8750 відвідувачів онлайн
13 991 71

Літак Ан-132D виконав черговий випробувальний політ. КАРТА

Літак Ан-132D виконав черговий випробувальний політ. КАРТА

3 січня 2019 року український багатоцільовий літак Ан-132D (бортовий номер UR-EXK) виконав черговий випробувальний політ.

Про це повідомляє Цензор.НЕТ з посиланням на дані сайту flightradar24.

Літак Ан-132D виконав черговий випробувальний політ 01
Літак Ан-132D виконав черговий випробувальний політ 02

Літак Ан-132D розроблений на замовлення Саудівської Аравії. Його вантажопідйомність - 9,2 тонни, довжина - 24,5 метра, висота - 8,8 метра, розмах крил - 29,2 метра.

Антонов підписав меморандум про намір спільного виробництва 80 літаків Ан-132 для Саудівської Аравії. Частина літаків буде виготовлятися в Україні, в Саудівській Аравії будуть створюватися потужності для виробництва його і компонентів.

Інтелектуальна власність на літак розділена в рівних частках між двома сторонами. Рішення про підписання контракту буде прийнято після поставки першого зразка.

Ан-132 - перший літак у лінійці Антонова без російських комплектуючих. Літак призначений для польотів на близько- і середньомагістральних маршрутах, він зможе виконувати широкий спектр завдань з перевезення вантажів. Він буде мати крейсерську швидкість в 500 км/год і максимальну висоту крейсерського польоту 9000 м з максимальним навантаженням в 9,2 тонни.

Топ коментарі
+22
Если комплектухи из паРаши нет...значит это надежный самолет....
показати весь коментар
08.01.2019 10:07 Відповісти
+14
вам на цапии такое рассказывают - ну да, у нас туточки хунта,младенцев едим,рабов по два ,а теперь еще к ним и попа одного московитного дают - во как))))))
показати весь коментар
08.01.2019 10:17 Відповісти
+11
дениска тролль - он деньги зарабатывает - а ты ему правду))))
показати весь коментар
08.01.2019 10:24 Відповісти
Коментувати
Сортувати:
Если комплектухи из паРаши нет...значит это надежный самолет....
показати весь коментар
08.01.2019 10:07 Відповісти
Нет зрада.
показати весь коментар
08.01.2019 10:32 Відповісти
Самолеты АН никто не покупает, толку от этих испытаний. Даже государство не делает заказы!
показати весь коментар
08.01.2019 10:11 Відповісти
вам на цапии такое рассказывают - ну да, у нас туточки хунта,младенцев едим,рабов по два ,а теперь еще к ним и попа одного московитного дают - во как))))))
показати весь коментар
08.01.2019 10:17 Відповісти
Вам наверно в дурке другое рассказывают. Но цифры не врут. Проверьте статистику по компании АН и успокойтесь. Не стоит так тужиться.
показати весь коментар
08.01.2019 10:19 Відповісти
А статью почитать слабо? Или только заголовки комментируем?
показати весь коментар
08.01.2019 10:23 Відповісти
" Самолет Ан-132D разработан по заказу Саудовской Аравии.
Антонов подписал меморандум о намерении совместного производства 80 самолетов Ан-132 для Саудовской Аравии. Часть самолетов будет производиться в Украине, в Саудовской Аравии будут создаваться мощности для производства его и компонентов.
"
показати весь коментар
08.01.2019 10:18 Відповісти
дениска тролль - он деньги зарабатывает - а ты ему правду))))
показати весь коментар
08.01.2019 10:24 Відповісти
Завод по производству Анов 132 будет строить Германия на деньги саудитов. Там все было уже налажено, но после случая с убийством в Турции саудовского диссидента Хашогги,процесс слегка завис. Но это никак не влияет на испытания самолета.
показати весь коментар
08.01.2019 10:47 Відповісти
ага...супержути покупают
показати весь коментар
08.01.2019 10:25 Відповісти
Речь об украинских самолетах, а не о кацапских.
показати весь коментар
08.01.2019 10:27 Відповісти
речь о том,что покупают,только без кацапских комплектующих...в статье есть об этом,почитай
показати весь коментар
08.01.2019 10:40 Відповісти
Может и купили бы, но "Антонов" 3 года назад прекратил серийное производство самолётов.
показати весь коментар
08.01.2019 12:10 Відповісти
та да...один танк и тот ржавый...ваши проблемы,во что вы верите
показати весь коментар
08.01.2019 12:16 Відповісти
Верите Вы, а я знаю.
показати весь коментар
08.01.2019 12:20 Відповісти
ашо тут знать?серийное производство-это когда подписан контракт на партию самолетов.для этого надо раскрутиться,заместить все кацапские комплектующие европейскими,американскими или своими.нужно время и деньги.вот арабский проект как раз для этого...
показати весь коментар
08.01.2019 12:31 Відповісти
Вот видите, Вы погуглили и согласились со мной.
А контракт неплохой, не спорю.
показати весь коментар
08.01.2019 12:32 Відповісти
и где тут подтверждение твоего мнения?
ты утверждал,что купили бы ,если бы было серийное производство.
а говорю о том,что все строго наоборот,серийное производство начинается тогда,когда есть заказы.а контракт с саудитами есть.
показати весь коментар
08.01.2019 12:35 Відповісти
Вы говорите о будущем времени, а я о недавнем прошлом и настоящем. В настоящем "Антонов" самолёты не производит. Произвёл один полтора года назад и испытывает. Для сравнения МС-21 полетел позже, их уже 3, начинают сертификацию в Европе. Чем занимаются "антоновцы" мне непонятно, одна надежда - в тайне клепают какое-то вундерваффе.
показати весь коментар
08.01.2019 12:39 Відповісти
так шо три см-21-это серия?мешок заказов уже имеется?а супержуть даже иранцам запретили продавать,бо там значительная часть американских технологий.ну и каковы перспективы того же мс-21 в количестве трех штук без заказов.и ан 132 с пакетом заказов для саудитов?
показати весь коментар
08.01.2019 12:56 Відповісти
Есть неписанное правило - иностранцы неохотно покупают самолёт, если его не использует сама страна-производитель. Так что перспективы у МС-21 порадужней, чем у Ан-132. Почему бы ВСУ не заказать десяток Ан-132 хотя бы на перспективу? Вот это бы дало импульс и производству и экспортным контрактам.
показати весь коментар
08.01.2019 13:02 Відповісти
когда надо будет,и денег скопим-купим.а пока пвошные системы,противотанковые и управляемое ракетное вооружение нужнее.
показати весь коментар
08.01.2019 13:19 Відповісти
Нужно поддерживать имеющиеся производства, иначе "когда надо будет" уже не будет возможности.
показати весь коментар
08.01.2019 13:22 Відповісти
не переживай
показати весь коментар
08.01.2019 13:25 Відповісти
это в чём порадужней? В отсутствии двигателя у рахи для МС-21? ПД-14 ..что раха запланировала ставить на МС-21 и близко не достиг заявленных параметров... и тихонечко со стыдом сертифицируется в рахе. А если они оставят PW1000G ... то два двигателя стоят 6 млн. долларов... Продать МС-21 авиакомпаниям с мировым именем ..типа Люфтганзы раха не сможет... т.к они им нужны как зайцу тормоза. Странам...нуждающимся в подобном и ДЕШЕВОМ!!! самолёте типа Ирана кислород перекрыт ... Другим ... кто может купить ... не с руки это делать..т.к в любой момент эти самолёты производитель двигателей может остановить..следуя понятию расширяющихся санкций. А уж покупать с ПД-14 никто не будет за исключением рахи. Для компаний рахи он уж ОООЧень дорогой... Значит будут дотации государства.. А деньги всё меньше и меньше. Тут и сомнения нет. История с ГовноДжетом будет повторена на все 100 процентов. Вот и все радужные перспективы!!!!))))))))))))) Поэтому и испытания идут ни шатко ни валко... Спустя рукава....))))))))))))))))... и не факт....что будет массовое производство.....))))))))))))
показати весь коментар
08.01.2019 20:09 Відповісти
самолеты производятся серийно ТОЛЬКО по предварительному заказу, разве вы этого не знали??? а также и морские и космические корабли, это же не легковая машина!
показати весь коментар
08.01.2019 14:35 Відповісти
Знал, и что? На Ан-178, что нет контрактов? Сколько их выпустили? Один - для испытаний.
показати весь коментар
08.01.2019 14:40 Відповісти
пока в Ан-178 будут российские комплектующие, выпускать его не будут
на данный момент идет работа по замене всего российского
показати весь коментар
08.01.2019 14:46 Відповісти
Можно выпускать пока с российскими комплектующими и постепенно их замещать. Что мешает?
показати весь коментар
08.01.2019 14:51 Відповісти
мешает агрессия РФ против Украины
показати весь коментар
08.01.2019 14:54 Відповісти
Почему она не мешает продавать туда моторы МоторСичу, а покупать что-то мешает?
показати весь коментар
08.01.2019 15:01 Відповісти
МоторСич с 2015 не поставляет моторы в РФ
показати весь коментар
08.01.2019 15:05 Відповісти
Ага-ага, а они как делали 200 вертолётов в год, так и делают. Волшебство!
показати весь коментар
08.01.2019 15:11 Відповісти
может закупают в Китае или Беларуси
показати весь коментар
08.01.2019 15:13 Відповісти
Что мешает "Антонову" закупать комплектующие через Беларусь (как газ через Словакию)?
показати весь коментар
08.01.2019 15:16 Відповісти
зачем? зависимость от РФ надо максимально снижать, самолет это транспорт на 20-30 лет, зачем сейчас закладывать зависимость на будущее?
показати весь коментар
08.01.2019 15:19 Відповісти
Пускай у азербайджанских ВВС об этом голова болит.
показати весь коментар
08.01.2019 15:24 Відповісти
имхо, все правильно делаем, как бы тяжело не было надо минимализировать зависимость от РФ
показати весь коментар
08.01.2019 15:33 Відповісти
ИМХО не ценой остановок главных заводов.
показати весь коментар
08.01.2019 15:40 Відповісти
ИМХО, любой ценой!
показати весь коментар
08.01.2019 16:00 Відповісти
а азербайджанские ВВС и не собирались их покупать. Их через государство покупает авиакомпания Силк Вэй... которая избавилась от российских Ил-76ТД и сейчас выставила на продажу и два крайних Ил-76 SW90... которые убыточны. Номенклатура грузов требует самолёт типа Ан-12.... Оставшиеся в эксплуатации 22 украинских Ан-12 в хвост и в гриву эксплуатируют украинские авиакомпании. России ..Казахстану... эксплуатация их Ан-12 за пределами их стран запрещена. Замены нет. Вот и Азербайджан решил эту нишу занять Ан-178...тем более у них под боком Афганистан..Иран.. ..вечнотлеющие костры... где Ан-178 ооочень нужен.
показати весь коментар
08.01.2019 20:24 Відповісти
летай ласточка
показати весь коментар
08.01.2019 10:12 Відповісти
Сауды, похоже, тормозят с проектом; дальше меморандума пока ничего. Плохо это.
показати весь коментар
08.01.2019 10:54 Відповісти
Ан-132 полетел весной 2017, сейчас зима 2019 (1,5 года прошло) и нам торжественно сообщили о ещё одном испытательном полёте... Но тормозят конечно саудовцы
показати весь коментар
08.01.2019 12:09 Відповісти
Вряд ли, хотя нельзя исключать и такой вариант.
показати весь коментар
08.01.2019 12:41 Відповісти
Уже рулит; первые кадры https://www.youtube.com/watch?v=RJESDX0hPWM
показати весь коментар
08.01.2019 13:03 Відповісти
У саудов есть варианты что купить и без Ил-112, который ещё годы будет запускаться в серию.
показати весь коментар
08.01.2019 13:06 Відповісти
руление-этто крутто...а у ан -132 уже два испытательных полета.
показати весь коментар
08.01.2019 13:22 Відповісти
а кто Вам сказал..что он сделал всего два испытательных полёта? С марта 2017 по сей день завершено уже несколько программ испытаний...Вплотную подошли к испытаниям на десантирование... посадки на необорудованные полосы ... испытания при жарких температурах в самой Саудии!!! Какие два полёта???? Там уже больше сотни... Плюс демонстрационные полёты на выставки....
показати весь коментар
08.01.2019 20:41 Відповісти
ну ,у меня так таких исчерпывающих данных .только то ,что на цензоре опубликовали.
рад за вас
показати весь коментар
08.01.2019 20:45 Відповісти
ну и к чему Вы его сюда воткнули? С 2004 года этот самолёт пытаются построить... 14 лет его пытаются запустить в производство. Индусы...главные спонсоры этой разработки ... посмотрев ..что получилось..отказались от финансирования и дальнейшего сотрудничества!!! То что на ВАСО *готовятся***... дальше этого и не пойдёт!!!)))))))))))) Там готовились Ил-96-300 массово клепать.... ))))))))))))) Там *готовились* Ан-148 массово клепать...)))))))))))) В Ульяновске **готовились** Ил-76мд-90 10 штук в год делать... а за три года аж ТРИ !!! сделали ..и уже помалкивают!!! Будьте посерьёзнее!!!))))))))))
показати весь коментар
08.01.2019 20:34 Відповісти
Саудовцы тормозят со строительством предприятия у себя.
показати весь коментар
08.01.2019 13:00 Відповісти
Не удивительно. Стрёмно строить предприятие для производства самолёта, который ещё даже не прошёл испытание. Да и вряд ли с саудитами выйдет что-то путное, скорее получится как с бразильским космодромом.
показати весь коментар
08.01.2019 13:05 Відповісти
"Кто хочет сделать дело, тот ищет возможности; кто не хочет - тот ищет причины" (С)
показати весь коментар
08.01.2019 13:08 Відповісти
Ан-132D. D это дизельный?
показати весь коментар
08.01.2019 12:48 Відповісти
"Демонстратор".
показати весь коментар
08.01.2019 12:52 Відповісти
знаток!!!!!))))))))))))))))))))))) Ил-76ТД...тяжёлый -дальний... МД--- маленький -длинный Ан-26Б-100.... бомбардировщик? )))))))))))
показати весь коментар
08.01.2019 20:45 Відповісти
На Дровах.
показати весь коментар
08.01.2019 13:28 Відповісти
У меня вопрос: самолеты АН за последние 10 лет выполнили хоть один НЕ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ полет?
показати весь коментар
08.01.2019 13:27 Відповісти
"Русланы" в постоянном международном сервисе.
показати весь коментар
08.01.2019 13:51 Відповісти
"Антонов" - не гараж, а авиазавод. Я не о тех "Русланах", которые построили тридцать лет назад. А о тех, которые якобы создают сегодня. АН-148, 178, 132 и т.д.
показати весь коментар
08.01.2019 14:28 Відповісти
Ан-148 и 178 имеют российские комплектуючие, выпускать без них пока нет возможности
показати весь коментар
08.01.2019 14:39 Відповісти
Странно, что россияне выпускают 148-й без наших комплектующих.
показати весь коментар
08.01.2019 15:04 Відповісти
скорее достраивают на поставках до 2014
показати весь коментар
08.01.2019 15:07 Відповісти
Украина экспортирует в паРашку товаров на $6 млрд. в год. Как Вы думаете - что это за товары?
показати весь коментар
08.01.2019 15:15 Відповісти
Літак Ан-132D виконав черговий випробувальний політ - Цензор.НЕТ 9192
показати весь коментар
08.01.2019 15:24 Відповісти
хрен что они выпускают.... ))))))))))))
показати весь коментар
08.01.2019 20:46 Відповісти
Та у війську АНи постійно в роботі.
показати весь коментар
08.01.2019 13:58 Відповісти