12 968 65

В Україні запроваджують обов'язковий габаритно-ваговий контроль на дорогах, - Укртрансбезпека

дороги

Україна отримає 78 пересувних лабораторій габаритно-вагового контролю цього року.

Як передає Цензор.НЕТ, сьогодні на засіданні Кабінету Міністрів України голова Укртрансбезпеки Михайло Ноняк повідомив про введення на дорогах країни габаритно-вагового контролю до кінця поточного року.
За словами Ноняка, контроль допоможуть здійснювати пересувні спецлабораторії, які зможуть працювати не тільки з габаритно-вагового контролю, а й за іншими видами контролю та перевірок.
"Це буде офіс на колесах, який може їздити по всій території України. До кінця року ми отримаємо 78 таких комплексів", - пояснив Ноняк.

На цей момент в Україні бракує подібних вагових комплексів - їх близько 30.
Рішенням уряду були внесені зміни в порядок здійснення габаритно-вагового контролю та знято обмеження на рух за високих температур повітря в денний час великовагових транспортних засобів, що здійснюють перевезення небезпечних, швидкопсувних вантажів, живих птахів і тварин.
Топ коментарі
+9
Нужна видеорегистрация работы весовых комплексов и гражданский контроль, только тогда это будет работать. Если нет, то всё как обычно, ночные караваны и по 500 гривен с фуры.
показати весь коментар
30.08.2017 14:33 Відповісти
+6
....с ненавязчивым предложением порешать вопрос перевеса на месте.
показати весь коментар
30.08.2017 14:31 Відповісти
+6
Наконец-то, родили через 25 лет. А в сильную жару вообще фурам разрешать ехать только с вечера до утра
показати весь коментар
30.08.2017 14:38 Відповісти
Коментувати
Сортувати:
еще бы им шайбы в середине страны ввели. Вообще бы было супер!
показати весь коментар
30.08.2017 14:31 Відповісти
неужели лучше, чем "Платон" для Роттенберга?
показати весь коментар
30.08.2017 14:37 Відповісти
А ты не нарушай!
показати весь коментар
30.08.2017 15:11 Відповісти
....с ненавязчивым предложением порешать вопрос перевеса на месте.
показати весь коментар
30.08.2017 14:31 Відповісти
Может всё проще и не надо перегружать?
показати весь коментар
30.08.2017 14:44 Відповісти
Конечно проще,нужно взвешивать не машину на трассе украдкой из-за угла,а груз перед отправкой,это значит что нужны НОРМЫ и новый менталитет.Легавые доят фуры по-черному угрожая взвешиванием,это не секрет.
показати весь коментар
30.08.2017 14:51 Відповісти
Нормы есть. Равно как каждый отправитель знает сколько загрузил. За доплату водитель соглашается на перегруз. Так с кого надо начинать?
показати весь коментар
30.08.2017 14:58 Відповісти
С президента и введения транспортного сбора и пусть возят хоть на гусеничном ходу.
показати весь коментар
30.08.2017 15:06 Відповісти
Разбить дорогу может и небольшое число перегруженных фур. Никакой налог с них не покроет стоимость ремонта. И почему все остальные должны страдать? Другое дело, что штраф должен быть за перегруз такой, чтобы экономически владельцу груза было выгоднее загрузить разницу в весе на отдельную фуру, а водителям пора отвыкать от халявы.
показати весь коментар
30.08.2017 15:10 Відповісти
Вы знаете,мне часто приходится ездить по участку дороги на котором ездят машины из карьера со щебнем,дорога там отвратительная,но вот я не понимаю как можно оштрафовать владельца груза который уже отгружен и юридически пока не получен по накладной новым владельцем.Но при этом продавец уже его списал со склада.Штрафовать тогда уж нужно именно перевозчика и лишать лицензии,но и транспортный сбор нужен обязательно (с грузовиков естественно больше),пока это какие-то жалкие копейки заложенные в стоимость литра бензина.
показати весь коментар
30.08.2017 15:29 Відповісти
Штраф должен быть такой, чтобы он был существенен. Сейчас водилы берут с владельца груза за лишний вес с учётом взяток. И вот когда цифра штрафа перевесит разумный предел, то грузоотправитель не будет платить водителю за перегруз, а наймёт лишний транспорт.
показати весь коментар
30.08.2017 15:33 Відповісти
В любом случае сейчас за проезд и перевес легавые берут в карман,если законодательно будут штрафы с уплатой в бюджет - ради Бога.
показати весь коментар
30.08.2017 15:35 Відповісти
Так обычно перевозчиков и штрафуют, если не ошибаюсь. Когда по ЕС ехал и наш автобус шел с небольшим перегрузом, штрафовали водителя.
показати весь коментар
30.08.2017 16:40 Відповісти
Конечно проще,нужно взвешивать не машину на трассе украдкой из-за угла,а груз перед отправкой

..........................................................................................................................................................................Да,и кто это будет делать?
показати весь коментар
30.08.2017 15:18 Відповісти
Ну в принципе да,если водила насобирает в нескольких точках грузов то по бумажкам у него одно,а в реальности другое ибо попутный лишним не бывает.А поставь стационарные на трассах,так они объезжать будут по селам.
показати весь коментар
30.08.2017 15:33 Відповісти
Штрафовать не только водилу конкретно ,но и предприятие отправителя.В следующий раз отправитель подумает,есть смысл иметь дело с этим предприятием или водилой,или нет.Там,где можно объехать вычисляется,да и местные власти будут ну очень недовольны за разбитые дороги.
показати весь коментар
30.08.2017 15:41 Відповісти
Можно делать по разному, но проще установить норму согласно которой отправитель/получатель, машина которого хоть раз попалась на перегрузке должен будет проходить обязательный контроль всех машин на рейсе (в течении определенного времени) вплоть до установления весовых комплексов на своем предприятии и вести регистрацию веса въезжающего/выезжающего транспорта + ввести охрененные штрафы за расхождения веса в журнале с фактическим.
При виде такого возможного объема убытка бизнес быстро расхочет экономить на перевозке
показати весь коментар
30.08.2017 15:23 Відповісти
Смысл всего этого - получить гемор (финансовый в т.ч.) на длительное время. А штраф что?! - уплатил (если попался) и забыл
показати весь коментар
30.08.2017 15:26 Відповісти
Забыл,?если груз не доставил и штраф 1000$ не забудешь.
показати весь коментар
30.08.2017 15:29 Відповісти
жажда наживы шоферни неистребима. Поэтому весы нужны. Но как всегда сделано поздно. Когда уже дороги раскатали волнами эти дальнобои.
показати весь коментар
30.08.2017 15:15 Відповісти
Поздно конечно, но что делать, если сразу и на всё нет денег в бюджете.
показати весь коментар
30.08.2017 15:17 Відповісти
надеюсь это будут комплексы в которых уже предусмотрена фиксация, когда сам полицай уже при всем желании не сможет порешать.
показати весь коментар
30.08.2017 15:25 Відповісти
Боюсь, что таких комплексов нет. Показания весов зависят к примеру от скорости с которой машина заехала на весы.
Ну зафиксировали перевес, а потом на весы загнали машину без перевеса и сказали, что это была одна и та-же машина просто в первый раз мол быстро заехал, а потом перевеслили и отпустили
показати весь коментар
30.08.2017 15:30 Відповісти
Нужна видеофиксация с одновременной записью цифровых показаний весов. Желательно с фискальной памятью и платой штрафа только через банк
показати весь коментар
30.08.2017 15:33 Відповісти
видеофиксация это для лохов-населения, но ни как не для "рэформираваных" селфиков
показати весь коментар
30.08.2017 17:43 Відповісти
Будет контроль!
показати весь коментар
30.08.2017 14:33 Відповісти
Передвижные пылесосы для сбора бабла... Конкурс в экипажи - 1000 человек на место... Это как лотерейный билет с круглой суммой выиграть...
показати весь коментар
30.08.2017 14:33 Відповісти
Хорошо бы. Только не за бабло как обычно, а нормально работать можно попробовать.
показати весь коментар
30.08.2017 14:33 Відповісти
Нужна видеорегистрация работы весовых комплексов и гражданский контроль, только тогда это будет работать. Если нет, то всё как обычно, ночные караваны и по 500 гривен с фуры.
показати весь коментар
30.08.2017 14:33 Відповісти
Думаю, что будут протоколы измерений и вряд ли можно будет изменить показания приборов.
показати весь коментар
30.08.2017 14:39 Відповісти
Элементарно, машина останавливается рядом с весами, водитель платит 500 грн и едет себе дальше. Чуть позже подъезжает мерс, говорит фразу "Прометей-сервис" , дает деньюжку $, а ночью караван по 60 тонн каждая машина свободно себе убивает свеже сделанную трассу мимо отвернувшихся работников весового комплекса.
показати весь коментар
30.08.2017 14:48 Відповісти
Разрешение на проезд будут выдаваться без протокола измерений?
показати весь коментар
30.08.2017 14:51 Відповісти
Кто их контролирует во время работы?
показати весь коментар
30.08.2017 14:51 Відповісти
Весы сейчас выпускают электронные, которые могут быть оборудованы средствами регистрации, на которые нельзя повлиять. У нас есть приборы, которые сразу на ленту выдают результаты измерений с датой и временем проведения измерений.
Если нет наезда на весы, нет и результатов. Чем, кроме того, будут отчитываться контролёры о своей работе?
показати весь коментар
30.08.2017 15:01 Відповісти
Повторюсь еще раз. Нужна хорошая объемная онлайн камера что бы было видно работу весового комплекса, место остановки и прилегающую дорогу. Также нужен независимый гражданский контроль, который может в любое время проверить работу комплекса.
показати весь коментар
30.08.2017 15:15 Відповісти
"Повторяюсь ещё раз"? Где я что-то опровергал?
показати весь коментар
30.08.2017 15:20 Відповісти
https://censor.net/news/453408/v_ukraine_vvodyat_obyazatelnyyi_vesogabaritnyyi_kontrol_na_dorogah_ukrtransbezopasnost

А ЭТО ЗНАЧИТ, ЧТО ДОРОГИ БУДУТ ПЛОХИЕ ПОТОМУ, ЧТО Укравтодор ВОРОВАТЬ НЕ ПЕРЕСТАНЕТ . .

.
показати весь коментар
30.08.2017 14:36 Відповісти
Не знаю, как у вас с дорогами, но у нас начали дороги делать и довольно неплохо!
показати весь коментар
30.08.2017 14:39 Відповісти
Ну вот и нашли куда деть бывших властелинов полосатых жезлов!
показати весь коментар
30.08.2017 14:36 Відповісти
Наконец-то, родили через 25 лет. А в сильную жару вообще фурам разрешать ехать только с вечера до утра
показати весь коментар
30.08.2017 14:38 Відповісти
25 лет можно было пилить бюджет на ремонтах, а теперь нельзя будет портить дороги и бюджет можно сохранить и перенаправить на новые дороги. Всё, что надо - гражданин, береги дороги.
показати весь коментар
30.08.2017 14:42 Відповісти
опять "обещания" - З*А*Д*Р*А*Л*И БРЕХУНЫ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
показати весь коментар
30.08.2017 14:38 Відповісти
И кто первым поспешил оставить комент?
Ну, конечно, апологеты секты "товсёхерня"!
показати весь коментар
30.08.2017 14:39 Відповісти
А в какой ветке это не так?
показати весь коментар
30.08.2017 14:46 Відповісти
а нельзя обязать все потенциально перегруженные фуры и длиномеры оборудовать датчиками нагрузки на ось с телеметрией?...
показати весь коментар
30.08.2017 14:41 Відповісти
За 1000 баксов можно!
показати весь коментар
30.08.2017 14:43 Відповісти
Можно предусмотреть льготы на время, скажем, по транспортному налогу, или иным образом уменьшать платеж на время внедрения. Мне кажется, что их отсутствие в итоге нам обходится куда дороже. Останется открытым один неслабый вопрос - кто будет монитырить инфу))))
показати весь коментар
30.08.2017 14:51 Відповісти
ОДНОЙ РУКОЙ СТРОИМ- ДРУГОЙ, УЖЕ(!) ЛОМАЕМ! ДЛЯ "КОЗЫРНЫХ" МАШИН И ГРУЗОВ УЖЕ ВНЕСЕНЫ "ИСКЛЮЧЕНИЯ ИЗ ПРАВИЛ" __________Украина разрешила перевозить днем скоропортящиеся грузы при температуре свыше 28°CУкраина сняла запрет на дневные перевозки при температуре свыше 28°C транспортными средствами массой свыше 24 тонны и нагрузкой на ось свыше 7 тонн опасных и скоропортящихся грузов, живых животных и птиц, а также перевозки в случае чрезвычайных ситуаций.


Соответствующие поправки в порядок осуществления габаритно-весового контроля (ГВК) Кабинет министров Украины внес своим постановлением на заседании в среду, передает корреспондент агентства "Интерфакс-Украина".
Как отмечается в пояснительной записке к документу, доля таких перевозок составляет около 5% от общего объема.
Одним из аргументов для снятия такого запрета указано отсутствие подобного ограничения в государствах Европейского Союза.
Министр инфраструктуры Владимир Омелян также сообщил, что поправки позволят водителям применять международный сертификат взвешивания, предъявление которого избавит их от весового контроля.
Среди других изменений - унификация ГВК путем исключения положений о проведении предварительного и точного ГВК, а также введение временного ограничения в 1 час для проведения ГВК одного транспортного средства.
показати весь коментар
30.08.2017 14:52 Відповісти
Это херня. скоропортящиеся продукты должны перевозиться в изотермических будках. Поэтому для них действуют точно такие же ограничения.
показати весь коментар
30.08.2017 15:21 Відповісти
Трасса возле весовых должна иметь видео контроль и вес должен автоматически заносится в комп.базу,иначе бяда.
показати весь коментар
30.08.2017 15:01 Відповісти
не понимаю тех, кто кричит "зрада!"

Проблема с перегруженными фурами существует. Значит с ними надо бороться, а коррупция - раз на форуме есть такие сознательные граждане, почему б не самим не учавствовать в гражданском контроле?
показати весь коментар
30.08.2017 15:01 Відповісти
Да проблема есть,но любую систему можно сгомнять не докрутив один винтик.
показати весь коментар
30.08.2017 15:16 Відповісти
Согласен с вами, это не зрада, это победа. Хоть маленькая, но значимая.
показати весь коментар
30.08.2017 15:20 Відповісти
Зрада! Сволочи! Дороги убитые!
Моё дело возить груз 200 тонн в +30, а ваше, суки - дороги чинить!
показати весь коментар
30.08.2017 15:42 Відповісти
Скажіть мені, що пошкоджує шляхове покриття: навантаження на вісь, чи загальна вага автомобіля? Звичайно, навантаження на вісь. Тому і роблять багатовісні вантажівки, БТР. Або гусеничні. Тиск на 1 кв. см грунту у танка, як правило, менше, ніж у людини. Тому розумно обмежувати навантаження на вісь. Але де розумні? Гроші, гроші і не роздумуйте. Платіть.
А обмеження загальної ваги зменшує загальний вантажообіг автомобільних артерій економіки.
показати весь коментар
30.08.2017 17:32 Відповісти
Тиск на 1 кв. см грунту у танка, як правило, менше, ніж у людини.

-------------
Тоді противотанкові міни під танками би не спрацьоваували, так як з твоїх слів "тиск на 1 кв. см грунту у танка, як правило, менше, ніж у людини", )))
показати весь коментар
30.08.2017 20:40 Відповісти
Поставте одну вагу на виїзді з кульчинського силікатного, взагалі бидло ******, 46 тон на машину грузять. Після них на легковій машині їдеш дверима асфальт збираєш.
показати весь коментар
30.08.2017 17:35 Відповісти
Пропоную перегружені машини ставити на добу їх власникам на подвір'ї. Може так розуму побільшає.
показати весь коментар
30.08.2017 17:39 Відповісти
Не смішіть...................... достатньо поставити такі ваги біля зернових елеваторів і питання буде вирішене процентів на 80..................
показати весь коментар
30.08.2017 17:47 Відповісти
Это все х.ня!Весовщики пересядут на Лексус.системы контроля должны быть по всей стране и спрятаны под асфальт,работать круглосуточно и автономно
показати весь коментар
30.08.2017 20:16 Відповісти
Хм, теперь у Автомайдана дел будет невпроворот - ловить и снимать на видео взяточников на этих весовых комплексах.
показати весь коментар
30.08.2017 20:33 Відповісти
78 мало,надо 780,И возле каждого Нибулона.Дороги изуродованы писец как-у меня 20 дюймовые колеса и клиренс 24см и то горбы достает иногда.
показати весь коментар
30.08.2017 20:44 Відповісти
и запретить пускать фуры в рабочее время в центр города! Задолбали!
показати весь коментар
30.08.2017 22:47 Відповісти