Зниження портових зборів допоможе згенерувати для економіки України додаткових $825 млн доходу, - президент ОП "Укрметалургпром" Каленков
Українські промисловці вважають, що зараз цільові портові збори в країні використовуються абсолютно не за призначенням. Зокрема, вони йдуть на крос-субсидування інших державних проектів, а залишок коштів "викачується" у вигляді дивідендів до загальнодержавного бюджету.
Як передає Цензор.НЕТ із посиланням на "Обозреватель", на цьому наголосив президент об'єднання підприємств "Укрметалургпром" Олександр Каленков у блозі для Delo.ua.
"Наприклад, ухвалено наказ Міністерства інфраструктури, згідно з яким частина коштів спрямовується на фінансування днопоглиблювальних робіт на Дніпрі - це до 1,3 млрд грн, що суперечить закону і здоровому глузду. До речі, такого немає в жодній країні світу. Ми розглядаємо це як квазіподатки - коли кошти акумулюються від одного джерела (морські порти в нашому випадку), і частина цих коштів йде на фінансування абсолютно інших проектів, які мають фінансуватися з Державного бюджету", - обурився він.
Каленков переконаний, що всі платежі, які надходять до Адміністрації морських портів України від портових зборів, мають бути цільовими і використовуватися лише на днопоглиблювальні роботи в морпортах, а також на розвиток портової інфраструктури. На його думку, лише в таких умовах виробники зможуть більше продавати, перевозити через порти, і в підсумку давати більший ефект для Держбюджету.
Портові збори в Україні на сьогодні вкрай завищені, вони в рази перевищують збори в порівнянних зарубіжних портах. Це має свої наслідки для економіки України: необґрунтовано високі витрати бізнесу при експортно-імпортних операціях в портах, що обмежує розширення експорту та розвиток вантажної бази; неконкурентоспроможність портів України; скорочення валютних надходжень і відрахувань до бюджету; з урахуванням зростаючої частки морського імпорту в структурі вугілля, що закуповується енергетиками, високі портові збори - чинник зростання вартості електроенергії для всіх галузей економіки.
Таке зниження необхідне виробникам усіх галузей і допоможе згенерувати для економіки України додаткових $825 млн доходу або майже 1-процентний пункт додаткового зростання ВВП України.
олигарховпромышленников?07.04.2018 было опубликовано сообщение.
Президент Украины Петр Порошенко приветствует расширение санкций США против фигурантов «кремлевского списка» и ожидает от Совета национальной безопасности и обороны комплексных предложений по синхронизации украинского и американского санкционных режимов.
Прошло 10 дней. Где санкции ? СНБО - АУ !!!!!!!!!!!!!!!!!
А в это время где-то за границей.
В добавок к закрытию рынка США от алюминия из рашки свой рынок закрывает Япония. Сегодня японские корпорации - Сумимото, Мицуи, Мацусита, Марубени и Мицубиси отказались от поставок алюминия из рашки. Лондонская биржа металлоа временно прекратила торговлю алюминием из рашки. Отправка порожних морских контейнеров из морских портов на заводы РУСАЛА компанией «Трансконтейнер» временно приостановлена. С 6 по 17 апреля с заводов Русала отправлено на экспорт всего 700 контейнеров с алюминием вместо 3000.
А экономика - это игра вдолгую.
Представим на минуточку, что отменили таможенный сбор за авто. Вообще. Полностью.
1. Вырастут ежегодные налоговые сборы с автовладельцев.
2. Вырастут налоговые сборы за бензин.
3. Вырастут налоговые сборы за запчасти.
Вырастут именно объемы сборов!
Просто за счет роста оборота все отобьеться в 10-ти кратном размере.
Даже если будут ввозить только 20-ти летние машины. Вырастут обороты в сфере ТО и запчастей. В несколько раз. Больше запчастей будут делать в Украине.
А главное - рабочая сила станет более мобильной. Больше зарплаты - больше налогов поступит в бюджет.
Это плохо, когда граждане страны богатеют?
Видимо, да. Они ж массово начнут задавать неудобные вопросы про государственные (читай - уже чиновничьи) деньги. ))))))))