росія та Китай відкривають в Арктиці новий фронт проти Заходу, - FT
москва вже давно заявляє про своє панування в Арктиці. Тим часом Пекін має там власні комерційні та військові амбіції.
Про це йдеться в публікації Financial Times, повідомляє Цензор.НЕТ з посиланням на Zn.ua.
росія після вступу Фінляндії до НАТО "оточена" Альянсом на заході, півночі та сході. Але вона намагається зміцнювати свою геостратегічну перевагу в Арктиці та активізувала комерційну діяльність на морському шляху (ПМШ) - арктичних водах, на які москва висуває широкі претензії.
Все більш помітною стає поява на сцені Китаю. Пекін за останнє десятиліття вклав у російські арктичні проєкти з видобутку палива та корисних копалень близько 90 млрд доларів. Він працює разом із москвою над створенням "Полярного шовкового шляху" - нової гілки ініціативи китайського лідера Сі Цзіньпіна "Пояс і шлях".
росія та Китай домовились створити для перевезень Північним морським шляхом спільну організацію. Прикордонна служба ФСБ Росії та Берегова охорона Китаю підписали двосторонню угоду про морське судноплавство в Арктиці. Між Санкт-Петербургом і Шанхаєм стартувало регулярне контейнерне судноплавство.
"Географічно Росія тримає кермо у своїх руках, хоча Китай контролює гаманці", - зазначає FT.
Питання арктичної діяльності росіян та китайців виникло після інцидентів у Фінській затоці 7-8 жовтня, коли було пошкоджено газогін Balticconnector і волоконно-оптичні підводні кабелі, що з'єднують Естонію з Фінляндією і Швецією.
Над всіма трьома ділянками під час інцидентів, за даними автоматичної системи ідентифікації, проходило судно NewNew Polar Bear, ймовірно, в тандемі з "Севморпутем" Росатомфлоту.
Прем'єр-міністр Естонії Кая Каллас припустила, що ці можливо навмисні акти були "пов'язані". У Фінляндії погодилися, вказавши на глибокі сліди навколо труби і зламаний якір, піднятий з морського дна.
Якою б не була правда, подвійна китайсько-російська присутність у зв'язку з інцидентами в Балтійському морі, безумовно, занепокоїла союзників по НАТО. Північні води, схоже, є конкурентним морським середовищем - комерційним, політичним і дедалі більше військовим.
НАТО прагне запобігти конфлікту. Але Альянс також повинен стримувати ворогів і гарантувати безпеку своєї інфраструктури, сказав адмірал НАТО Роб Бауер. Арктичні водні шляхи повинні залишатися вільними для загального блага, пише видання.
Україна скільки часу вже говорить дайте нам потрібну дле перемоги зброю, і зпекаєтеся такої проблеми як мордор на століття! Але ж ні..