УКР
9915 відвідувачів онлайн
Гройсман очолив корупцію в "Укрзалізниці", - нардеп Купрій
Прем'єр-міністр Володимир Гройсман взяв на себе повну відповідальність за факти корупції в ПАТ "Укрзалізниця" після його перепідпорядкування уряду.
Про це заявив народний депутат Віталій Купрій, член комітету Верховної Ради з питань законодавчого забезпечення правоохоронної діяльності, передає uaprom.info.
"Гройсман очолив корупцію в "Укрзалізниці". Відповідально заявляю, що без його відома жодна схема на УЗ не працює. Я йому пишу звернення, вимагаю проведення розслідувань, але відповідей немає", - сказав нардеп на прес-конференції в середу.
За його словами, Гройсман домовився з братами Дубневичами (члени комітету з транспорту, - ред.) про те, "як далі дерибанити це держпідприємство".
"Зараз фактично сам прем'єр-міністр перебуває в цій темі", - констатував Купрій.
При цьому нардеп висловив думку, що глава правління УЗ, поляк Войцех Бальчун зараз "не на своєму місці".
"Він увійшов у змову з прем'єр-міністром і людьми з парламентського комітету, які ляльководили ним. Він повністю їм підпорядковується. Ситуацію потрібно негайно міняти", - підкреслив Купрій.
Народний депутат також повідомив, що масштаби корупції на "Укрзалізниці" продовжують залишатися "шаленими", і при цьому НАБУ, ГПУ, МВС, СБУ не діють.
"Я почав розслідувати діяльність Дубневичів рік тому. 30 березня 2016 року в тендері УЗ перемогла "Корпорація КРТ", тоді як пропозиції інших постачальників на 57 млн грн незаконно відхилили", - розповів він.
Топ коментарі
як я вас розумію.
Дмитро Гнап , https://www.facebook.com/ «Facebook»
25.01.2017 16:17
Ви кажете еміграція. Україна - країна можливостей!
Минулого року - ти скандальна хабарниця в Одесі. А цього року - вже впливовий чиновник в Києві. Куди тій Каліфорнії з її стратапами. Пам'ятаєте Ларису Ареф'єву, що попалася на хабарі в 50 тисяч баксів на Одеській митниці?
Чувіха тепер не лише не за гратами. А ще переведена керувати одним з відділів в ДФС України. https://www.facebook.com/elena.trojanskaja.3 Olena Kozachenko рік тому робила https://www.youtube.com/watch?v=dBKhQyUUzPU розслідування про неї і про те, як Насіров з усіх сил закривав справу про хабарництво своєї підлеглої.
Покидьки,
И он ее доконает...
http://antikor.com.ua/articles/148448-lutsenko_otkazalsja_vydavatj_rossii_bojtsa_ato_iz_gruzinskogo_legiona
таки має розум (точніше інкстинт самозбереження)
Сами они обществу не дали ничего...
http://expres.ua/main/2015/11/16/160261-mafiya-perehodyt-sluzhbu-poroshenka Мафія переходить на службу до Порошенка
http://expres.ua/main/2016/07/20/194561-sprava-milyard-novi-nepryyemnosti-poputnykiv-prezydenta Справа на мільярд: нові неприємності для попутників Президента
"Корпорація КРТ" народного депутата добровільно сплатила "узгоджені" 4 мільйони гривень, а справа про розкрадання сотень мільйонів державних коштів була зведена до дрібного (як на справжні масштаби діяльності мафіозної групи) рівня ухилення від сплати податків. Перед мафією капітулювали всі: і слідчі теперішнього генпрокурора Луценка, і слідчі теперішного голови ДФС Насірова, і слідчі теперішнього міністра МВС Авакова.
В грудні місяці Укрзалізниця оголосила про відкритий відбір на посади начальників доріг що вже підходить до закінчення, включаючи Південну.
До теперішнього часу керівництво Уркзалізниці не опублікував інформацію, хто саме претендує на ці посади.
Незважаючи на те в "Укрзалізниці" підкреслювали, що якість і повнота наданої інформації впливає на кінцевий результат розгляду кандидатури членами правління, простежується явне небажання отримання достовірної інформації про кандидатів на посади керівників доріг.
Відразу після оголошення Конкурсу Міністр інфраструктури Володимир Омелян заявив про тиск на нового керівника ПАТ "Укрзалізниця" Войцеха Бальчуна при цьому з боку кого саме озвучено не було. А кілька днів тому сталася дивна перепідпорядкування Укрзалізниці під крило уряду Гройсмана з відтінком слабкого «скандальчика», що свідчить про серйозні проблеми в процесі реформування природного монополіста.
Для участі у відкритому відборі правлінням ПАТ "Укрзалізниці" запрошувалися «чесні, відкриті професіонали, здатні здійснити реформи і розділяють корпоративні цінності нового керівництва компанії». Однак закритість інформації про кандидатів мабуть свідчить про те, що людей із заявленими якостями, так і не вдалося залучити до конкурсу.
Дуже шкода, що реформатор Войцех Бальчут, фактично став «ширмою» для відкритого відбору з закритими списками кандидатів на посади начальників.
Харківські громадські активісти та правозахисники! Змусимо владу зробити відкритий відбір дійсно відкритим! Вимагаємо оприлюднення списку кандидатів на посаду керівника Південної залізниці.