9750 відвідувачів онлайн
16 550 71

Між Києвом і Херсоном курсуватиме швидкісний поїзд "Інтерсіті"

"Укрзалізниця" запускає новий швидкісний поїзд №765 / 766 ("Інтерсіті") сполученням Київ - Херсон / Херсон - Київ.

Як повідомляє Цензор.НЕТ із посиланням на розклад поїзда, потяг буде курсувати щодня в період з 5 липня по 29 жовтня. Зупинка планується тільки в Миколаєві. Час у дорозі - 7 годин 10 хвилин.

Також читайте: Кабмін одноголосно схвалив контракт із главою "Укрзалізниці" Войцехом Бальчуном
Топ коментарі
+24
Предприниматели Херсона, Николаева и Одессы, после невероятно увеличившегося наплыва туристов, готовы руками разрыть перешеек и ногами оттолкать Крым подальше в море...
показати весь коментар
05.06.2016 13:37 Відповісти
+11
Нормально , побыстрее чем из Краснодара в Крым .
показати весь коментар
05.06.2016 13:34 Відповісти
+11
Обнародованы очередные доказательства того, что на стороне оккупировавших независимую новороссю украинских карателей воюют спеподразделения США. На снимке - бронетранспортёр морской пехоты американских рейнджеров, ещё вчера насиловавший беззащитных старушек Донбасского Черноземья.
Между Киевом и Херсоном будет курсировать скоростной поезд "Интерсити" - Цензор.НЕТ 4563
показати весь коментар
05.06.2016 13:51 Відповісти
Коментувати
Сортувати:
на авто туда так быстро не доедешь)) дороги плохи!
показати весь коментар
05.06.2016 13:28 Відповісти
Дорог вообще нет.
показати весь коментар
05.06.2016 13:32 Відповісти
Ничё честный гройсман починит!
показати весь коментар
05.06.2016 14:32 Відповісти
Крюковский поезд? Или Хюндай имени Боги Колесника?
показати весь коментар
05.06.2016 13:29 Відповісти
Швидше за все Хундай, судячи з назви.
показати весь коментар
05.06.2016 13:34 Відповісти
Яка назва?
показати весь коментар
05.06.2016 14:52 Відповісти
И в Херсоне и в Николаеве не электрифицированная железная дорога! Как он может туда ходить? сегодня что 1апреля по Цензоровскому календарю?
показати весь коментар
05.06.2016 13:42 Відповісти
самый умный? троль? просто долбо%б?
показати весь коментар
05.06.2016 13:55 Відповісти
Что за бред!!! Ближайшие электрофицированные ветки ЖД находятся в Запорожской и Одесской областях. Так что, от Апостолова эти скоростные составы до Херсона будут тягать дизельные локомотивы? По другому никак.Разве что бравые железнодорожники до понедельника электрофицируют сотню-другую километров ЖД... Я в шоке. На Цензоре с ума сошли,или как?
показати весь коментар
05.06.2016 15:33 Відповісти
Всё верно. Но, вы забываете о составе КВСЗ локомотивной тяги. Его и пустят.
показати весь коментар
05.06.2016 19:08 Відповісти
На Цензоре, на этот раз, написали правильно. И в расписании УЗ - всё правильно. ))))
Как раз, видел этот состав локомотивной тяги. Второе. Есть сидячие вагоны от "Столичных Экспрессов". Их ничто не мешает сформировать в состав "Интерсити".
показати весь коментар
05.06.2016 19:09 Відповісти
Думаю, разочарую тебя, когда скажу что туда уже много лет как поезда ходят и электрички)))
показати весь коментар
05.06.2016 14:32 Відповісти
Вероятно чудак не читал статью (там про електричество - ни слова) , даже если так , то поменять локомотив с электрической на солярную тягу не составит труда.
показати весь коментар
05.06.2016 14:48 Відповісти
20 минут.
В Полтаве много лет так на харьковский поезд меняли.
А потом Полтава-Люботин электрифицировали, т.к. стимул был.
показати весь коментар
05.06.2016 15:25 Відповісти
Это почти тоже самое, что поменять движок мерса на запорожец...
показати весь коментар
05.06.2016 15:33 Відповісти
Про что ?
показати весь коментар
05.06.2016 15:35 Відповісти
Про солярку
показати весь коментар
05.06.2016 15:40 Відповісти
А про цетан - октан ?
показати весь коментар
05.06.2016 15:45 Відповісти
Отож
показати весь коментар
05.06.2016 15:47 Відповісти
Чого - отож ? Какая максимальная скорость движения поездов в Украине ?
показати весь коментар
05.06.2016 15:53 Відповісти
Я знаю, что хюндай может 300 гнать, а дизельный ВЛ8 около сотни...
Между Киевом и Херсоном будет курсировать скоростной поезд "Интерсити" - Цензор.НЕТ 8458
показати весь коментар
05.06.2016 16:14 Відповісти
показати весь коментар
05.06.2016 16:18 Відповісти
Между Киевом и Херсоном будет курсировать скоростной поезд "Интерсити" - Цензор.НЕТ 1998
показати весь коментар
05.06.2016 16:24 Відповісти
Хотя нет , задачка из 1-го класса . Посчитай : сколько времени понадобится поезду (дизель , средняя скорость = 80 км/ ч) чтобы преодолеть расстояние между двумя пунктами А и Б ( Киев - Херсон).
показати весь коментар
05.06.2016 16:25 Відповісти
Ну есть локомотивный состав КВСЗ ( как Тарпан но без головных вагонов ) который появился за пару месяцев до Хюндаев. Но судя по тому что интерсити без плюса - максимум что будет это старые вагоны от столичных экспрессов ))) Птому что все Хюндаи, 2 Тарпана, и один локомотивный КВСЗ давно пускали только на Интерсити+ )))
показати весь коментар
05.06.2016 16:33 Відповісти
А я знаю, как. )))) Будет ездить крюковский поезд локомотивной тяги!
Из Киева он будет ехать все время под тепловозом.
показати весь коментар
05.06.2016 19:04 Відповісти
та они немного лоханулись..
показати весь коментар
05.06.2016 21:16 Відповісти
Ну у нас там еще газотурбовозов пара штук есть, может их прихерачат.
показати весь коментар
05.06.2016 22:51 Відповісти
А Киев-Берлин?
показати весь коментар
05.06.2016 13:29 Відповісти
Ты в Брлине?
показати весь коментар
05.06.2016 13:33 Відповісти
нет, но поезд не помешал бы.
показати весь коментар
05.06.2016 13:40 Відповісти
Этот поезд завернули немцы и поляки, т.к. нереально было с контрабандой бороться. Каждый день он весь "нафаршированный" сигаретами шёл... Шмонали, шмонали, а потом зае...лись и отменили его.
показати весь коментар
05.06.2016 15:28 Відповісти
Какая скорость будет?
показати весь коментар
05.06.2016 13:31 Відповісти
примерно 550 км расстояние за 7 часов получается примерно 80 км в час. Кстати на своем авто получается часов 6 ехать
показати весь коментар
05.06.2016 13:45 Відповісти
и по каким это дорогам 6 часов?
показати весь коментар
05.06.2016 21:17 Відповісти
А из Херсона практически рукой подать до Одессы.
показати весь коментар
05.06.2016 13:32 Відповісти
Минимум 3 часа...
показати весь коментар
05.06.2016 14:53 Відповісти
И?
показати весь коментар
05.06.2016 15:26 Відповісти
И - к морю, конечно же.
показати весь коментар
05.06.2016 15:46 Відповісти
Из Херсона к морю - лучше в Железный порт - полтора часа маршруткой, прямо с ж/д вокзала.

Или в Лазурное.

Можно в Геническ или на Арабатскую стрелку.

Или... - не скажу.

А если в Одессу, - то лучше прямо из Киева.
показати весь коментар
05.06.2016 19:32 Відповісти
мы и сами знаем...
показати весь коментар
05.06.2016 21:18 Відповісти
Нормально , побыстрее чем из Краснодара в Крым .
показати весь коментар
05.06.2016 13:34 Відповісти
Вата как всегда пошла своим путём
Между Киевом и Херсоном будет курсировать скоростной поезд "Интерсити" - Цензор.НЕТ 3731
показати весь коментар
05.06.2016 13:37 Відповісти
Да уж вату не изменить , -

Куда катится «РЖД»? Труп женщины в тамбуре убрали только на четвертые сутки. В 1987-м убирали за полдня. Якунину неуд за сервис.
Ваш бывший постоянный клиент Федор Пчелкин

Полицейские из сопровождения вашего поезда пили со мной водку всю ночь, потом начали оформлять протокол, забрали у меня все деньги, чтобы не давать этому протоколу ход, и потешно заставили меня съесть его. Побольше бы таких полицейских!
Фабиан Кузнецов-Заливанский
показати весь коментар
05.06.2016 13:41 Відповісти
Хотелось бы выразить глубочайшую благодарность Ирине из Екатеринбурга, Дмитрию из Нижневартовска, Наталье из Пскова, Дарье из Белгорода, Оксане из Магнитогорска и Владимиру из восьмого купе за внезапный групповой секс. Евгений Вурхес, закрытый город Пятница-1
показати весь коментар
05.06.2016 13:42 Відповісти
Предприниматели Херсона, Николаева и Одессы, после невероятно увеличившегося наплыва туристов, готовы руками разрыть перешеек и ногами оттолкать Крым подальше в море...
показати весь коментар
05.06.2016 13:37 Відповісти
Реально, народу очень прибавилось в последние два сезона.
показати весь коментар
05.06.2016 15:27 Відповісти
А Херсон міг бути столицею Єврейської РСР

Віктор Даниленко (Київ)
ПРОЕКТИ ЄВРЕЙСЬКОЇ АВТОНОМІЇ В РАДЯНСЬКОМУ КРИМУ
http://ukrlife.org/main/uacrim/conf_hebr.htm

Після поразки визвольних змагань на Україну випало ще одне тяжке випробування - масовий голод (1921 - 1923 рр.). Поряд з Поволжям і Доном, Кримом і Кубанню п'ять степових губерній України (Запорізька, Катери-нославська, Одеська, Миколаївська і Донецька) зазнали цього страшного лиха. Хоча Україна перебувала в дуже тяжкому стані, радянська влада направляла кошти, здобуті від реалізації церковних цінностей, конфіскованих в республіці, на ліквідацію голоду в Поволжі. Одночасно збройні загони червоноармійців насильно забирали в українських селян абсолютно все зерно і фураж, широко застосовуючи при цьому такі репресивні заходи, як публічні розстріли, взяття заручників, "кругові поруки" та ін. Тільки літом 1922 р. Україну було визнано зоною бідування і дозволено допомогу міжнародних організацій. Захід пішов на це - і з гуманістичних міркувань, і з побоювання, що в радянській Росії цілком можливий голодний бунт, який викине за її межі мільйони голодних людей і рознесе по світу епідемії тифу, туберкульозу та ін.
На допомогу тим, хто голодував у Росії і Україні прийшли Американська Адміністрація Допомоги ( АРА), католицька церква, місія Нансена, очолювана відомим полярним дослідником та інші організації. Не стояла осторонь цієї справи і єврейська громадськість. Допомагати голодуючим євреям Росії активно взялася єврейська благочинна організація " Джойнт". Вона виділяла, зокрема, значні кошти на їх земельне облаштування.
Велика сума була обіцяна Росії "Джойнтом" у 1922 р. Відповідно постало питання про розробку під можливі гроші відповідного проекту. Тоді і виникла ідея виділення під єврейську колонізацію малонаселених територій на півдні України і Північному Криму. Авторство цієї ідеї приписують директору російського відділу "Джойнта", відомому агроному і громадському діячу, уродженцю Москви Жозефу Розену. Згідно із зібраними ним даними до революції євреї володіли тут 1 млн. 200 тис. гектарів землі, в т.ч. 208 тисячами в Криму1.
Офіційно ініціювали розгляд цього проекту "у верхах" журналіст А. Брагін і заступник наркома у справах національностей Г. Бройдо, які звернулися з відповідним поданням до політбюро ЦК РКП(б). У грудні 1923 р. рішенням політбюро ЦК РКП(б) була утворена спеціальна комісія під керівництвом заступника голави Раднаркому СРСР А. Цюрупи. Ідею єврейського переселення в Крим підтримали єврейські секції, вбачаючи в цьому шлях до відродження національного життя в рамках попередньої межі осідлості. Одночасно Центральне бюро євсекцій виступило проти уже тоді обговорюваних проектів про створення автономного єврейського поселення в одному з віддалених регіонів азіатської Росії, в т.ч. і на Далекому Сході.
8 лютого на засідання комісії Цюрупи було вирішено створити державний Комітет по земельному облаштуванню трудящих євреїв - Комзет.
Позитивно оцінили кримський проект Л. Троцький, Л.Камєнєв і М. Бухарін. Підтримали його нарком іноземних справ Г. Чичерін, голова ЦВК СРСР М. Калінін, голова ВУЦВК Г. Петровський. Найбільш гарячим прихильником проекту був Ю. Ларін. Виходець із інтелігентної єврейської родини, уродженець Криму, він був одним із організаторів соціал-демократичного руху на півострові. Людина авантюрна, емоційно неврівноважена, Ю. Ларін очевидно захопився проектом.
Були в ідеї єврейської Кримської автономії і противники. Серед них нарком землеробства Російської Федерації А. Смірнов, нарком юстиції України М. Скрипник, а також секретар ЦК КП(б)У Е. Квірінг. Виступаючи на VІІІ Всеукраїнській партійній конференції у травні 1924 р. Е. Квірінг заявив: "Ми не суперечим проти утворення тої чи іншої республіки національної меншости, проте, політичне питання єврейської республіки, спеціяльно зібрать євреїв в одне місце, не витримує ніякісенької критики. Це тхне сіоніським душком"2.
Однак Ю. Ларін і його прихильники діяли рішуче і оперативно. 2 червня 1924 р., фактично за два місяці до офіційного утворення КомЗЕТу, вони провели засідання цього органу і постановили: "В якості районів поселення єврейських трудящих намітити в першу чергу вільні площі, які знаходяться в районі існуючих єврейських колоній на півдні України, а також Північний Крим".
Одночасно ВУЦВК прийняв рішення відновити переміщення на схід СРСР незадіяних трудових ресурсів, в тому числі і безробітного єврейського населення. Однак апологетам кримського проекту таке рішення ВУЦВК було не до вподоби. С. Любарський, керівник планової комісії українського наркомзему і представник "Агро-Джойнта" в Україні, з цього приводу заявив: "Схід нас не влаштовує, він вимагає енергії українця-піонера, а євреям потрібні уже обжиті райони - Україна, Крим, і добре було б ... Крим приєднати до України, так як з українським урядом легше практично вести справу". З переселенням євреїв на Південь України та Крим було чимало проблем. Ситуація складалася таким чином, що корінним землеробам-переселенцям кредитів не давали, а євреї їх мали. Це викликало нерозуміння серед місцевого населення. Негативне ставлення до єврейського переселення висловлювали і кримсько-татарські провідники. Між керівництвом КомЗЕТа і ОЗЕТу, відповідно в особі П. Смідовича і Ю. Ларіна, з одного боку, і головою ЦВК Кримської АРСР Велі Ібрагімова - з іншого, розгорнулась тиха кабінетна війна, яка переходила час від часу в гучні скандали, що потім обговорювалися на сторінках газет і з трибун різних громадських форумів. В. Ібрагімов настоював на пріоритеті репатріації в Крим сотень тисяч татар, які виїхали в Туреччину та інші країни в ХІХ - на початку ХХ ст.
18 січня 1926 р. члени КомЗЕТа звернулися в плітбюро ЦК ВКП(б) з проханням " розв'язати принципово надання достатньо суцільної території для заселення євреями з передбаченням можливості її перетворення в подальшому в автономну область". Політбюро знову створило комісію вже на чолі з М. Калініним і за її поданням 18 березня прийняло постанову: "1) Тримати курс на можливість організації автономної єврейської одиниці при сприятливих результатах переселення".
Далі у постанові йшлося про передачу євреям для сільськогосподарського використання вільних земель у Джанкойському і Євпаторійському повітах Криму і в Приазов'ї.
15 червня 1926 р. президія ЦВК СРСР прийняла постанову, якою схвалювався явно нереальний і пропагандистський за характером план КомЗЕТу про землеоблаштування протягом десяти років 100 тис. єврейських сімей. 30 липня був прийнятий закон, яким переводилися північнокримські земельні угіддя у фонд Всесоюзного комітету з переселення. Проти такого рішення різко виступило кримсько-татарське керівництво. У вересні 1926 р. В. Ібрагімов закликав татар явочним порядком розселятися на пустуючих землях півострова. У відповідь Ю. Ларін звинуватив КримЦВК у захисті куркульських інтересів. На Всесоюзному з'їзді ОЗЕТ 16 листопада 1926 р. він прямо закликав " шляхом організації масових єврейських поселень ... створити в кінцевому підсумку у Північному Криму національну єврейську республіку". Його підтримав, присутній на з'їзді, М. Калінін3.
Партійні заходи давали певні позитивні зрушення в єврейському землевпорядкуванні. На кінець 1925 р. сільським господарством в СРСР займалось понад 100 тис. євреїв. У 1925 - 27 рр. для 14170 єврейських сімей було виділено 325133 га вільних земель.
Кримський проект мав і міжнародний аспект. Його підтримував і пропагував нарком іноземних справ Г. Чичерін, вбачаючи в цьому велику можливість протистояти Англії, позбавити її престижу єдиної захисниці і покровительниці євреїв. Єврейська колонізація Палестини в цей час за своїми темпами в чотири рази відставала від єврейського облаштування в Росії. Більше того, розпочалася еміграція євреїв із Палестини. В 1928 р. звідти в Крим переселились 100 євреїв, які організували там комуну " Воля нова"4. І це при тому, що Рада праці й оборони СРСР визнала недоцільним сприяти переселенню євреїв із Палестини в Крим.
В другій половині 1920-х рр. "Джойнт" вирішив зробити ставку на Росію. 31 грудня 1927 р. "Агро-Джойнт" підписав з радянським урядом новий 3-річний договір, який згодом був продовжений до 1953 р. "Агро-Джойнт" зобов'язався надати уряду СРСР позику в 9 млн. доларів під 5% річних і з 17-річним терміном погашення. Ще більша сума виділялась радянській стороні у вигляді безоплатної фінансової допомоги. Угод а була підтримана президентом США Г. Гувером, банкіром Дж. Рокфеллером.
Сталін був задоволений міжнародними фінансовими ін'єкціями, а ще більше - своєю роллю у загостренні суперечностей між провідними імперіалістичними країнами.
Однак кримський проект більш залежав від внутрішньої політичної й економічної ситуації в країні. Він був похований в умовах згортання непу і утвердження тоталітарної системи. Та й національна структура населення Криму не сприяла його реалізації. Після стількох зусиль і 30 мільйонних фінансових вливань на 1927 р. євреї на півострові становили всього 1% населення. А з сільськогосподарським виробництвом були пов'язані лише 3 тис. євреїв.
В кінці 20-х років у зв'язку з депресією, яка вразила світову економіку, були значно скорочені обсяги фінансування проекту з боку " Агро-Джойнта".
Внутрішні і зовнішні чинники спричинили тиху смерть кримського проекту вже в кінці 20-х років. 28 березня 1928 р. постановою ЦВК СРСР для заселення трудящими-євреями було відведено район Біробіджану на Далекому Сході Російської Федерації. Хоч а мрія про єврейський Крим залишалася жити.
Його ідея була реанімована в період Другої світової війни вже фактично на її завершальному етапі. Від фашизму постраждали багато народів і держав світу. Зазнав величезних страждань і горя, втрат і єврейський народ. В роки Другої світової війни загинуло більше половини євреїв, які проживали в СРСР5. Співчуваючи еврейському народові, світове співтовариство шукало шляхи і можливос
показати весь коментар
05.06.2016 13:38 Відповісти
Так о Крюковском поезде что нибудь слышно,или он Барыге не нужен? Вроде уже 4 года прошло,а его что то не видать.
показати весь коментар
05.06.2016 13:40 Відповісти
2 состава КВСЗ ходят на маршрутах интерсити.. Недавно был на Киев-Днепр один из них. Тарпан называется. И 1 состав КВСЗ с локомотивной тягой гдето бегает. Новых нет и врядли будут в ближайшее время.

А, и есть 1 дизельпоезд КВСЗ. На западной.
показати весь коментар
05.06.2016 16:35 Відповісти
ЗАМЕЧАТЕЛЬНО!!!!
показати весь коментар
05.06.2016 13:41 Відповісти
"Укрзализныця" запускает новый скоростной поезд №765/766 ("Интерсити") сообщением Киев - Херсон / Херсон - Киев. Более правильное для него название - (Нахерсити ).
показати весь коментар
05.06.2016 13:43 Відповісти
Так и напишите, что хотели отправить до Симфера, но активисты не дают...
показати весь коментар
05.06.2016 13:49 Відповісти
Обнародованы очередные доказательства того, что на стороне оккупировавших независимую новороссю украинских карателей воюют спеподразделения США. На снимке - бронетранспортёр морской пехоты американских рейнджеров, ещё вчера насиловавший беззащитных старушек Донбасского Черноземья.
Между Киевом и Херсоном будет курсировать скоростной поезд "Интерсити" - Цензор.НЕТ 4563
показати весь коментар
05.06.2016 13:51 Відповісти
С сегодняшнего дня одесситы могут летать в Тбилиси, Батуми и Тиват прямыми рейсами http://izmailvechernii.com.ua/index.php?do=cat&category=bessarabiya Новости Бессарабии , http://izmailvechernii.com.ua/index.php?do=cat&category=proishestviya Проишествия , http://izmailvechernii.com.ua/index.php?do=cat&category=obschestvo Общество
http://izmailvechernii.com.ua/index.php?do=cat&category=obschestvo http://izmailvechernii.com.ua/index.php?newsid=50588
показати весь коментар
05.06.2016 14:01 Відповісти
Если запустят "Шкодовку", все будет без проблем, но их только две ездят по Украине.
показати весь коментар
05.06.2016 14:02 Відповісти
Меж тем Уралвагонзавод готовится к рюсскаму Бунту,кровавому и беспощадному..Путлера будут валить нехило,судя по всему КацаПсинская Мировая революция будет чисто по-Пушкински..
показати весь коментар
05.06.2016 14:03 Відповісти
Беда в том,что всё спишут на КГБиста,а остальные окажутся не при чём,,Типа это всё тов.Сралин,а мы боялися.. не сопротивлялися ,кроме Пуськи Райот и Андрюхи Макаревича
показати весь коментар
05.06.2016 14:07 Відповісти
Надеюсь, в этих поездах людям не придётся сидеть часами зимой среди поля, как в ХЮНДАЯХ на Краматорск, Днепр и Запорожье? Уморительно и грустно было смотреть , как ПАРОВОЗЫ тащили эти поезда СОМНИТЕЛЬНОЙ КОМФОРТНОСТИ.
показати весь коментар
05.06.2016 14:43 Відповісти
Он зимой ходить вообще не будет.

Его запускают на курортный сезон.

Пару лет назад в Железном порту купалась 26 сентября - ЗАМЕЧАТЕЛЬНО теплое море, пустой пляж. Кайф.

А в 2015м году - 8 сентября. Вначале был дождь, а потом - отлично.
показати весь коментар
05.06.2016 19:36 Відповісти
ЧМЭЗы хоть есть в Херсоне? Зимой опять прийдется тягать.
показати весь коментар
05.06.2016 14:44 Відповісти
есть конечно!
показати весь коментар
05.06.2016 17:17 Відповісти
Не забываем, что по УЗ курсирует состав локомотивной тяги Киев-Тернополь. Его, очевидно, и перебросят на херсонскую ветку.
показати весь коментар
05.06.2016 19:06 Відповісти
Какое расстояние от Херсона до Киева? Не уж-то более 2000 км?
Я так считаю: ICE движется со скоростью са. 300 км/час х 7час = 2100 км.
Поправьте, если я где-то не прав.
показати весь коментар
05.06.2016 15:45 Відповісти
Логично предположить что по существующим железным дорогам на такой скорости ехать опастно для жизни. Предположу что скорость около 100км/ч
показати весь коментар
05.06.2016 19:22 Відповісти
140-180 км/ч показывает внутреннее табло в салоне поезда. Но ехать действительно страшно. Да и дорого. Это вариант крайний, если другого нет.
показати весь коментар
05.06.2016 19:39 Відповісти
120-140 в Германии пригородные электрички ходят.
показати весь коментар
05.06.2016 20:52 Відповісти
До 300. Только на отдельных коротких участках, обычно даже ниже 200
показати весь коментар
06.06.2016 21:01 Відповісти
Только сегодня отмечали 25-ть лет немецкому ICE.
показати весь коментар
06.06.2016 22:22 Відповісти
дурная идея...этого барана который это придумал нужно самого посадит пусть проедет ..особенно днём когда на солнце вагон как сковородка...ведь киев-херсон по ночам ходил...и николаевский тоже..
показати весь коментар
05.06.2016 21:20 Відповісти