Австралія готова передати Україні списані винищувачі, - The Australian Financial Review
Австралія веде зі США перемовини щодо можливості передати Україні винищувачі F/A-18 Hornets.
Про це повідомляє з посиланням на джерела видання The Australian Financial Review, повідомляє Цензор.НЕТ з посиланням на Європейську правду.
США не заперечують проти передачі літаків. Але вимагають, щоб ЗСУ використовували їх лише у повітряному просторі України.
Королівські ВПС Австралії планували утилізувати 41 винищувач F/A-18 Hornets. Їх планувалося або відправити в утиль, або продати для використання як навчальні літаки.
При цьому невідомо, чи всі ці літаки придатні до подальшої експлуатації. Джерело The Australian Financial Review визнає, що частина літаків годиться лише для розбору деталей.
F/A 18-Hornet - американський палубний винищувач-бомбардувальник та штурмовик, розроблений у 1970-х роках. Наразі знятий з виробництва, проте перебуває на озброєнні США, Канади, Австралії, Іспанії, Швейцарії, Фінляндії, Кувейту та Малайзії.
А щодо палубності - австралійський варіант відрізняється в основному відсутністю кріплення для старту з катапульти, видаленню системи посадки на авіаносець, доданим електронним засобам для сумісності з австралійською системою керування боєм і начебто збільшеними паливним баками. Нічого суттєвого.
Який танк "кращий" у конкретній війні і у конкретної армії? Пусті слова, за якими нічого не стоїть.
Ф-18, має 2 двигуни, що збільшує надійність. Може нести більше підвісного озброєння. Крім того має надійнішу конструкцію - адаптовану до великих навантажень, що виникають при експлуатації з авіаносця. Вважається простим в обслуговуванні та дуже надійним.
Але якщо літак ішов на списання, то в нього компас може трохи глючити...
41 штука, навіть в стані "частина стане донорами запчастин" - це ПРОСТО ФАНТАСТИКА ДЛЯ УКРАЇНИ.
Особливо враховуючи, що їх всього наробили 1500+ штук, серед операторів - 8+ країн (і з них 5 залізобетонно дружні до України і можуть якщо не літаками, так компетенцією, БК та запчастинами допомагати).
На вимогу командування ВМС США при проектуванні F/A-18 велика увага приділялася виживаності та надійності. Невеликі габарити цього літака, недимні двигуни, мала величина ефективної площі розсіювання (ЕПР), слабке ІЧ-випромінювання, наявність бортових засобів РЕБ - все це ускладнює виявлення та супровід літака.
HHornet був спроектований так, щоб скоротити обсяг технічного обслуговування, і в результаті вимагав набагато менше часу простою, ніж його важчі аналоги. Його середній час напрацювання на відмову втричі більший, ніж у будь-якого іншого ударного літака ВМФ, і вимагає вдвічі менше часу на технічне обслуговування. Його двигуни General Electric F404 також були інноваційними в тому сенсі, що вони були розроблені в першу чергу з урахуванням працездатності, надійності та ремонтопридатності. Двигун, хоч і не має виняткових номінальних характеристик, демонструє виняткову надійність у різних умовах та стійкий до зупинки та перегорання. Двигун F404 з'єднується з планером всього в 10 точках і може бути замінений без спеціального обладнання: бригада з чотирьох осіб може зняти двигун за 20 хвилин
На F/A-18 встановлена цифрова електродистанційна система управління польотом з чотирьохкратним резервуванням.
Чотири бортових ЕВМ управління забезпечують самольотом F/A-18 по крену, тангажу і рисканню. Каждая ЕВМ працює автономно і розташована в окремому відсіку, що підвищує живучість системи електродистанційного управління самольотом. Вироблення керуючих команд здійснюється за середніми сигналами від усіх бортових ЕВМ. При виході зі строя однієї, двох або трьох ЕВМ забезпечується управління ЕВМ. При виході зі строя всіх ЕВМ льотчик переходить на механічну систему управління.
Hornet був одним із перших літаків, у яких широко використовувалися багатофункціональні дисплеї, які при нажаті кнопки дозволяють пілоту виконувати або винищувача, або роль штурмовика, або і того, і інше.
https://youtu.be/prEFjYrAJuw
Тут доречі пілоти вижили. А от при аналогічному інциденті при зйомках каналу Діскавері на одному з авіаносців обидва пілоти загинули. З F-14 ВМФ США попрощався не просто так.
Ну а з F-14 насправді порівнювати особливого сенсу вже немає. Свої F-14 США вже давно порізали. До того ж F-14 вмів тільки у завоювання панування у повітрі. По землі не вмів працювати. З F-15 - так, є сенс. Бо вони є. І так, F-15 були б по ттх ще ліпше(особливо варіант EX, чи хоча б E). Але вони далеко не у всіх наших близьких союзників є. А США сцуться самі передавати.
Ну а щодо ракет повітря-повітря, то тут все буде зовсім передбачувано і по правилам BVR бою. Якщо наші не будуть вилазити з під прикриття батарей Patriot і не будуть особливо "в лобову" ********** на Су-35 та МіГ-31 з їх Р-77 та Р-37, то особливих проблем не буде
Загалом для повного кайфу нам не вистачає штучок 3-х літаків ДРЛВ. З ними F-16 та F/A-18 зможуть стати майже невразливими для кацапських ВКС.
Є рішення командування і Повітряних сил і Генерального штабу- основним бойовим і перспективним літаком визначити F 16.
Я навіть думаю, що якщо і звернуться офіційно до будь -якої країни про передачу F 18, чи будь-якого іншого, то це буде навіть не в наступному 2024 році. Це у вас в телефонах "інженерні факти", а реаліі сьогодення в телефон не влізуть...
По-друге, хто вам таке сказав, що порівнювати можна тільки однакові речі? Якщо вам запропонують безкоштовно Мерседес і Дачу Логан, ви скажете , що ви берете Логан, бо Мерседес вище класом і його не можна порівнювати?)
Тож "якби в роті росли гриби то до лісу не треба було би ходити" - це ваша гіпотеза. А от "якоби в роті росли гриби, то до лісу не треба було би ходити за саме тим сортом грибів, що ростимуть в роті, але за умови - якщо потреба не більша за об'єм грибів у роті" - більше схожа на теорію...
Тому ГІПОТЕЗА щодо "FA18 значно кращі за F-16" має право на життя за критерієм "є 41 штука FA18 і ВЖЕ ведуться перемовини щодо їх передачі Україні, а щодо F-16 якось щось ніяких пропозицій немає, перемовин явних не спостерігаємо і ніхто не сказав, що в нього є NNN хоча б списаних F-16, які можна і передати/продати".
Тож твердження "списані FA18 значно кращі за відсутні F-16" поки що виглядає нормально.
Даже на сегодняшнем этапе, при желании США опять таки, поставить 50 самолетов и летчиков-добровольцев вполне реально! Не дают. Продолжают жевать сопли.
Жаль, что теряем очень драгоценное время.