8783 відвідувача онлайн

Міноборони передислокувало українську бойову авіацію в нові райони

Українську авіацію для оперативного використання передислокували в нові райони бойового призначення.

Як повідомляє Цензор.НЕТ із посиланням на УНІАН, про це повідомив прес-секретар Міністерства оборони України Олексій Чорнобай сьогодні на брифінгу в Києві.

Дивіться на "Цензор.НЕТ": Український літак АН-2 потрапив у Книгу рекордів Гіннеса. ФОТО

"Сьогодні Повітряні сили у взаємодії з іншими видами Збройних сил продовжують виконувати певні завдання щодо стримування збройної агресії супротивника", - заявив він.
За словами Чорнобая, для оперативного використання сил і засобів здійснено передислокацію авіації.
"У нових районах бойового призначення підрозділи зенітних, ракетних і радіотехнічних військ Повітряних сил здійснюють завдання з прикриття важливих об'єктів та угруповань українських військ від повітряних ударів супротивника", - повідомив представник Міноборони.

Дивіться також: "Бойовики кажуть, що у них уже є літаки. Хочеться роздивитися їхню ескадрилью зблизька. У прицілі", - пілоти 40-ї бригади тактичної авіації. ВIДЕО
Топ коментарі
+8
Нужная информация во время войны,фоток жаль не хватает
показати весь коментар
05.08.2016 12:35 Відповісти
+6
Харківські авіатори інвестували 3 млн доларів у комплекс діагностики агрегатів

У Харкові компанія FED завершує будівництво ********* стендового комплексу діагностики авіаційних агрегатів.
Як повідомили Depo.Харків у прес-службі підприємства, завершити будівництво ********* стендового комплексу діагностики авіаційних агрегатів планують у 2016 році.
Будівництво виробничих майданчиків пов'язано з прийняттям нових авіаційних програм у компаній-партнерів із Китаю, Індії, Саудівської Аравії, країн Південно-Східної Азії. За прогнозами експертів компанії «FED», у 2017 році намічається зростання світового авіаційного ринку, що, у свою чергу, викличе розширення лінійки продукції, яка випускається, створення нових робочих місць.
«Вимоги до авіаційної техніки постійно ускладнюються, перш за все щодо її надійності. Наприклад, в умовах підвищених або знижених температур, підвищеної тряски і так далі. Ці вимоги вказуються в міжнародних нормах, без дотримання яких неможливо отримати сертифікацію на відповідність вимог безпеки польотів за стандартами EASA (Європейське агентство авіаційної безпеки) або FAA (Федеральне управління цивільної авіації США). Будь-яка компанія, яка виробляє високоточні комплектуючі, агрегати для авіаційної промисловості для створення конкурентної продукції повинна моделювати і проводити випробування згідно з цими вимогами», - заявив голова правління компанії «FED» Віктор Попов.
Моделювання вимагає створення дуже ефективної випробувальної бази, яка раніше була відсутня на підприємстві. За попередніми розрахунками, завершення будівництва стендового комплексу діагностики авіаційних агрегатів планується наприкінці 2016 року, вводитися в експлуатацію комплекс буде поетапно.
«До кінця цього року ми завершуємо будівництво комплексу, а остаточне введення в експлуатацію заплановане у першому кварталі наступного року. Інвестиції, які будуть потрібні, - близько 3 млн дол. Зараз закінчуються будівельні роботи, ведуться переговори, в тому числі і з зарубіжними партнерами, щодо придбання обладнання, частина з якого вже закуплена. Ми знайшли під цей проект кредитні ресурси», - повідомив Попов.
Він також зазначив, що в першому півріччі 2016 року в Україні різко скоротилися обсяги виробництва в авіаційній промисловості. По-перше, це пов'язано з торговими санкціями, по-друге звуженням внутрішнього українського ринку, а по-третє - у багатьох країнах закінчувалися різні економічні цикли.http://wartime.org.ua/28051-harkvsk-avatori-nvestuvali-3-mln-dolarv-u-kompleks-dagnostiki-agregatv.html
показати весь коментар
05.08.2016 12:34 Відповісти
+6
и точных координат
показати весь коментар
05.08.2016 12:37 Відповісти
Коментувати
Сортувати:
Харківські авіатори інвестували 3 млн доларів у комплекс діагностики агрегатів

У Харкові компанія FED завершує будівництво ********* стендового комплексу діагностики авіаційних агрегатів.
Як повідомили Depo.Харків у прес-службі підприємства, завершити будівництво ********* стендового комплексу діагностики авіаційних агрегатів планують у 2016 році.
Будівництво виробничих майданчиків пов'язано з прийняттям нових авіаційних програм у компаній-партнерів із Китаю, Індії, Саудівської Аравії, країн Південно-Східної Азії. За прогнозами експертів компанії «FED», у 2017 році намічається зростання світового авіаційного ринку, що, у свою чергу, викличе розширення лінійки продукції, яка випускається, створення нових робочих місць.
«Вимоги до авіаційної техніки постійно ускладнюються, перш за все щодо її надійності. Наприклад, в умовах підвищених або знижених температур, підвищеної тряски і так далі. Ці вимоги вказуються в міжнародних нормах, без дотримання яких неможливо отримати сертифікацію на відповідність вимог безпеки польотів за стандартами EASA (Європейське агентство авіаційної безпеки) або FAA (Федеральне управління цивільної авіації США). Будь-яка компанія, яка виробляє високоточні комплектуючі, агрегати для авіаційної промисловості для створення конкурентної продукції повинна моделювати і проводити випробування згідно з цими вимогами», - заявив голова правління компанії «FED» Віктор Попов.
Моделювання вимагає створення дуже ефективної випробувальної бази, яка раніше була відсутня на підприємстві. За попередніми розрахунками, завершення будівництва стендового комплексу діагностики авіаційних агрегатів планується наприкінці 2016 року, вводитися в експлуатацію комплекс буде поетапно.
«До кінця цього року ми завершуємо будівництво комплексу, а остаточне введення в експлуатацію заплановане у першому кварталі наступного року. Інвестиції, які будуть потрібні, - близько 3 млн дол. Зараз закінчуються будівельні роботи, ведуться переговори, в тому числі і з зарубіжними партнерами, щодо придбання обладнання, частина з якого вже закуплена. Ми знайшли під цей проект кредитні ресурси», - повідомив Попов.
Він також зазначив, що в першому півріччі 2016 року в Україні різко скоротилися обсяги виробництва в авіаційній промисловості. По-перше, це пов'язано з торговими санкціями, по-друге звуженням внутрішнього українського ринку, а по-третє - у багатьох країнах закінчувалися різні економічні цикли.http://wartime.org.ua/28051-harkvsk-avatori-nvestuvali-3-mln-dolarv-u-kompleks-dagnostiki-agregatv.html
показати весь коментар
05.08.2016 12:34 Відповісти
Ооо хорошо!
показати весь коментар
05.08.2016 12:34 Відповісти
Блин. Напечатали бы еще координаты.
показати весь коментар
05.08.2016 12:34 Відповісти
м. Лучеськ
показати весь коментар
05.08.2016 12:40 Відповісти
це де? знаю м.Луцьк
показати весь коментар
05.08.2016 13:40 Відповісти
Олік-це старовинна назва цього міста.
показати весь коментар
05.08.2016 13:42 Відповісти
Нужная информация во время войны,фоток жаль не хватает
показати весь коментар
05.08.2016 12:35 Відповісти
и точных координат
показати весь коментар
05.08.2016 12:37 Відповісти
При вмілому використанні такої інформації можна підсунути противнику дезу, навіть з фотками.
показати весь коментар
05.08.2016 12:41 Відповісти
и выявить усех заинтересованных)))
показати весь коментар
05.08.2016 12:47 Відповісти
Прикриття від кацапюр- так і пишіть!!!!
показати весь коментар
05.08.2016 12:35 Відповісти
ну и нах это писать?
показати весь коментар
05.08.2016 12:37 Відповісти
Классно бомбили Германию английские лётчики.Отработав по Берлину летели к нам в Полтаву,дозаправка потом Северная Африка,бомбили Триполи Бенгази Тобрук и уход на Британию,итак по кругу каждый день..Треугольник
показати весь коментар
05.08.2016 12:39 Відповісти
Выдумки, начиная с "потом Северная Африка,бомбили Триполи Бенгази Тобрук и уход на Британию,итак по кругу каждый день..Треугольник". К 44-му году (начало операции "Фрэнтик") немцев в Африке не было). Та и летали не англичане, а американцы. И разбомбили быстро немцы полтавский аэродром, вместе с американскими "крепостями" и Лайтингами. Погибла куча советсткого обслуживающего персонала и сгорело много самолетов и техники.
показати весь коментар
05.08.2016 12:51 Відповісти
вроде это у них даже самая большая была потеря авиации за время войны
показати весь коментар
05.08.2016 13:52 Відповісти
Какие координаты, какие фотки. Пол страны кацапов. Ну и спутники, если не все упали.
показати весь коментар
05.08.2016 12:40 Відповісти
Наверное правда, вон лапотные кацапы ссут летать.
показати весь коментар
05.08.2016 12:41 Відповісти
Недавно пара наших истребителей летала типа треннинг полёт..нехило скажу я вам..
показати весь коментар
05.08.2016 12:43 Відповісти
игра началась - во шпионов теперь наловят)))
показати весь коментар
05.08.2016 12:46 Відповісти
и чо?об этом надо кричать на весь тырнет?
показати весь коментар
05.08.2016 12:49 Відповісти
А скількі покинутих аеродромів??))) А позицій ППО???))))
показати весь коментар
05.08.2016 12:52 Відповісти
росиянці и так все знают благодаря спутникам, при этом сливают всё дыре.
показати весь коментар
05.08.2016 12:54 Відповісти
https://www.youtube.com/watch?v=gsLa9s1eHEw Соскучились наши авиаторы по работе, зато в нужный час возьмутся за ватников с двойным усилием.
показати весь коментар
05.08.2016 12:56 Відповісти
Минобороны передислоцировало украинскую боевую авиацию частично на металолом, а частично порезали и продали на запчасти.
показати весь коментар
05.08.2016 13:32 Відповісти
Сподіваюсь прокремльовська ******* не поставила наші нещасні ВПС на першу лінію захисту
показати весь коментар
05.08.2016 15:18 Відповісти
обычно смена позиций ПВО и перелёт авиации на запасные аэродромы осуществляются перед началом боевых действий
видимо, два авианосца США в Восточном Средиземноморье и последнее заявление Обамы из той же оперы
показати весь коментар
05.08.2016 15:32 Відповісти