Смертельна ДТП під Житомиром: експертиза встановила несправність гальм у маршрутки
Експертиза технічного стану мікроавтобуса, який потрапив 20 липня в смертельну ДТП на Житомирщині, встановила, що гальмівна система була в несправному стані.
Як передає Цензор.НЕТ із посиланням на "Громадське радіо", про це під час вчорашнього засідання в Корольовському райсуді Житомира заявив прокурор Сергій Глазунов.
"У зв'язку з проведеною експертизою технічного стану автомобіля встановлено, що гальмівна система була в несправному стані. Тому в нас були всі підстави для повідомлення Луцику Петру Васильовичу підозри за ст. 277 КК України (Пошкодження шляхів сполучення і транспортних засобів)", - заявив прокурор.
Прокуратура повідомила, що автобус був переобладнаний. Обвинувачення наполягало на арешті підозрюваного, аби він не впливав на свідків і не міг підробити документи.
Зі свого боку власник автобуса Петро Луцик з висновками експертизи не погоджується. У ДТП він звинувачує водія, якому позичив маршрутку.
"Гальмівна система втручання не має, потьоків рідини нема. Колодки гальмівні відповідають стандарту, вони були поміняні (не пам’ятаю коли), не перепаяні. До моменту зіткнення я не побачив гальмівного шляху. Я не знаю, може він заснув, може якісь ще обставини. Може, стан здоров’я чи хтось відволік його", - заявив у суді підозрюваний.
Адвокат підозрюваного упевнений, його підзахисний не міг запобігти аварії. "Я не перекладаю вину на певну особу, зокрема на водія. Я вважаю, слідство має розібратися, хто винний. У будь-якому випадку я вважаю, що мій підзахисний не винний у вчиненні цього кримінального правопорушення", - зазначив адвокат підозрюваного Іван Грозік.
Нагадаємо, суд задовольнив клопотання адвоката та обрав для Петра Луцика запобіжний захід у вигляді домашнього арешту терміном на два місяці.
Вот придет к тебе сосед, одолжит ножик, типа картошки почистить. И зарежет жену. А тебя посадют.
Теперь так называется работа наёмного водителя????
Маршруты закреплены за хозяевами транспортных средств.
Поэтому не надо рассказывать сказки.
Правда в чем заключалась неисправность тормозов автор статьи тоже не пишет.
і основне це стан доріг!!!
причому тут транші - тут життя людей, чи воно нічого не варте?!
Поэтому, сразу сработала отмазка - "он обвиняет водителя, которому одолжил маршрутку."
Виноват, прежде всего водитель.
"Хозяин" тоже виноват, но по другой статье.
Стаття 126. КУАП
Керування транспортним засобом особою, яка не має права керування таким транспортним засобом, або передача керування транспортним засобом особі, яка не має права керування таким транспортним засобом, -
тягнуть за собою накладення штрафу в розмірі тридцяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
А вот при экстренном торможении...это все разумеется вылезит наружу.....
Керування водієм транспортним засобом, що має несправності системи гальмового або рульового керування, тягово-зчіпного пристрою, зовнішніх світлових приладів (темної пори доби) чи інші технічні несправності, з якими відповідно до встановлених правил експлуатація його забороняється, або переобладнаний з порушенням відповідних правил, норм і стандартів, -
тягне за собою накладення штрафу в розмірі двадцяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
Т.е. водитель до начала движения должен был осмотреть ТС и убедиться, что все исправно.
Так что увы и ах...экспертиза таки выявит гораздо больше...чем вы просто сев за руль...
Перенести бы такие тщательные осмотры на этапе ТО, а не после ДТП.
Повреждение транспортных средств - это, типа, собственник буса спрятался под бусом и в движении перегрыз тормоза????
Сколько этот бус проехал?? И ни разу не пользовался тормозами?????
2. Реально всё должно крутиться вокруг выяснения технических обстоятельств трагедии. Согласен с предыдущими комментаторами, что странно, что неисправность тормозной системы обнаружилась так поздно в дороге. Но тут должны эксперты сказать своё слово.
3. Для арестованного хозяина маршрутки всё будет зависеть от выяснения его реального статуса. Если продал по доверенности / реально сдал в аренду другому перевозчику - это одно. Если реально он перевозчик, а водила просто на него работал неофициально - это другое. Во втором случае придётся отвечать за выпуск на линию неисправного автобуса / непроверенного врачём водителя, отсутствие страховки у пассажиров и т.д. Короче, во втором случае будет уголовка. В первом - просто финсанкции за неуплату налогов и админответственность.
По совокупности информации, которая в открытом доступе, второй вариант (хозяин - перевозчик-нелегал, уголовка) кажется более вероятным.
Суть проблемы - покричать, что все переоборудованные маршрутки опасны и их срочно нужно ликвидировать. А настоящую причину аварии могут подсказать выжившие.
Подсказка: есть частный, коммунальный и государственный. Государственный давно обанкротился. Коммунальный по городам ездит.
Какой извоз разрешать?
Частное предприятие.. или ФОП...со всеми вытекающими...трудовые договора с водителями...технический и медицинский осмотры..... и прочее.....
Но при этом мы с тобой заключим соответствующий договор... в котором будет указано кто отвечает за техническое обслуживание и ремонт данного буса....
А ты при этом обеспечишь его ежедневную проверку перед выездом на маршрут...обеспечишь ежедневное медицинское обследование водилы.... получишь лицензию.... и прочее....
Вот тогда это будет уже что то похожее на цивилизованный...а не на частный извоз....когда кто то кому то типа дал буса для покататься.....
Но боясь я ...что при таких условиях....твой извоз тех прибылей ..которых хватит на аппетиты моей аренды уже не принесет...
Это выгодно сейчас.....
Я лишь хотел объяснить, что за мои проколы как перевозчика, ты, как арендодатель, не можешь нести ответственность.
Так чего требуют аутодафе для этого арендодателя? Между прочим, арендатор уничтожил его собственность, сданную в аренду. Наследники арендатора еще должны погасить эти убытки.
Падлюки обидва. Один вбив людей, другий дав... "позичив" йому авто, щоб він вбив людей!!
*****, ненавиджу цих хапуг, які на роздовбаних мікроавтобусах перевозять людей!!
Їх всіх треба знищити, позбавити ліцензії!! Тільки після перевірки авта на відповідність стану, який ДОЗВОЛЯЄ займатись пасажирськими перевезеннями, тільки тоді давати право на здійснення цього виду послуг!!
Паскуди кончені, за копійку горобця в полі заганяють!
Хозяин авто нанял ДЕШЁВОГО работника не имеющего категории и опыта, посадил на несертефицированное переоборудованное авто, не имел лицензии, не платил налоги (зато платил "крыше"), задал водителю нереальный график движения.
А для отмазки - позичив...
Мы садимся в переоборудованные скотовозки, упираясь ногами в переднее сиденье (так сидушки прикручены шоб больше влезло), дышим вонью соляры от неисправных движков и задыхаемся в духоте без форточек.
НО ТЕРПИМ!!!
Кто из нас последний раз писал жалобу на это скотство???
Терпим...
Суцільний жах а не обслуговування!.
В нас в Дніпрі є непогані автобуси підприємство "Лоцман", вони з Іспані, і в дуже непоганому стані, іздять майже всіма міськими маршрутами, деякі навіть з кондиціонером перевозять у спекотну пору року. Ходять, до речі, за розкладом. Люблю ними їздити.. А ще нові тролейбуси, які можуть від електромережі іхати, та автономно, без підключення до дротів, бо мають акумулятор. Вони прекрасні ці тролейбуси! Дуже зручні, чисті та новенькі.
От і замінили б те старе заіржавіле лайно, оті міХроавтобуси, на наших вулицях на красивий та зручний вид - автобуси, та тролейбуси! І хаосу б було менше на дорозі.
Країна метаморфоз якихось!