10618 відвідувачів онлайн
5 227 32

Ситуація в "Укрзалізниці" потребує термінового втручання Кабміну, - президент "Укрметалургпрому" Каленков

Ситуація в "Укрзалізниці" потребує термінового втручання Кабміну, - президент "Укрметалургпрому" Каленков

Ситуація із залізничними перевезеннями вантажів в Україні за липень-серпень критично погіршилася, потрібне термінове втручання Кабінету міністрів.

Про це заявив президент об'єднання "Укрметалургпром" Олександр Каленков, коментуючи для видання МінПром підсумки засідання робочої групи при УЗ за участю представників вантажовідправників, держкомпанії ПАТ "Укрзалізниця".

За словами О. Каленкова, за липень-серпень число кинутих складів зросло до 320. При цьому на Придніпровській залізниці показник виріс у 10 (!) разів, із 17 до 165. "Це означає, що підприємства-вантажовідправники не можуть своєчасно вивезти готову продукцію своїм споживачам", - пояснив О. Каленков.

За його словами, найважче становище у гірничо-збагачувальних комбінатів: затовареність складських площ готовою залізорудною продукцією вже в 4 рази перевищує нормативи. У підсумку ГЗК змушені знижувати обсяги виробництва. Таким чином, тільки за серпень втрати залізорудних підприємств сягнуть 100 млн дол. Своєю чергою, це знижує надходження валютної виручки в Україну, провокуючи знецінення гривні стосовно долара та євро.

"Такої ситуації, як зараз, - за останні 2-3 роки точно не було. Це потребує втручання на урядовому рівні", - підкреслив президент "Укрметалургпрому".

За його словами, представники найбільших галузевих бізнес-асоціацій направили письмове звернення до першого віце-прем'єра Степана Кубіва з проханням ініціювати ухвалення необхідних рішень Кабінетом міністрів України.

Топ коментарі
+2
Восстание тепловозов
показати весь коментар
27.08.2018 14:48 Відповісти
+2
На прошлой неделе ехал на поезде в Одессу и обратно. так вот большинство грузовых вагонов, которые я разглядел на станциях - это новенькие (2017 и 2018 года постройки)"метинвест" и "ЮГОК". Т.е. вагоны того, кто больше всего ноет, что ЖД не может вывезти его продукцию. Второе место по количеству вагонов на станции были вагоны из страны-агрессора "Евросиб", "Новотранс". и много вагонов на которых символику "РЖД" закрасили и только в низу скромно мелкими буквами станция приписки: Лиски, Россошь и т.д
показати весь коментар
27.08.2018 15:06 Відповісти
+2
Александр Каленков - человек Р. Ахметова, полностью подчиняется олигарху-сепаратисту. Представитель донецкого клана, сепаратист и подонок. Каленкова "засунули" в Минпромполитики в последние месяцы работы ведомства. Вместе с Министром Д. Колесниковым "убили" по приказу Януковича и Азарова министерство и развалили промышленность Украины в целом. В последствии Каленков пыталася помочь своему хозяину Р. Ахметову приватизировать Укрпочту и окончательно добил промышленность Украины руководя агентством по управлению корпоративными правами. В итоге: А. Каленков - это жирнная мразь и подонок, который вместе с Д. Колесниковым должны сидеть в тюрьме за сознательный развал промышленности страны.
показати весь коментар
27.08.2018 15:30 Відповісти
Коментувати
Сортувати:
Да какие грузоперевозки, Омелян Геперлуп строит, некогда ему такой ерундой невыгодной заниматься.))
показати весь коментар
27.08.2018 14:40 Відповісти
нифига не понял!!!
показати весь коментар
27.08.2018 14:40 Відповісти
Я тоже не понял что за брошенные составы, тепловозов не хватает что-ли.
показати весь коментар
27.08.2018 14:44 Відповісти
ну да
судя по тексту статьи, все тепловозы рванули на Приднепровскую железную дорогу
показати весь коментар
27.08.2018 14:47 Відповісти
Восстание тепловозов
показати весь коментар
27.08.2018 14:48 Відповісти
Тяги и подвижного состава у нас давным давно не хватает, к тому же бОльшая часть локомотивов в ветхом состоянии. К слову и ж/д полотно тоже нуждается в обновлении.
показати весь коментар
27.08.2018 21:50 Відповісти
Что непонятного? С помощью УЗ додавливают последнюю экономику и сельское хозяйство, чтоб к зиме окончательно страну добить, а потом хоть с молотка продавай, хоть на части рви - им уже ***** пидагам будет.
показати весь коментар
27.08.2018 20:20 Відповісти
На прошлой неделе ехал на поезде в Одессу и обратно. так вот большинство грузовых вагонов, которые я разглядел на станциях - это новенькие (2017 и 2018 года постройки)"метинвест" и "ЮГОК". Т.е. вагоны того, кто больше всего ноет, что ЖД не может вывезти его продукцию. Второе место по количеству вагонов на станции были вагоны из страны-агрессора "Евросиб", "Новотранс". и много вагонов на которых символику "РЖД" закрасили и только в низу скромно мелкими буквами станция приписки: Лиски, Россошь и т.д
показати весь коментар
27.08.2018 15:06 Відповісти
Какая разница что на вагонах написано? Вы хоть куй напишите. Вопрос в том, что не возят эти вагоны. Расценки подняли, количество вагоном уменьшили, за порожняк цену удвоили и за дополнительные сцепки удвоили. Бабки у зализныци сохранились, а грузооборот уменьшили в разы. И хоть марсианская приписка будет на вагонах, бабло теряют все, кроме УЗ.
показати весь коментар
27.08.2018 20:28 Відповісти
Перевозка своими вагонами стоит плюс-минус столько же, сколько и вагонами УЗ. А теперь представьте, что укравтодор говорит вам, что ездить вы можете только их автомобилями, но их автомобили покрывают потребность только на 50%. Тогда они говорят - можете ездить на своих, только платить, как-будто ездите на наших. Ок-норм?
показати весь коментар
27.08.2018 21:52 Відповісти
Ситуация в Укрзализныце требует срочного вмешательства всех силовых служб, которые способны проводить расследования.
показати весь коментар
27.08.2018 15:09 Відповісти
Мені здається, що підприємства ГМК, штучно сіють паніку. Необхідна реприватизація! Прибутки, які отримує ГМКі із допомогою різних схем. занижуються.До держбюджету від них надходять копійки. Звідки "амбарна книга", звідки 60 млн. у манафорта!? З ГМК ! Там прихованний, щонайменше, річний бюджет! А ми митниця!
показати весь коментар
27.08.2018 15:27 Відповісти
Интересно кто будет реприватизировать? Или вы думаете, что барыги друг друга реприватизируют? Отжим и дерибан - вот их реприватизация. Посмотрите на государственное предприятие УЗ - много толку от него? Постоянные отчеты в нерентабельности, а на самом деле простое выкачивание денег по различным схемам оставшимся еще с правления Яныка.
показати весь коментар
27.08.2018 20:46 Відповісти
УЗ тоже постоянно жалуется, по Вашей логике тогда нужна приватизация? Хотя объективно - запустить ещё пару-тройку фирм на рынок ж/д услуг и тогда всё наладится. А так УЗ до бесконечности будет говорить о том, что им денег не хватает.
показати весь коментар
27.08.2018 21:53 Відповісти
Ситуація в "Укрзалізниці" потребує термінового втручання Кабміну, - президент "Укрметалургпрому" Каленков - Цензор.НЕТ 9762
показати весь коментар
27.08.2018 15:24 Відповісти
Мудак Ахметов привик,що українці мають за нього платити.На бідних не попало...
показати весь коментар
27.08.2018 15:26 Відповісти
Слесари - гинекологи более профессиональны, чем соевые дебилы. Единственное решение - всех с пляжа. Они реально чистые идиоты и не способны управлять даже собственным членом. Вам же обещали показать, как надо управлять страной - смотрите.
показати весь коментар
27.08.2018 15:26 Відповісти
Александр Каленков - человек Р. Ахметова, полностью подчиняется олигарху-сепаратисту. Представитель донецкого клана, сепаратист и подонок. Каленкова "засунули" в Минпромполитики в последние месяцы работы ведомства. Вместе с Министром Д. Колесниковым "убили" по приказу Януковича и Азарова министерство и развалили промышленность Украины в целом. В последствии Каленков пыталася помочь своему хозяину Р. Ахметову приватизировать Укрпочту и окончательно добил промышленность Украины руководя агентством по управлению корпоративными правами. В итоге: А. Каленков - это жирнная мразь и подонок, который вместе с Д. Колесниковым должны сидеть в тюрьме за сознательный развал промышленности страны.
показати весь коментар
27.08.2018 15:30 Відповісти
Удивительно, что этого никто не знает кроме вас, а не то, так его-бы давно уже посадили и пресекли-бы на корню его преступную деятельность. А вот мне кажется, что все кодло провластное нужно по тюрьмам рассадить, не взирая на чины и ранги. Тогда и другим наука будет и этим урок.
показати весь коментар
27.08.2018 20:50 Відповісти
Об этом знают и в СБУ и в Генпрокуратуре и не сидит Каленков лишь потому ,что находится под защитой ****** Ахметова. Но это временное явление.
показати весь коментар
28.08.2018 08:45 Відповісти
хотелось бы верить, что Гройсман не только будет ставить задачу Кравцову во всем разобратся,а еще и контролировать решения руководства данной компании, потому что чаще всего они их принимают только с пользой для себя
показати весь коментар
27.08.2018 15:34 Відповісти
Да плевать Кравцов хотел на Гройсмана,у него есть свое высшее руководство,которое ему указывает что делать. не зря же Кравцов получает 1.2млн в месяц.
показати весь коментар
27.08.2018 18:32 Відповісти
Юра, лови Омеляна.
показати весь коментар
27.08.2018 15:47 Відповісти
ну если уголь по Ротеррдам+ можно,
газ по Дюссельдорф+ можно,
хлор по Бухарест + можно,
то почему возражения по железке ?
показати весь коментар
27.08.2018 16:24 Відповісти
А почему президент "Укрметалургпрому" Каленков не говорит по какой цене они продают ПАТ "Укрзалізниця" рельсы и стрелочные переводы ?
показати весь коментар
27.08.2018 16:27 Відповісти
По цене явно ниже чем по которой продавали им эти же рельсы русские прослойки,у которых Уз закупалось очень долго.
показати весь коментар
27.08.2018 18:31 Відповісти
лишь бы гавкнуть
Украина не покупала срузькие рельсы, только у ахметовской Азовстали
показати весь коментар
27.08.2018 19:42 Відповісти
Они закупали почти все у РФ до недавнего времени. даже колёсные пары хотели у РФ закупить, пока по голове не надавали.
показати весь коментар
01.09.2018 12:15 Відповісти
А зачем это говорить? Ну вот собирались у французов покупать, но у них дороже. Значит, не такая уж и плохая цена? Тем более у металлоизделий есть рынок, а у ж/д услуг в нашей стране - нет. Потому в первом случае цена диктуется внешними условиями, а во втором - жадностью УЗ.
показати весь коментар
27.08.2018 21:48 Відповісти
А кто же сможет вмешаться в дела УЗ? Сколько раз уже писали о том,что УЗ охренело со своими тарифами,и где результат?
показати весь коментар
27.08.2018 18:30 Відповісти
А никому и нет резона вмешиваться в работу УЗ. Это государственная структура и наполняет деньгами бюджет, а следовательно кормит все провластные прослойки. Схемы выкачки денег давно налажены и нет смысла их ломать, чтобы потом не придумывать новые. Поэтому Каленков и орет постоянно, чтобы хоть как-то обратить внимание. Может и с корыстью для себя, но мы ведь не хотим ничего замечать и делать выводы.
показати весь коментар
27.08.2018 20:55 Відповісти
Так кабмин это и покрывает, что им вмешиваться?)) Они в курсе абсолютно всего того бардака, который происходит на УЗ, их волнуют только сферы влияния) Вспомните как ругались Омелян и Гройсман) И это далеко не потому, что их волновало реально положение вещей на железной дороге, просто каждому хочется быть поближе к корыту.
показати весь коментар
27.08.2018 21:27 Відповісти