УКР
7627 відвідувачів онлайн
Рада проголосувала закон про "електронний квиток" на громадський транспорт
Депутати проголосували за Закон "Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо запровадження автоматизованої системи обліку оплати проїзду в міському пасажирському транспорті".
Про це повідомляє парламентський кореспондент Цензор.НЕТ.
За цей законопроект проголосувало 265 народних обранців.
Законодавчим актом передбачається ввести автоматизовану систему оплати проїзду в міському пасажирському транспорті, надати відповідні повноваження органам місцевого самоврядування, встановити обов'язковість забезпечення пільгових категорій населення електронними квитками в населених пунктах, де введена автоматизована система обліку оплати проїзду, і визначити можливість залучення до адміністративної відповідальності за проїзд пасажира без реєстрації або компостування проїзних документів.
Законом, зокрема, встановлено, що "органи місцевого самоврядування вводять автоматизовану систему обліку оплати проїзду, порядок її функціонування, а також форми носіїв, види, порядок звернення та реєстрації проїзних документів, що визначають особу, уповноважену здійснювати стягнення плати за транспортні послуги в разі впровадження автоматизованої системи обліку оплати проїзду".
Відповідно до Закону, "правила користування міським пасажирським автомобільним транспортом затверджуються відповідним органом місцевого самоврядування. Вони визначають порядок проїзду і його оплати, права та обов'язки пасажирів, а також взаємини перевізників і пасажирів під час надання транспортних послуг, з огляду на особливості транспортної інфраструктури та наявність автоматизованої системи обліку оплати проїзду".
Відповідні зміни внесено до законів України "Про автомобільний транспорт", "Про міський електричний транспорт", "Про місцеве самоврядування в Україні", "Про реабілітацію жертв політичних репресій на Україні", "Про статус і соціальний захист громадян, які постраждали внаслідок Чорнобильської катастрофи", "Про статус ветеранів війни, гарантії їх соціального захисту", "Про охорону дитинства", "Про основи соціальної захищеності інвалідів в Україні","Про соціальний і правовий захист військовослужбовців та членів їх сімей", "Про статус ветеранів військової служби, ветеранів органів внутрішніх справ і деяких інших осіб та їх соціальний захист".
Закон ухвалено з урахуванням пропозицій профільного комітету.
Топ коментарі
Что за бред?
Переживёт и нас с вами...
И такие автобусы.
два ето даст возможность собирать статистику по маршрутам когда сошли с маршрута, сколько перевезли , какие интервалы естественно если привязать ко времени такие девайсы
три ето даст возможность конкретно для каждого региона - области узнать количество льготников
четыре ето даст возможность увидеть где необходимо добавить транспортные средства для разгрузки маршрутов - другими средствами такие данные не получить - владельцы маршруток сами себя не сдадут
Для цього потрібно завантажити на смартфон мобільний додаток Privat24 і сканувати QR-код, що зображено на спеціальних стикерах у трамваї або на зупинці транспорту. Під час поїздки оплачений квиток потрібно буде «закомпостирувати» прямо в смартфоні та пред'явити кондукторові чи контролеру.
«Ми починаємо впровадження в Україні технології електронних квитків, яка зручна та зрозуміла більшості пасажирів, а головне, ідеальна з точки зору безпеки, - зазначає керівник роздрібного бізнесу ПриватБанку Олексій Шабан. - Значна перевага цієї технології в тому, що вона не вимагає величезних витрат на інфраструктуру й модернізацію міського транспорту».
Нову технологію електронного квитка в громадському транспорті може бути запущено в будь-якому українському місті за один-два дні, оскільки вона не вимагає установки додаткового обладнання для зчитування карток або верифікації пасажирів. Міському транспортному підприємству досить розмістити стікери з QR-кодом у салоні або на зупинках транспорту та провести тренінги для контролерів щодо використання нового виду квитків.
Было 8 грн, тоже как-бы с чего вдруг? Каких-то увеличенных расстояний нет, административные границы с Киевом сугубо формальные, но цена более чем в два раза дороже, чем в сравнении с той же соседней Петропавловской Борщаговкой, протяженность которой от Окружной далеко не меньше. Так может эта дискриминация по договорняку с сельрадой?.. Учитывая пересадки, суммирующие сумму стоимости проезда, кататься своим автомобилем в этих краях не особо то и дороже выходит. Люди возмущаются, а сделать ничерта не могут, вынуждены платить.