10343 відвідувача онлайн
1 491 7

Південно-Західна залізниця впроваджує Програму з модернізації локомотивних депо, - Веприцький

Південно-Західна залізниця ремонтує приміщення та обладнання локомотивних депо.

Модернізації підлягають виробничі та побутові приміщення, що створює комфортні умови для праці і відпочинку залізничників, повідомляє Обозреватель із посиланням на сайт Південно-Західної залізниці.

Південно-Західна залізниця впроваджує Програму з модернізації локомотивних депо, - Веприцький 01
Південно-Західна залізниця впроваджує Програму з модернізації локомотивних депо, - Веприцький 02
Південно-Західна залізниця впроваджує Програму з модернізації локомотивних депо, - Веприцький 03

Зокрема вже ведуться ремонтні роботи в цеху, де капітально ремонтують тягові двигуни. В експлуатацію введено розбірний, фарбувальний, мийний стенди та сушильні камери (їх всього три, одна вже працює, дві – на підході). Роботи ведуться в рамках Програми щодо покращення умов праці для залізничників згідно із затвердженим планом.

Проєкт передбачає і покращення побутових умов для працівників відповідно до європейських стандартів. Відремонтовано медпункт, місця прийому їжі з необхідним холодильним обладнанням та технікою, роздягальні, душові, санвузли.

Крім того, в Козятині буде впроваджено систему безпеки депо, яке є режимним об'єктом і має стратегічне значення. Планується встановити 1,4 кілометри огорожі, як в ТЧ-1 (локомотивне депо станції Київ-Пасажирський).

"Залізничники "крутять колесо" нашого підприємства. Люди – наш найголовніший актив. Наша мета – безпечні та комфортні умови праці і відпочинку для кожного працівника філії. І ми це зробимо!", – заявив Роман Веприцький, директор Південно-Західної залізниці.

Програма покращення умов праці службовців Південно-Західної залізниці – одна з десяти програм розвитку Південно-Західної залізниці у 2019 році.

У жовтні 2019 року, в рамках Програми, Південно-Західна залізниця закупила і передала в експлуатацію ще 17 одиниць автотехніки – нові обладнані системами GPS-навігації "Toyota Hilux" і трактори. Їх отримали Жмеринська механізована дистанція вантажно-розвантажувальних робіт, Київська, Козятинська, Жмеринська, Хмельницька і Контопская дистанції сигналізації та зв'язку, Фастівська, Ніжинська, Вінницька і Чернігівська дистанції шляхів, а також Київська залізнична автобаза.

Кошти на реалізацію Програми знайшли за рахунок раціонального використання бюджетних коштів. Як повідомлялося раніше, 71 мільйон гривень вдалося зекономити завдяки закупівлям через систему "Прозорро".

Коментувати
Сортувати:
Когда уже переименуете совковое название? Юго-Западная Железная Дорога!!!!!
Позорище! Ваша дорога не на юго-западе Украины!
показати весь коментар
05.12.2019 18:18 Відповісти
Всё верно, давно пора избавиться от остатков совковой оккупации.

В Украине должна быть своя, европейская железная дорога, нормальная колея как в Европе. А этот хлам давно пора разобрать.
показати весь коментар
05.12.2019 20:40 Відповісти
Сарай на фото - это перед модернизацией или после?
показати весь коментар
05.12.2019 19:13 Відповісти
Не видите что полная модернизация на миллиард.Чего только стоит из пиано сделать муляж пульта управления неизвестно чем.
показати весь коментар
05.12.2019 19:38 Відповісти
Пардон, но мудаки конченые!!! В первую очередь нужно менять оборудование и технологии!!! Вот только не покупать китайское говно по цене немецкого оборудования!!! Еще пора перестать модернизировать краматорскую и прочую совковую рухлять за бешенное бабло!!! Не знаете как, обращайтесь!
показати весь коментар
05.12.2019 19:38 Відповісти
Покажите этим идиота как нужно ремонтировать поезда :
https://www.youtube.com/watch?v=ppxtqDW7joU

Смотреть до конца!!!
показати весь коментар
05.12.2019 19:44 Відповісти
Профспілка локомотивного депо Фастів подала позов до печерського суду за спробу повиганяти з роботи працівників під приводом реорганізаціі ,відкрито кремінальне впровадження, .отака там модернізація.
показати весь коментар
06.12.2019 09:13 Відповісти