Вибуховий пристрій в президентський Ту-154М могли встановити в Росії, - Мацеревич
Глава Смоленської підкомісії Антоні Мацеревич заявив, що вибуховий пристрій в урядовому літаку Ту-154М, який розбився в квітні 2010 року під Смоленськом, не міг бути встановлений в аеропорту у Варшаві.
Про це повідомляє Цензор.НЕТ із посиланням на Радіо Польща.
Минулого тижня видання Gazeta Polska опублікувало матеріал, у якому видно, як кілька людей виконують якісь роботи у тій частині лівого крила літака, в якій, згідно з висновками підкомісії, сталася серія вибухів.
За словами Мацеревича, не можна говорити про те, що саме тоді було підкладено вибуховий пристрій: "Нема підозр у тому, що вибуховий матеріал було закладено в аеропорту саме тоді. Ніхто не висуває таких підозр. Щоб встановити вибуховий пристрій - ми зробили відповідні експерименти - треба було б розібрати все крило".
Як сказав колишній міністр оборони Польщі, вибуховий пристрій міг бути встановлений, коли літак був на ремонті в Росії, за півроку до трагічного вильоту в Смоленськ: "Його повинні були підкласти в Самарі, тому що для того, щоб його встановити, треба розібрати крило, що є досить тривалою і складною операцією".
Антоні Мацеревич додав, що в квітні буде представлено технічну доповідь про причини Смоленської катастрофи. Але це ще не буде остаточна версія доповіді.
Нагадаємо, в авіакатастрофі 10 квітня 2010 року на території Росії загинули всі 96 осіб, які були на борту польського урядового літака, зокрема - тогочасний президент РП Лех Качинський. Як відомо, літак Ту-154 зазнав аварії під час заходу на посадку в аеропорту "Смоленськ-Північний". На борту перебували 96 осіб: 88 пасажирів і вісім членів екіпажу, що летіли на траурні заходи в Катинь.
Пізніше перша польська комісія під керівництвом екс-глави МВС Єжи Міллера назвала причиною катастрофи зниження нижче дозволеного мінімуму президентського літака, який пішов на посадку, незважаючи на густий туман. Влада Польщі не погодилася зі звітом МАК і висновками комісії Міллера та ухвалила рішення про створення другої комісії.
Пізніше з'явилися дані, що нібито виявлено запис вибуху на "чорних скриньках" літака Ту-154.
Сьогодні в Польщі дедалі частіше акцентують увагу на можливій причетності Росії. Інтриги додає і той факт, що уламки Ту-154 все ще перебувають у РФ. Згідно з російським законодавством, вони мають залишатися в розпорядженні російських слідчих до завершення слідства. Росія обіцяє, що поверне їх Польщі після завершення всіх слідчих дій.
http://gordonua.com/publications/omelchenko-v-slozhivsheysya-situacii-likvidaciya-putina-budet-priznana-zakonnoy-po-analogii-s-ubiystvom-usamy-ben-ladena-221115.html
ага
Правда вже на поверхні, з доказами проблема, винуватець уламки літака не видає.
пока не вернут вам всех обломков (хер вам их вернут)
и вы носом не ткнете в очевидно и невероятное... доказать что-то будет не легко
а со срашкой - не возможно...
страна с вывернутой лишней хромосомой, упрямством мула и брехливой лошадиной мордой никогда не признается ни в одном преступлении
(даже со снятыми штанами над кучей парующего дерьма - будет требовать доказательств)
простите за пример.
Polska официально обвинил русских в убийстве президента страны.
http://ipvnews.org/nurnberg_article27102011.php
а що каже Нострадамус?
"С 29 мая по 21 декабря 2009 года самолёт проходил третий капитальный ремонт на авиастроительном предприятии «Авиакор» в https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%B0 Самаре https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0_%D0%A2%D1%83-154_%D0%B2_%D0%A1%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B5#cite_note-%D0%93%D1%83%D1%81%D0%B5%D0%B2-14 [14] ."
Ще є якісь неясності? Достатньо подати кодований радіосигнал наприклад над "дальнім приводом" - і з літаком станеться те, що було передбачене під час закладання "сюрпризу". Вірогідність того що звичайні авіатехніки знайдуть "закладку", встановлену на заводі, дуже низька. А те що у закладці використані американські комплектуючі і весь монтаж виконано у "дюймовій розмірності", можна не сумніватися. Щоби у випадку знаходження закладки перевести стрілки на "клятих капіталістів".
Але видно хотілося чогось іншого напевно ,а ***** звичайно "вчасно" з тою бомбочкою підвернувся ,та й брателло з Лехом не полетів ( корупційного скандалу побоявся напевно
А справжні експерти-пілоти В. Єршов і М. Толбоєв спочатку написали у соцмережах "типова помилка малодосвідчених пілотів", а після висновків математика щось замовкли. Про постріли нічого не скажу, тут беззастережних свідчень нема. І навряд чи будуть.
П.с.: Бус треба по роботі, вимушений їздити на старому автохламі, бо задорого пригнати-розмитнити нормальну євробляху.
П.п.с.: Підгорає.
Писав про зчеплення. Додам, що рівень рідини в нормі. Бачок один з гальмами, то вони без проблем. А ось головний циліндр зчеплення балується і візуально чи по датчикам непомітно тільки при експлуатації. То при ТО літака могли поставити проблемну деталь, замість нормальної.
Варіантів багато, але не можна виключати втручання у роботу системи гідравліки.
котрі так багато знають про витівки ФСБ що аж лячно за їх життя....