Половина автоперевезень в Україні здійснюється нелегально, - Омелян
Мінінфраструктури розробило план боротьби з нелегальними автоперевезеннями, зокрема посилять відповідальність для чиновників, що закривають очі на порушення.
За словами міністра інфраструктури України Володимира Омеляна, близько половини автоперевізників в Україні працюють із порушеннями закону, а деякі з них повністю не оформляються. Про це Омелян повідомив під час наради з питань функціонування ринку автомобільних пасажирських перевезень, інформує Цензор.НЕТ із посиланням на прес-службу міністерства.
"Серед перевізників, які здійснюють пасажирські перевезення в Україні, близько половини працюють у "сірій" або "чорній" зоні", - сказав міністр.
У Мінінфраструктури планують створити територіальні робочі групи, які боротимуться з нелегальними перевізниками в регіонах України.
"Не може бути такого, що "результатами" перевірок перевізників є зростання хабарництва серед чиновників різних відомств. У мене є інформація не тільки з офіційних звітів, а й безпосередньо від людей. Так от: з посиленням контролю за ринком перевезень буде посилена і відповідальність чиновників", - додав Омелян.
Робоча група при Міністерстві інфраструктури оброблятиме матеріали, надіслані до 21 числа кожного місяця, і координуватиме кроки територіальних робочих груп для виявлення нелегальних перевезень пасажирів автомобільним транспортом, зокрема, і під виглядом нерегулярних пасажирських перевезень.
Это не отстегивают его холуям, или ездят без прав на ворованных машинах.
Или Вы имели ввиду, что не каждый их печатает на принтере и раздает пассажирам ?
Так нигде и не написано что это обязательно нужно делать. Раньше так предприятия контролировали своих водил, а если частник сам за рулем или водиле доверяет, к чему эти бумажки ?
А что по Вашему решают билеты ????? Ну напечатаю я 1000 билетов ЧП "Иванов", раздам их пассажирам, они их выбросят в мусорку, реальный заработок от этого не поменялся, налоговый инспектор по мусоркам билеты тоже искать не станет, что это поменяет ?
Ну так водила и так знает прибыль. А билеты у каждого свои на одних Киевпастранс, на других ЧП Иванов, каждый печатает сам себе, сколько хочет и какие хочет. Кто с номерами, кто с голограммами кто вообще не печатает т.к. за рулем сам или близкий ему человек.
Ну скажем Вы водитель маршрутки Киев-Харьков, билет стоит 200 грн, если Вы везете 5 пассажиров, это вовсе не значит что Вы получили прибыль 1000 грн, это значит что Вы в убытке, т.к. окупаемость поездки начинается скажем с 10 пассажиров.
как мимо твоей кассы???
бо гос кассы давно нет
Поэтому, автобусы - срань, водители - хамоватое пьяное быдло, а все доходы идут в тень.
И конечно же это очень невыгодный бизнес!
Кінець зв'язку.
...и всех делов...
Но тогда -- в Украине будет неначем ездить, и дорог сразу не станет... -- бо, то шо ездит -- это не транспорт, а по чём ездят -- это не дороги...
Это ж что в той голове, чтоб поривнюваты водителя авто работающего на фирме, и частника таксующего на своей машине.
Мой Мэрин -- с прицепом -- 250 000 евр. И этого Мэрина меняют раз в три года! Пробег, не более 800 000 км.
40 тонн груза -- 2 000 евр. -- страховка. По три раза за смену... ...считаем.
Брехун и вор - этого уже хватит, шобы подвесить его за ноги и вернуть им сворованное.
А еще, он мне просто не нравится.
При цьому, всі вони їздять на колесах - Омелян
Колеса ці круглі та резинові - Омелян