УКР
9696 відвідувачів онлайн
Парубій анонсував будівництво "євроколії" від Львова до кордону з Польщею
Голова Верховної Ради Андрій Парубій анонсував будівництво "євроколії" від Львова до кордону з Польщею.
Про це він повідомив журналістам за підсумками конференції парламентських традицій в Центральній і Східній Європі, передає Цензор.НЕТ із посиланням на 112."Друге, про що ми сьогодні говорили, це будівництво "євроколії" від кордону до Львова, що дасть нам можливість з'єднати Львів і Варшаву залізничним сполученням. Попередньо ми плануємо, що кінцева зупинка буде в Брюховичах, де людина може зайти, пройти паспортний контроль і без зупинки їхати до Варшави", - сказав він.
За словами Парубія, будівництво проходитиме в 2018 році. Крім цього, міністр інфраструктури Володимир Омелян підписав зі своїм польським колегою угоду про приєднання України до проекту Via Carpatia.
"Вона на початковій стадії була спланована через Румунію, Угорщину, Польщу і на країни Балтії. Фактично сьогоднішня угода між міністерствами передбачає залучення і України. Зокрема, напрямок від Одеси через Вінницю і Львів із виходом на цей еєвробан Via Carpatia", - додав глава українського парламенту.
Нагадаємо, що раніше Парубій обговорив з маршалком польського сейму Мареком Кухціньським будівництво 4 КПП на українсько-польському кордоні
Андрій Парубій перебуває в Польщі в рамках робочого візиту з 21 жовтня. Він брав участь в конференції парламентських традицій в Центральній і Східній Європі. Крім цього, він відвідав КПП "Мальховіце-Нижанковичі", "Корчова-Краковець" і "Медика-Шегині".
Топ коментарі
прокладені колії по нашим параметрам для швидшого вивезення
вагонів з кругляком лісу з України. чи пагубій вирішив прискорити цей процес у двічі ?
Ничего страшного, если от западной границы евроколея пройдет в Киев, Харьков и в Днепр.
Будет 2 стандарта колеи - на то у нас и транзитное расположение.
Парлубий случайно сказал прлавильную вещь.
Если менять по всей Украине, нужно как минимум затратить 10 годовых бюджетов. А по времени, боюсь даже представить.
Москали 20 км путей прокладывали, в обход Украины 7 лет.
Что идет транзитом - пусть идет, как шло.
А пассажиры из Европы и в Европу пусть ездят без пересадок и задержек.
Практически во всех странах, пассажирские перевозки субсидируются за счёт грузоперевозок. И если по этой линии не будут ездить грузовые поезда, то и смысла строить её до Киева, Харькова, Днепра, Одессы, Херсона, Керчи, Симферополя, Евпатории нет.
Смена колёсных пар, в сравнении с постройкой новой (а по существу она будет новая) железной дороги, сущие копейки, и она оправдана с точки зрения экономии.
З.Ы. К слову, есть уже разработки саморасширяющися колёсных пар, которые достаточно пустить в производство.
Нам і навіть полякам 515 км/год не світить, але закупити кілька поїздів із швидкістю 200-250 км/год на цю колію цілком реально. Ті ж Пендоліно, про які колись Юлька розказувала чи Сіменси, які кацапи перейменували у Сапсани і називають своїми.
а европейская - только для пассажирских.
Скоростных, дизельных, каких угодно - кроме грузовых.