Смертельное ДТП под Житомиром: экспертиза установила неисправность тормозов у маршрутки
Экспертиза технического состояния микроавтобуса, попавшего 20 июля в смертельное ДТП на Житомирщине, установила, что тормозная система была в неисправном состоянии.
Как передает Цензор.НЕТ со ссылкой на "Громадське радіо", об этом во время вчерашнего заседания в Королёвском райсуде Житомира заявил прокурор Сергей Глазунов.
"В связи с проведенной экспертизой технического состояния автомобиля, установлено, что тормозная система была в неисправном состоянии. Поэтому у нас имелись все основания для сообщения Луцику Петру Васильевичу подозрения по ст. 277 УК Украины (Повреждение путей сообщения и транспортных средств)", - заявил прокурор.
Прокуратура сообщила, что автобус был переоборудован. Обвинение настаивало на аресте подозреваемого, чтобы он не влиял на свидетелей и не мог подделать документы.
В свою очередь владелец автобуса Петр Луцик с выводами экспертизы не согласен. В ДТП он обвиняет водителя, которому одолжил маршрутку.
"Тормозная система вмешательства не имеет, потеков жидкости нет. Колодки тормозные соответствуют стандарту, они были поменяны (не помню когда), не перепаянные. До момента столкновения я не увидел тормозного пути. Я не знаю, может он уснул, может какие-то еще обстоятельства. Может, состояние здоровья или кто-то отвлек его", - заявил в суде подозреваемый.
Адвокат подозреваемого уверен, что его подзащитный не мог предотвратить аварии. "Я не перекладываю вину на определенную личность, в том числе на водителя. Я считаю, следствие должно разобраться, кто виноват. В любом случае я считаю, что мой подзащитный не виновен в совершении данного уголовного правонарушения", - отметил адвокат подозреваемого Иван Грозик.
Напомним, суд удовлетворил ходатайство адвоката и выбрал для Петра Луцика меру пресечения в виде домашнего ареста сроком на два месяца.
Вот придет к тебе сосед, одолжит ножик, типа картошки почистить. И зарежет жену. А тебя посадют.
Теперь так называется работа наёмного водителя????
Маршруты закреплены за хозяевами транспортных средств.
Поэтому не надо рассказывать сказки.
Правда в чем заключалась неисправность тормозов автор статьи тоже не пишет.
і основне це стан доріг!!!
причому тут транші - тут життя людей, чи воно нічого не варте?!
Поэтому, сразу сработала отмазка - "он обвиняет водителя, которому одолжил маршрутку."
Виноват, прежде всего водитель.
"Хозяин" тоже виноват, но по другой статье.
Стаття 126. КУАП
Керування транспортним засобом особою, яка не має права керування таким транспортним засобом, або передача керування транспортним засобом особі, яка не має права керування таким транспортним засобом, -
тягнуть за собою накладення штрафу в розмірі тридцяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
А вот при экстренном торможении...это все разумеется вылезит наружу.....
Керування водієм транспортним засобом, що має несправності системи гальмового або рульового керування, тягово-зчіпного пристрою, зовнішніх світлових приладів (темної пори доби) чи інші технічні несправності, з якими відповідно до встановлених правил експлуатація його забороняється, або переобладнаний з порушенням відповідних правил, норм і стандартів, -
тягне за собою накладення штрафу в розмірі двадцяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
Т.е. водитель до начала движения должен был осмотреть ТС и убедиться, что все исправно.
Так что увы и ах...экспертиза таки выявит гораздо больше...чем вы просто сев за руль...
Перенести бы такие тщательные осмотры на этапе ТО, а не после ДТП.
Повреждение транспортных средств - это, типа, собственник буса спрятался под бусом и в движении перегрыз тормоза????
Сколько этот бус проехал?? И ни разу не пользовался тормозами?????
2. Реально всё должно крутиться вокруг выяснения технических обстоятельств трагедии. Согласен с предыдущими комментаторами, что странно, что неисправность тормозной системы обнаружилась так поздно в дороге. Но тут должны эксперты сказать своё слово.
3. Для арестованного хозяина маршрутки всё будет зависеть от выяснения его реального статуса. Если продал по доверенности / реально сдал в аренду другому перевозчику - это одно. Если реально он перевозчик, а водила просто на него работал неофициально - это другое. Во втором случае придётся отвечать за выпуск на линию неисправного автобуса / непроверенного врачём водителя, отсутствие страховки у пассажиров и т.д. Короче, во втором случае будет уголовка. В первом - просто финсанкции за неуплату налогов и админответственность.
По совокупности информации, которая в открытом доступе, второй вариант (хозяин - перевозчик-нелегал, уголовка) кажется более вероятным.
Суть проблемы - покричать, что все переоборудованные маршрутки опасны и их срочно нужно ликвидировать. А настоящую причину аварии могут подсказать выжившие.
Подсказка: есть частный, коммунальный и государственный. Государственный давно обанкротился. Коммунальный по городам ездит.
Какой извоз разрешать?
Частное предприятие.. или ФОП...со всеми вытекающими...трудовые договора с водителями...технический и медицинский осмотры..... и прочее.....
Но при этом мы с тобой заключим соответствующий договор... в котором будет указано кто отвечает за техническое обслуживание и ремонт данного буса....
А ты при этом обеспечишь его ежедневную проверку перед выездом на маршрут...обеспечишь ежедневное медицинское обследование водилы.... получишь лицензию.... и прочее....
Вот тогда это будет уже что то похожее на цивилизованный...а не на частный извоз....когда кто то кому то типа дал буса для покататься.....
Но боясь я ...что при таких условиях....твой извоз тех прибылей ..которых хватит на аппетиты моей аренды уже не принесет...
Это выгодно сейчас.....
Я лишь хотел объяснить, что за мои проколы как перевозчика, ты, как арендодатель, не можешь нести ответственность.
Так чего требуют аутодафе для этого арендодателя? Между прочим, арендатор уничтожил его собственность, сданную в аренду. Наследники арендатора еще должны погасить эти убытки.
Падлюки обидва. Один вбив людей, другий дав... "позичив" йому авто, щоб він вбив людей!!
*****, ненавиджу цих хапуг, які на роздовбаних мікроавтобусах перевозять людей!!
Їх всіх треба знищити, позбавити ліцензії!! Тільки після перевірки авта на відповідність стану, який ДОЗВОЛЯЄ займатись пасажирськими перевезеннями, тільки тоді давати право на здійснення цього виду послуг!!
Паскуди кончені, за копійку горобця в полі заганяють!
Хозяин авто нанял ДЕШЁВОГО работника не имеющего категории и опыта, посадил на несертефицированное переоборудованное авто, не имел лицензии, не платил налоги (зато платил "крыше"), задал водителю нереальный график движения.
А для отмазки - позичив...
Мы садимся в переоборудованные скотовозки, упираясь ногами в переднее сиденье (так сидушки прикручены шоб больше влезло), дышим вонью соляры от неисправных движков и задыхаемся в духоте без форточек.
НО ТЕРПИМ!!!
Кто из нас последний раз писал жалобу на это скотство???
Терпим...
Суцільний жах а не обслуговування!.
В нас в Дніпрі є непогані автобуси підприємство "Лоцман", вони з Іспані, і в дуже непоганому стані, іздять майже всіма міськими маршрутами, деякі навіть з кондиціонером перевозять у спекотну пору року. Ходять, до речі, за розкладом. Люблю ними їздити.. А ще нові тролейбуси, які можуть від електромережі іхати, та автономно, без підключення до дротів, бо мають акумулятор. Вони прекрасні ці тролейбуси! Дуже зручні, чисті та новенькі.
От і замінили б те старе заіржавіле лайно, оті міХроавтобуси, на наших вулицях на красивий та зручний вид - автобуси, та тролейбуси! І хаосу б було менше на дорозі.
Країна метаморфоз якихось!