано), но корабль незаконно отчаливает и уходит с крыма, проходит бесприпятственно босфор, турки молчат не пискнув, вертолеты америкосов и самолеты "давят" летая над кораблем, каждый раз имитируя боевую атаку, по курсу корабля и кидали учебные бомбы. Корабль безприпятственно прошел все проливы, босфор, гибралтар. Корабль спи..ли, незаконно прошли все проливы, ... так что "ньюансы" дорогой мой, на каких лохов они расчитаны? продолжайте оч. интересно... .

Пардон. Но еще раз повторю. ВО ДУРАК!!! и где ты наслушался этой ерунды. Это был не корабль, а недострой на 85%. Про вооружение этого недостроя и речи быть не могло. На момент его продажи достроили до способности перепраки буксирами в пункт назначения. Образно говоря, через Босфор проходил не корабль, а его призрак. Ни о каком авианосце речи быть не могло. Босфор вместе с Украиной попрощался с последним совковым уродом. И на этом еще и денег заработали. Про полеты америкосов и иммитацию атак с учебными бомбами, вы вероятно перечитались литературы про 2-ю Мировую. Недострой корабля не спи..ли, а продали. И правильно сделали. Иначе корпус просто проржавел и ушел бы на дно возле строительной стенки.

Какой недострой, введён в эксплуатацию в 91 году крейсер проходил испытания под Феодосией. Тогда же командир получил телеграмму с подписью Леонида Кравчука, объявлявшего крейсер собственностью Украины и предписывающий оставаться ему на рейде Севастополя. "недострой", кто его продал, сабж сюда

Корабль был практически без вооружения. Вооружался уже в России. Отсюда и - недострой. Босфор проходил без авиакрыла. Номинальное авиакрыло не соответствовало классу авианосца. Содержать и обеспечивать эту ПОСУДИНУ возле стенки николаевского завода было ОЧЕНЬ дорого. В Украине говорят: Баба з возу - кобыли лэгшэ. В итоге так и вышло. "Кузя" (Баку) стал для паРаши, как пятым колесов в возе. А сейчас он стал еще и предметом издевательства на парашоидными технологиями. Что тут неясного?

вы сказали его продали, я попросил сабж, можно?

Конечно, продали. Кто такую громадину выпустит от чалок в Николаеве без договорняка? Вы в своем уме?))

мне интересно откуда этот бред, где? сабж, можно?

Пардон. Кузя раньше был "Тбилиси".

Тбилиси это название во время испытаний 87 года. Вы мне обьясните когда он был продан кому и за какую сумму? или вы перепутали с другим кораблем?

Продажа Кузи это тайна покрытая мраком. Очевидно следующее. 1 декабря 1991 г в Украине проходит Референдум по провозглашению Независимости и избрание Президента Украины. В этот день Кузя проходит ходовые в составе строителей и 30-40% экипажа. По официальной версии в этом составе Кузя снимается с Севастопольского рейда и фигачит на Босфор. Вопрос. А где, кем и в связи с чем была подана заявка на прохождение Босфора? Без предварительной заявки Босфор не пройти. Тем немение, Босфор пропускает Кузю. Без заявки, без лоцмана (такой тоннаж требует обязательное присутствие лоцмана на борту, заявленного корабля). Про Дарданеллы вообще говорить не приходится. Отвечаю на ваш вопрос. Вероятнее всего продажа Кузи состоялась непосредственно 1 декабря. Условием продажи могла быть сделка между Ельциным и Кравчуком о выпуске Кузи в Атлантику на признание Россией событий 1 декабря 1991 года в Украине. Здесь и заявка могла ВДРУГ затеряться. Все остальное складывается, как в песне. Турки получают заявку с двух сторон. Вместе с ней огромный кэш. Кузя выпрыгивает в Атлантику и прет на Север паРаши. Потом его еще три-четыре года доводят до нужной кондиции и даже после этого он остается фактической обузой. Ну и т.д. Что каается телефонограммы Кравчука - это сказки для лохов. Крачук обязан был дать ТЛФГ не на Кузю, а в МИД Турции о требовании закрытия прохода Кузи через Босфор и Дарданеллы. Точка. Пардон. Вы мне очень надоели. Хватит дурака валять. Спок ночи.

гмм... в этом вашем детективе, неувязочка. - Сказочник утверждает что корабль продан(тайно, так что и регистрацию судна никто не должен узнать) хорошо - продан, но почему капитан ******* ночью, с выключеными фонарями, на 30 узлах, и главное без заявки на прохождение босфора ? В интервью капитан утверждает что: поспешно настигнул танкер у которого одобрена заявка на прохождение пролива, затем он пристраевается хвостиком за танкером, и таким образом удалось "проскользнуть" через босфор.

я не смок найти хоть что нибудь о продаже кузи, пожалуйста тыкните пальчиком, где хоть что нибудь упоминается о продаже кузи.

На военных кораблях должности "капитан" НЕТ. Там есть должность "командир" и есть офицерский состав в званиях от капита-лейтенанта до капитана 1 ранга. На кораблях и судах всего мира фонарей НЕТ. Там есть бортовые огни. Зачем спрашивается, выключать бортовые огни такой громадине, если ее обнаружит любая даже самая слабая РЛС. Зачем привлекать к себе внимание, когда на экране РЛС ты как на ладоне, а ходовые огни у тебя выключены? Бред какой-то. Кузя никогда не давал 30 узлов хода. Чтобы выдать свой максимум (не более 29 узлов) ему бы пришлось наделать шума на все Черное море. Хороша маскировочка, не правда ли? От такой "скрытной беготни" любой аккустик бы оглох. Про танкер это вообще из серии "звездные войны". Не поверю, что подобное могло бы придти в голову даже курсанта училища, а не то, чтобы командиру с вилочной должностью "кап. 1 р. - контр-адмирал". Как вы себе представляете "пристроиться хвостиком" к танкеру, имея собственную длину 300 м. С учетом того, что Босфор танкеры проходят на минимальной скорости хода, ваш "хвостик" тянулся бы достаточное время для того, чтобы его раз десять обрубить. За подобный "хвостик" паРаша получила бы такой скандал и штрафные санкции, что ей бы они икались до сих пор.

Вы и не могли ничего найти о продаже Кузи, потому что это был "договорняк" на самом верхнем уровне. Отсюда такие сказки и нелепые фантазии, которые покрыты полным мраком. Все гораздо проще. Был "договорняк". Именно поэтому Кузя без малейших препятствий дошел до Босфора, по предварительной заявке прошел его на положенных 6 узлах с турецким лоцманом на борту и с потугами отправился на Север достраиваться еще 3-4 года. С Кузей у нас ВСЕ.

И невздумайте впредь даже заикаться о сходстве ТТД и ТТХ Кузи и Елизаветы.

сказочник я попросил ссылочку на "тайную продажу", этот ваш бред подкрепите чем-то ? только не пишите мемуары, нет времени читать ваши бредни. Сцылочку или слив защитан ...

вот, ...коцапы тут как всегда "спасают" что-то от украинцев, но корабль украден https://www.youtube.com/watch?v=hCy4-T2fzpg там же все ньюансы босфора и гибралтара

Это разные классы кораблей, разный тоннаж, разное вооружение и разные задачи. Здесь НЕТ ни малейших параллелей сравнения. Это как сравнить палец с Божим даром. Прости, Господи!

необязательно авианосец, можно продолжить тему авианесущих крейсеров, те же китайцы покупали бы их с удовольствием!

ТАКР и авианосец это две совершенно разные вещи и по тоннажу, и по вооружению, и по задачам. Погуглите, сами поймете.

хорошо что вы это понимаете, я вам писал про авианесущие крейсера....

Что вы пИсали??? В чем состояло ваша пИсающая мысль?

А еще, хочу тебе сказать лично. Ну. ты и ДУРЫЛО!!! А главное, ты этого даже не скрываешь. В этом твоя проблема в ближайшей твоей жизни.

рот будеш открывать на уровне щеринки

китайцы могут купить только по цене металолома

китайцы уже у себя заложили серию из 4 или таких кораблей + у них в разраработке более современные и большие авики

Некоторые считают его красивым. На мой взгляд "Джеральд Форд" красивый.

А англичане опять начудили с дизайном, как и с эсминцами своими.

Не нам их осуждать - у них многосотлетний опыт кораблестроения и мореплавания, они весь мир исследовали с кораблей раньше чем мы их строить научились.

Да ладно придираться к английскому авианосцу - у него просто правый руль. Румпель.

ну так она альфа- поэтому и красивее.

ембер хьорд красівша

https://www.youtube.com/watch?v=4ann1dMCe3A

ми кацапів за чєловєків не вважаєм

маленький еще..
куды родители смотрят ?
как станет 18 - тогда грузи видео.

Пацаны во всю собирают Флот Вторжения из стеклотары и скотча.

Из пластиковых бутылок из-под пива флот намного устойчивее.

На пластиковые садиться не так удобно )))))))))))))

Уже вошел в Ла Манш.

Мистрали французы продали Египту. Похоже, Египет перепродает Мистрали паРаше. Ясен пень, такая многоходовочка паРаше обойдется в копеечку. Но на фоне спуска на воду новых авианосцев в странах НАТО эти два "мистраля" кажутся листиками лилий для речных стрекоз. Вопрос не в том, какую парашоиды получили морскую и взлетную палубу от французов. Вопрос в том, что с этой палубы взлетит и вернется на нее. ПРАВДУ скажу, вопрос здесь весьма риторический. ПЕЧАЛЬНЫЙ. В условия санкций вопрос не прото печальный, но трагический. Спрашивается? Нафига сегодня паРаше эти Мистрали? Многоходовочка)))))))