КМДА планує з 1 квітня поміняти вартість проїзних квитків
У Києві з 1 квітня, згідно з планом міської влади, має змінитися вартість проїзних квитків. Зелені картки метро перестануть поповнювати, жетони вийдуть з обігу. З'являться проїзні на 24, 48, 72 години.
Про це свідчить проєкт розпорядження "Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів і вартості проїзних квитків у міському пасажирському транспорті, який працює у звичайному режимі руху", передає Цензор.НЕТ із посиланням на lb.ua.
Тариф на одну поїздку на автобусі, трамваї, тролейбусі, фунікулері, метрополітені, міській електричці залишиться колишнім - 8 гривень.
При цьому зазначено, що він діє "в разі придбання разового квитка". Тобто жетони планують вивести з обігу.
Під час використання синьої електронної картки тариф, як і зараз, залежатиме від кількості куплених поїздок. Він буде коливатися від 6,50 грн (разове придбання 50 поїздок) до 8 гривень (разове придбання від 1 до 9 поїздок).
Зелені картки, судячи з проєкту наказу, з 1 квітня перестануть поповнювати. Але куплені до 31 березня поїздки можна буде використовувати ще рік - до 31 березня 2021 року.
Головне нововведення проєкту - це зміна системи проїзних. Тепер їх будуть випускати тільки на всі види транспорту з обмеженням кількості поїздок і без обмеження.
Вартість проїзного на 46 поїздок становитиме 290 гривень (студенти - 145, школярі - 72,50), на 62 поїздки - 390 гривень (студенти - 195, школярі - 97,50), на 92 поїздки - 575 гривень (студенти - 287,50, школярі - 143,75), на 124 поїздки - 770 гривень (студенти - 385, школярі - 192,50).
Вартість проїзного без обмеження кількості поїздок - 1300 гривень (студенти - 650, школярі - 325). Для порівняння, зараз можна купити необмежений проїзний на один вид транспорту за 390 гривень (або 610 гривень у випадку з метро).
Також вводяться проїзні на 24 години (100 гривень), 48 годин (150 гривень), 72 години (200 гривень).
Нагадаємо, що вартість разового проїзду в Києві з липня 2018 року встановлено на рівні 8 гривень.
Е-квиток, за ним будующее 
Попользовались и выкинули... 
Був у 10 країнах Європи, після налагодження всіх складових київська система оплати проїзду буде найпрогресивнішою, як у Стокгольмі.
"Д" це увас скорочено "донбасяо"?
ТАРИФ це формула складання ЦІНИ!!! а не ціна
8грн за поїздку то ВАРТІСТЬ чи ЦІНА!! а не "таріф".
В фашистській фєдєрастії все відбувається за романом Оруелла 1984... навіть "новаяз" вони ліплять.. і впарюють його бидлоті так, що аж в Україні смердить.
А теперь более ближние страны Европы. Прага - месячный проездной на все виды транспорта включая пригород - 550грн. Сравните с нашими 1300.
Везде в ЕС есть месячные, квартальные, годовые проездные. Почему у нас только месячные, видать какая то климактеричка их ввела для утешения собственного самолюбия.
Почему наш проездной на месяц стоит столько же сколько в Праге (по размерам и по населению город сравнимый с Киевом) на квартал (1460грн)?
Чому стільки? Бо щоб дівчинці у супермаркеті дати зарплату 2000 євро за ту роботу, за яку у Києві вона отримує 350 то ці гроші десь слід взяти. А де? Закласти в ціни.
Дороге життя формує високі зарплати.
Все інше казки.
Квартира на 60м2 на околиці Стокгольма - 350тис. євро. Так, іпотека 2-3%, але будеш ту квартиру 30 років виплачувати по 1200 євро на місяць. Або арендуватимеш таку кавртиру за ті самі гроші.
Але.
Завдяки високим цінам на все можна азбезпечити ЯКІСТЬ інфрструктури для нас недосяжну. Фактично високі зарплати там, це опосередкований податок на бізнес, бо від прямих податків крупний бізнес знайде спосіб ухулитися, а от від виплати зарплати не ухилишся. Там не через бюджет, як у нас, а через зарплати фінансують інфраструктуру. Тому там живуть у чистоті та красоті а ми у гавні.
І ми самі обираємо 30 років поспіль життя у гавні, голосуючи за популістів.
ДЛЯ ТЕБЯ ЛЕНИВОГО ПЕРЕПОСТ ФАКТА - ua Slv
А не уху ели ли педалик с такими ценами???
Для сравнения цена проездных в Праге. (крона к гривне 1:1 примерно)
1мес - 550грн
1квартал - 1480грн
150дней - 2450грн
1год - 3650грн
И это не только на весь транспорт, но и включая пригородный.
Говоря другим языком. В Киеве живёт лучше чем в Праге что-ли?
*****!!! Йух я отдам свой голос за тебя-мудака.
28.01.2020 12:46
ОтветитьМне нравится
О МИНИМАЛЬНОЙ И О СРЕДНЕЙ ЗАРПЛАТЕ В ЧЕХИИ НАПРЯГИ ИЗВИЛИНЫ САМ. 😂😅😂
Треба знайти постійну роботу, пропрацювати там рік, потім подасте на реєстрацію, як постійний мешканець Праги, потім, вас зареєструють, зроблять вам аусвайс, потім подасте на той проїзний.... Він іменний, з фото, прямо як паспорт.
Річ у тім, що журнашляйки маніпулюють фактами, сповіщаючи вигідну частину інформації та зміщуючи акценти.
До речі, пан німець не розкаже, скільки коштує проїзний у Германії?
А ТЕПЕРЬ ВКЛЮЧИ НАКОНЕЦ ТО МОЗГ, ПЕРЕВАРИ ЧТО ТЫ САМ СКАЗАЛ И ОТВЕТЬ НА ПРОСТОЙ ВОПРОС - ДАЖЕ ЕСЛИ ЭТО И ТАК, ТО ГДЕ ХОТЯ БЫ ПРАВА КОРЕННЫХ КИЕВЛЯН, РОДИВШИХСЯ И ПРОЖИВШИХ В КИЕВЕ ВСЮ СВОЮ ЖИЗНЬ НА ПОДОБНОЕ??????? 😅😂😂
ВСЁ ТАКИ АНДРЮША ИНОГДА НУЖНО ИЛИ МОЛЧА ЖЕВАТЬ,ИЛИ ПРОСТО ДУМАТЬ ПЕРЕД ТЕМ КАК ШО ТО ЛЯПАТЬ, И НЕСТЕСНЯТСЯ ХОТЯ БЫ САМ СЕБЕ ЗАДАВАТЬ КРИТИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ. 😂😅😂
Треба знайти постійну роботу, пропрацювати там рік, потім подасте на реєстрацію, як постійний мешканець Праги, потім, вас зареєструють, зроблять вам аусвайс, потім подасте на той проїзний....
Здаєш стару картку і за нову платиш не 50 а 16.
Здаєш стару картку і за нову платиш не 50 а 16.
Чудесно.
Около Черниговской, лесной жилых домов вообще не наблюдаю.
Итак - Троещина, лесной, Перова, Дарница, дрвз-метро, метро, троллейбус в две стороны - 6 поездок в день уможим на 20 рабочих дней минимум.
Шо, перднул в лужу?
Вы киевлян спросите как им УДОБНЕЕ, а не впаривайте свою хрень с миллионными откатами на строительство ящиков по продаже ваших иликтронных билетов, млять!
Для сравнения цена проездных в Праге. (крона к гривне 1:1 примерно)
1мес - 550грн
1квартал - 1480грн
150дней - 2450грн
1год - 3650грн
И это не только на весь транспорт, но и включая пригородный.
Говоря другим языком. В Киеве живёт лучше чем в Праге что-ли?
*****!!! Йух я отдам свой голос за тебя-мудака.
Здесь же 1 поездка - 8, сутки - 100. Получается, они считают что 12 раз буду кататься???
От них исходила идея покрасить фуникулёр в черный цвет, а его крышу в белый и называли это крутой идеей "день-ночь", только протесты заставили их поменять решение
Потом какой то идиот предложил пустить городскую электричку с Троещины только по южному полукольцу, в то время, когда весь пассажиропоток идёт по северному.
Можно долго перечислять.