12893 відвідувача онлайн
838 21

Вітчизняні вантажоперевізники закликали нову владу звернути увагу на політику "Укрзалізниці", - ЗМІ

За даними експертів, ініціатива "Укрзалізниці" має намір ще більше капіталізувати своє і без того монопольне становище на ринку.

Вітчизняні вантажоперевізники закликають нову владу звернути увагу на політику "Укрзалізниці". За їхніми підрахунками, тільки за останні півтора року монополіст підвищив тарифи для них більш ніж на половину, передає 5 канал.

Нині "Укрзалізниця" просуває аналогічну ініціативу, яка, імовірно, буде впроваджена вже найближчим часом. Втрати ринку в результаті її впровадження експерти оцінили в три мільярди гривень, саме така сума ляже на плечі вантажовідправників.

За словами експерта в галузі транспортної інфраструктури Валерія Ткачова, нова ініціатива "Укрзалізниці" подається у формі договору нав'язаного бізнесу.

"Бізнес вивчив цю редакцію і виступає категорично проти впровадження в такому вигляді і в такій формі цього договору. Антимонопольний комітет має звернути увагу на цей договір", - заявив Ткачов.

За даними експертів, ініціатива "Укрзалізниці" має намір ще більше капіталізувати і без того своє монопольне становище на ринку, кажуть експерти. Вона вдарить істотно по бізнесу, який змушений буде шукати інші шляхи доставки.

Валерій Ткачов, експерт у галузі транспортної інфраструктури: "Бізнес раніше виступав проти цього порядку. Згідно з ним, вартість користування вагонами під вантажними операціями для бізнесу збільшилася в 3-7 разів. Ми не прийняли ці зміни. Більш того, вони під собою не мають ні юридичного, ні економічного обґрунтування".

Якщо ж перевізники вчергове все-таки перекладуть свої проблеми на плечі бізнесу, то це обернеться втратами для і без того слабкої української економіки. Водночас експерти стверджують, що вирішити свої питання "Укрзалізниця" могла б і за рахунок підвищення власної ефективності, а не шляхом вимагання з бізнесу.

Топ коментарі
+2
Ціна УЗ на вантажні перевезення в 3,5 рази менша ніж в Польші та в 5 разів менша ніж в Німеччині. В 2013 році ціни УЗ були приблизно такими як в Польщі і всі платили і не плакали! Потім долар здорожчав в 3,5 рази а ціни на вантажні перевезення УЗ лишились в гривнях, тобто зменшились в доларах в 3,5 рази що дозволило олігархам мати надприбутки! УЗ фактично давала дотації олігархам! Цей процес потрібно негайно припинити і довести ціни УЗ до рівня 2013 року в доларах, тобто збільшити в 3,5 рази! Це звичайний ринковий процес індексації цін і тут немає на що жалітись! Всі ціни в країні виросли в 3,5 рази, а ціна УЗ виросла тільки на 15% що призводить до шалених втрат УЗ на 2 млрд євро щороку! Дойче Бан, який в Німеччині перевозить таку ж кількість вантажів, має прибутки 1,5 млрд євро щороку, а УЗ балансує на межі виживання, витрачаючі ще радянський ресурс і не проводячі заміни вагонів та локомотивів, колій та переходів! Тобто олігархи висмоктують з УЗ останній запас прочності виключно задля своїх надприбутків! Це не може продовжуватись далі, УЗ має повернутись до нормальної діяльності з вкладанням мільярдів доларів щороку в свою інфраструктуру, в безпеку, в заміну кабелів, колій, рухомого складу, в підвищення рівня зарплат залізничникам! Досить годувати олігархів, які 28 років знищують Україну!
показати весь коментар
30.08.2019 14:25 Відповісти
+1
нова пошта давно обнаглела. и повышает цену ежеквартально, и в это же время время доставки увеличивает.
показати весь коментар
30.08.2019 14:28 Відповісти
+1
Ромните наезд Аваковский на Новую Почту . Все вопросы к нему по тарифам . Крышевание дорогое.
показати весь коментар
30.08.2019 14:35 Відповісти
Коментувати
Сортувати:
Лучше на новую почту обратить внимание, достали их цены по доставке, мне с розетки дешевле курьерную доставку за 50 грн. заказать, чем получение в отделении НП за 60-65 грн.
показати весь коментар
30.08.2019 14:21 Відповісти
нова пошта давно обнаглела. и повышает цену ежеквартально, и в это же время время доставки увеличивает.
показати весь коментар
30.08.2019 14:28 Відповісти
Да,время доставки это вообще особый момент: взял смартфон в субботу, доставили курьером в воскресенье, на розетке одновременно взял чехол с защ.стеклом с доставкой на НП, получил только во вторник.
показати весь коментар
30.08.2019 14:31 Відповісти
Ромните наезд Аваковский на Новую Почту . Все вопросы к нему по тарифам . Крышевание дорогое.
показати весь коментар
30.08.2019 14:35 Відповісти
в нас в країні є державна компанія, де ціни нижчі й якість поліпшилася, тому зверніть увагу, хоча тут про "УЗ" йде мова, яка до речі й на нас простих мешканцях заробляє, адже тарифи зростають постійно
показати весь коментар
30.08.2019 14:44 Відповісти
Но с почтой есть масса методов доставки, разные по цене и качеству. В этом и суть - есть рынок. А с ж/д перевозками - попробуйте проехаться на поезде, но не принадлежащем УЗ? Там тоже нужен рынок.
показати весь коментар
30.08.2019 16:08 Відповісти
Почти перестал ездить, надоело ездить в душегубке летом, и в холодном стальном гробу зимой, да ещё и с минимальными удобствами, перешёл на блаблакар и автобусы.
показати весь коментар
30.08.2019 16:13 Відповісти
Ціна УЗ на вантажні перевезення в 3,5 рази менша ніж в Польші та в 5 разів менша ніж в Німеччині. В 2013 році ціни УЗ були приблизно такими як в Польщі і всі платили і не плакали! Потім долар здорожчав в 3,5 рази а ціни на вантажні перевезення УЗ лишились в гривнях, тобто зменшились в доларах в 3,5 рази що дозволило олігархам мати надприбутки! УЗ фактично давала дотації олігархам! Цей процес потрібно негайно припинити і довести ціни УЗ до рівня 2013 року в доларах, тобто збільшити в 3,5 рази! Це звичайний ринковий процес індексації цін і тут немає на що жалітись! Всі ціни в країні виросли в 3,5 рази, а ціна УЗ виросла тільки на 15% що призводить до шалених втрат УЗ на 2 млрд євро щороку! Дойче Бан, який в Німеччині перевозить таку ж кількість вантажів, має прибутки 1,5 млрд євро щороку, а УЗ балансує на межі виживання, витрачаючі ще радянський ресурс і не проводячі заміни вагонів та локомотивів, колій та переходів! Тобто олігархи висмоктують з УЗ останній запас прочності виключно задля своїх надприбутків! Це не може продовжуватись далі, УЗ має повернутись до нормальної діяльності з вкладанням мільярдів доларів щороку в свою інфраструктуру, в безпеку, в заміну кабелів, колій, рухомого складу, в підвищення рівня зарплат залізничникам! Досить годувати олігархів, які 28 років знищують Україну!
показати весь коментар
30.08.2019 14:25 Відповісти
+
показати весь коментар
30.08.2019 14:36 Відповісти
Ты своим копирайтерством наоборот призываешь кормить всякую наволочь, которая сосет УЗ со всех щелей. Хватит тулить тут Польшу с Германией. Почему ты молчишь о зарплате руководителя УЗ, которая занимает третье место в Европе среди аналогичных постов?
показати весь коментар
30.08.2019 19:09 Відповісти
Да-да. Этот текст видно под каждым постом, методичка устаревшая. Только вот один вопрос: а как обстоит с качеством перевозок в Германии и с подачей вагонов? Пусть покажут Немецкий сервис, потом уже пусть просят денег.
показати весь коментар
30.08.2019 19:16 Відповісти
как заерзали эти все свиноассоциации. Как им не хочется за перевозки расчитываться.
показати весь коментар
30.08.2019 14:26 Відповісти
Омельян два года поляка изгонял , что бы к"капусту " стричь . А вы такое .
показати весь коментар
30.08.2019 14:33 Відповісти
Укрзалізниця, державне підприємство. Вантажі, власність олігархів.
Питання:
Чи допоможе "нова" влада олігархам і рибку з"їсти і на укрзалізницю сісти?..
показати весь коментар
30.08.2019 14:37 Відповісти
1) Грузы только у олигархов?
2) Не нивелируйте словом "олигарх" то, что на предприятиях создаются рабочие места, платятся налоги и создаётся продукт.
3) УЗ не госпредприятие, а кормушка для смотрящих.
показати весь коментар
30.08.2019 16:05 Відповісти
Новая власть будет делать все то-же, что и предыдущие - на то она и власть. Естественно действия будут казаться новыми, так как преподноситься будут под другим "соусом", но уже через год вся Рада будет 3,14дарасами, вот увидите.)))
показати весь коментар
30.08.2019 19:12 Відповісти
Давайте будем реалистами, в УЗ хотят тарифы как в Европе,а что из Европейского качества может предоставить УЗ?
показати весь коментар
30.08.2019 19:14 Відповісти
от і подивимося, як нова влада відреагує, чи домовиться за відкати, чи все ж буде реформувати цю компанію, яка давно вже приватна,а не державна й інтереси переслідуються тільки її власників
показати весь коментар
30.08.2019 14:43 Відповісти
Ну, в принципе, новый премьер уже сказал о том, что будет бороться с госмонополиями, так что есть весьма непризрачный шанс, что таки всевластие УЗ уйдёт в небытие. А там, конечно, будем смотреть ,всё-таки кормушка знатная, может не решатся ликвидировать.
показати весь коментар
30.08.2019 16:03 Відповісти
Власть обратит внимание на УЗ только тогда, когда нужно будет получить откатик отжелезнодорожников. Да и новой эту власть не назовешь....
показати весь коментар
30.08.2019 19:12 Відповісти
Судя по намечающемуся кабмину, власть новой назвать будет трудно, а значит и действия ее предсказуемы. Отсюда и вывод о политике УЗ. Как повышались тарифы, так и будут повышаться, а первый день работы Рады показал, что налогов у нас не уменьшится, а значит жизнь "налаживаться" будет в том-же русле.)))
показати весь коментар
30.08.2019 19:15 Відповісти