Підвищення тарифів на вантажні перевезення - зловживання, що шкодить усім перевізникам, - економічний експерт Кушнірук

Курс долара піднявся з 8 грн до 28 грн, от і ціна на перевезення має бути приведена до доларової ціни 2013-2014 року, тобто в гривнях ціна має піднятись в 3,5 рази! Це абсолютно ринковий процес - корегування ціни у відповідності з курсом долара!

підвищення тарифів на газ - зловживання монополією!!!

Товар має коштувати стільки, скільки потрібно, щоб його виробництво було прибутковим і цікавим виробникові, а зарплата такою, щоб товар той могли придбати.
Все інше популізи та демагогія.

ДЕ РОЗРАХУНОК ? вже показали що прибуток в 30%- нормально. а тварюки нафтогазові отримали 160% прибутку! якого біса тих паскуд тримають? скоротити твричі жирнопиких свиногнид!

Де розрахунок, що 160%

Більше 1000% рентабельності у Нафтогазу!

https://www.facebook.com/p.landyak?__tn__=%2CdlC-R-R&eid=ARDY_KEMgnXaLy2U_M8ZzLsKwdnRHdIqxD-kF9fhzifLMWBCqc3E2ZAjnvLTiFwXkWYFNNhvEMpt6Bbl&hc_ref=ART3yiuwTnGl_O3gyjqs_Q6lrKK3MwD-PrP26ac_dHyoH-K7nXyhz4jXS4RLIex9RcE Петро Ландяк

Підвищення цін на газ вимагає постанова Кабінету міністрів № 187 від 22 березня 2017 року.
Ціна розраховується на базі імпортного паритету (середня ціна імпортного газу за певний період - ЕП).
За методикою, яка діє в даний момент, якщо за підсумками року є відхилення "плюс/мінус" 10%, ціна на наступний опалювальний сезон повинна переглядатися- це короткий вступ.
Далі вияснимо, які ж ціни на газ в країнах з перехідною економікою, і в першу чергу наближених до нас, тобто країн , які колись входили до Радянського Союзу, і лише тих, які мають газ власного видобутку. Так ось : газ для населення в Казахстані коштує -50 доларів за 1000 куб.м. , в Росії - 85 доларів, а в нас -більше 260 доларів, Хоча газу власного видобутку в нас більше ніж його потреба для опалення житлового фонду.
А ЯКА Ж СОБІВАРТІСТЬ ГАЗУ УКРАЇНСЬКОГО ВИДОБУТКУ???
По інформації ПАТ "Укргазвидобування"вартість видобутку тисячі кубометрів газу у 2015 році становила 890 гривень. У 2016 році, - 1290 гривень, в тому числі 70 % цієї вартості була плата в бюджет за надра.
ДК «Нафтогаз України» практично 100%-во закупляє у свого дочірного підприємства ПАТ «Укргазвидобування» добутий ним газ. При закупівельній ціні газу 1590 гривень за тисячу кубометрів , яка діяла до 01.05.2016 року рента становила 70% , а з 01.05 2016року - 50% - для видобутку на глибині до 5000м і 29 %- для видобутку на глибині більше 5000 м. З 2017 року при закупівельній ціні на газ 4849 грн.- рента для газу видобутому на глибині до 5000м. - становить 29%, а нижче 5000м. - !4%..
З офіційної фінансової звітності ПАТ «Укргазвидобування» за 2016 рік чітко видно , що собівартість газу власного видобутку в 2016 році становила 2 468,17 грн за 1 тис. м3.
При цьому 1862,29 грн з цієї собівартості - це податки.
Без податків витрати по видобутку у ПАТ «Укргазвидобування» становили 605,88 грн на 1 тис. м3 (у 2015 році - 390,09 грн).
У 2017 році підприємством видобуто 15.3 млрд.кум.м газу , що лише на 0.7 млрд.куб.м більше ніж у 2016 році, або на 4.8 %. Собівартість видобутого газу з рентою становить 2160 грн. за 1000 куб.м., а реальна собівартість , без податків, становить - 702 грн.
В умовах перехідного періоду , я вважаю, що вартість українського газу для населення має формуватися подібно Казахстану, Росії, Білорусії( не сприймайте , як відразу ці країни, адже в них є свій газ, країни Прибалтики газу не мають) , яка хоча немає газу власного видобутку, але ціна в неї є обґрунтовано-соціально справедливою. До собівартості видобутку газу доцільно додавати вартість транспортування по Україні, податки , які застосовують фірми на загальних підставах, розумний розмір плати за надра ( в нас він гуляє від 30 до 70%) , обмежену рентабельність, 20-30 %. І,вважаю, має бути лише так !!! При цьому для чого нам враховувати ціни на «німецькому хабі» та вартості доставки з Німеччини».
Тому, коли додаємо витрати на транспортування та постачання в 732,7 грн та отримаємо справедливу вартість українського газу для населення в 1 338,6 грн без податків за тисячу кубів та 3 200 грн із усіма податками, розрахували в «Публічному аудиті».

Да ладно?)) А насколько прибыльным должно быть производство? Кстати, по этой логике билеты на пассажирские перевозки даже в зачуханный плацкарт нужно повышать раза в три. Вы же в курсе, что пассажирские перевозки давно и прочно убыточные?

Так расскажите им и про минимальную зарплату привязанную к курсу доллара и про тарифы , которые ни с какими курсами не вяжутся. Даже с учетом январского повышения минималки она не дотягивает до коэффициента 3,5 . И это я еще про налоги не говорю, а цен вообще не касаюсь, которые уже переплюнули ваш расчет.)))

А почему к доллару? Почему не к курсу казахского тенге? Расчёты по повышению тарифов строятся несколько сложнее, чем на уровне "доллар вырос в три раза, давайте и тарифы загоним в три раза".

Отлично. Зарплаты тоже должны у персонала подняться в 3.5 раза. Но по факту они поднялись на 10-15%. Получается что тарифы поднимать надо,А зарплаты -только руководству?

Так вантажні тарифи з 2014 року піднялись тільки на 15%, з чого піднімати зарплати?

Точно только на 15%? А если проверить? И если уж на то пошло, но если денег на зарплаты нету, то откуда берутся миллионы на зарплаты всяким СЕО,которые будут вести сайт и тд?

Это всё лирика - аргументы где? Более того, если УЗ так сложно тащить лямку единственного ж/д перевозчика, они могут подвинуться и уступить место частным перевозчикам, всё ж просто

Сделаем тарифы как в Польше или в параше? Экономист фигов.

Зделаем тарифы как в Украине. У Украины куча АЭС, куча ГЭС, куча месторождений газа, сотни шахт - где это всё *****?

Сравним тарифы с парашей?

Правильно говорите. Только фиговые экономисты повышают цены и снижают производство. Во всем мире принята другая практика. Мировая экономика работает на обороте средств, увеличении производства, снижении себестоимости и стоимости для потребителя. Наши мозгом не работают, а тупо грабят пока есть время.

Так Трампа потому и выбрали, что он сразу сказал - курс на экономику США. Сказал и сделал. А у нас дожимают всем подряд, налогами, тарифами, коррупцией и бюрократией.

Ну и именно поэтому потрох должен ответить!

Точно, давайте снизим до уровня Польши. Правда прийдется умножить раза в два три.

Просто их никто решать не рвется по той простой причине,что все в этих схемах замешаны. Все сидят на откатах.

Не слушайте бредни про требования МВФ. МВФ ничего не требует, а лишь дает указания в каком направлении нужно работать, чтоб получить очередной транш. Без выполнения этих инструкций они просто не могут выделять денег просящей стране. Беда в том, что они там не понимают той липы, что наши им подсовывают. Обьявил Порох реформы - это длительный процесс, денег дали, но реформы - это фикция, это становится видно через го-два, но денег уже нет.)))

Это уже предлагалось и не раз. УЗ предлагали брать в аренду частные локомотивы и вагоны, но там категорически отказываются. УЗ это кормушка, с которой хорошо кормятся наверху, а считать там не хотят, ведь нужно не все грабить, а расчитывать сколько отдать за аренду.)))

Ну, сейчас уже, (тут сегодня написали), "УЗ" признана монополией - пусть теперь в хозсудах и разбираются... А то таскают одеяло каждый на себя, а нас в "арбитры" зовут...

Население дотирует перевозки?)) Интересная фантазия) А ничего, что с грузовых перевозок дотируется пассажирское направление, а сами грузовые перевозки уже давным давно не только окупают себя, но и приносят прибыль?)

Потому что уголь уже и так по максимальной цене закупают, а добавить к его стоимости еще и повышенный тариф на перевозку уже не выгодно, получится дороже чем где либо. Уголь спалят на ТЭЦ и получится, что нужно повышать тариф на электричество, а он уже европейский. Зерно перевезут - нужно хлеб дороже продавать, а он уже на уровне с Польшей. Докерувались до того, что уже повышать дальше некуда, а денег в долг уже не дают. Три месяца продержаться осталось, а потом до осени и нах им та Украина.