УКР
11089 відвідувачів онлайн
За підвищення залізничних тарифів на вантажні перевезення заплатять прості українці, - Ляшко
Чергове підвищення "Укрзалізницею" тарифів на залізничні вантажні перевезення на 22,5% ляже на плечі простих українців, вважає лідер Радикальної партії Олег Ляшко.
Таку думку він висловив у ході робочого візиту на металургійний комбінат "Запоріжсталь" 28 вересня, повідомляє uaprom.info."Українці повинні розуміти: коли піднімаються тарифи на залізницю, платимо ми - в магазині, оплачуючи високу вартість продукції. Тому що виробник перекладає це в ціну товару", - сказав Олег Ляшко.
Він нагадав, що за останні два роки "Укрзалізниця" вже вп'яте піднімає вартість вантажних перевезень. Така ситуація здорожує собівартість продукції гірничо-металургійного та агропромислового комплексів, робить українську продукцію менш конкурентоспроможною на зовнішніх ринках.
Лідер Радикальної партії рекомендує новому керівництву "Укрзалізниці" не тарифи піднімати, а долати корупцію і шукати внутрішні резерви. А саме: прозоро проводити тендери на закупівлю паливно-мастильних матеріалів, рухомого складу, закуповувати вагони в національного виробника.
"Дуже важливо, щоб "Укрзалізниця" ставила на чільне місце не підвищення тарифів, а реконструкцію свого рухомого складу. Наприклад, маріупольські металургійні комбінати могли б виробляти набагато більше продукції, але вони не можуть її вивезти з Маріуполя, тому що "Укрзалізниця" не хоче інвестувати в реконструкцію залізничного переходу Комиш-Зоря. А це значить, що ми могли б більше продавати продукції, більше валюти залучати в Україну", - підкреслив Олег Ляшко.
Нагадаємо, Кабінет Міністрів 13 вересня затвердив фінансовий план "Укрзалізниці", в якому закладено підвищення тарифів на вантажні залізничні перевезення на 22,5% з 1 жовтня 2017 року.
Американська торгова палата 21 вересня звернулася до Кабміну з проханням утриматися від підвищення тарифів на вантажні залізничні перевезення в 2017 році.
24 вересня прем'єр-міністр Володимир Гройсман України заявив, що підвищення тарифів на залізничні вантажні перевезення повинно статися, проте менш ніж на 22,5%.
Топ коментарі
Очень хотел спросить мэра, который затеял дорогущий ремонт пр. Маяковского, почему не предусмотрели ни одного туалета. Десятки миллионов угрохают на облагораживание бульвара, а потом гуляющие граждане все загадят, потому, что отлить - негде! Кто бы ему объяснил, что наведение чистоты и порядка надо начинать со строительства туалетов!
какой смысл читать о его высерах?
Жжет
Топливо - да. Но опять же процент в себестоимости небольшой.
А в общем сейчас полный хаос с любыми тарифами
и начинается хор умных речей про тарифы и взрывы на складах боеприпасов.
Это ж ЗА ЧТО можно платиь такие деньги????
Невъ@бенные менеджеры, которые кроме повышения тарифов больше ничего не придумали?
ГЕНИАЛЬНО!! За это стоит заплатить миллион!
но ляшику все равно ему нужна сенсация для лохтората
Кстати, судьба имущества Укрречфлота и Украинского морского пароходства ещё более показательна
Один из крупнейших http://eizvestia.com/tag/zernotrejder зернотрейдер ов Германии, компания ATR Landhandel, рассматривает возможность импортировать зерновые из Украины, используя железную дорогу с колеей 1435 мм, уходящая вглубь украинской территории!!!. Об этом сообщает http://biz.nv.ua/ Новое время ,
Он уточнил, что заинтересован доставлять таким образом из Украины в Германию на перерабатывающие предприятия кукурузу и, возможно, подсолнечник. Таких железнодорожных веток немного, но их нужно использовать!!!!, отметил немецкий топ-менеджер.
Напомним, что по итогам первого полугодия 2017 года http://eizvestia.com/tag/eksport экспорт украинской аграрной продукции увеличился на 28%.