УКР
11179 відвідувачів онлайн
Смертельна ДТП у Харкові: суд відмовився визнати потерпілим водія Volkswagen Touareg
Київський районний суд Харкова відмовився визнати потерпілим Геннадія Дронова - другого учасника смертельної ДТП у Харкові.
Відповідний документ опублікували в Єдиному реєстрі судових рішень, повідомляє Цензор.НЕТ.Так, адвокати Геннадія Дронова подали скаргу на дії слідчого і зажадали зобов'язати співробітника поліції внести водія Volkswagen Touareg у кримінальне провадження як потерпілого.
Суддя Світлана Муратова відмовилася відкривати відповідну справу. За інформацією суду, приймати рішення про статус Геннадія Дронова необхідно після проведення всіх необхідних слідчих дій та експертиз.
Нагадаємо, 18 жовтня ввечері на вул. Сумській у Харкові сталася аварія. За попередньою інформацією, позашляховик Lexus в'їхав у натовп людей, як наслідок, 5 людей загинули.
Прокуратура області затвердила підозру 20-річній харків'янці Олені Зайцевій за фактом порушення правил безпеки дорожнього руху, що спричинило загибель 5 осіб (ч. 3 ст. 286 КК України).
20-річна Діана Берченко пізніше померла в лікарні.
20 жовтня суд визначив запобіжний захід Зайцевій, яка влаштувала ДТП у Харкові, у вигляді утримання під вартою на 60 діб без права внесення застави.
Топ коментарі
Вина водителя Туарега в том, что он не остановился перед светофором. Но не в том, что погибли люди. Теперь обосную.
1. Припаркованные в неположенном месте автомобили могут закрывать обзор, но их владельцы никогда не несут ответственности за ДТП с третьими лицами.
2. Водитель Туарега мог двигаться со скоростью 60 км/час, пересечь невидимую стоп-линию в момент, когда зажегся зеленый, при этом за 4 секунды после этого он бы проехал более 66 метров, что примерно соответствует месту столкновения. Результат был бы тем же, нарушения нет. Другими словами: столкновение не зависит от факта нарушения водителем Туарега ПДД.
3. На момент въезда Туарега на перекресток для него горел зеленый; для Лексуса, который еще не пересек линию светофора - красный, поэтому с данного момента не имеет значения сколько раз нарушил ПДД водитель Туарега минуту, час или год назад. непосредственно столкновение произошло ТОЛЬКО благодаря тому. что Лексус проехал на красный.
4. Перед светофором отсутствовала стоп-линия: +1 к вине дорожной службы.
5. Выдержка из ДСТУ: "Світлофори серії Т3.1 призначені для дублювання сигналів світлофорів Т 1.1 - Т 1.12-АТ, у випадках, якщо їх видимість ускладнена для водія першого транспортного засобу, яке зупинився біля стоп лінії на останній проїзній смузі даного напрямку." На дороге Туарега 4 полосы, светофор установлен справа , и может быть легко закрыт грузовым авто от соседей слева, следовательно дорожные службы обязаны были продублировать светофор вверху. И в этом случае с большой вероятностью все авто останавливались бы перед светофорами. Еще +1 к вине дорожной службы.
Вывод: на скамью подсудимых более заслуживают сесть те, кто проектировал знаки, светофоры и дорожную разметку на этом перекрестке.
И на видео и на всех фотках прекрасно видно кто в кого врезался.
У одной машины разбита морда в хлам, у другой морда как новая.
Какая из двух машин в кого врезалась?
Вот фотка туарега после этой аварии:
Так он врезался или в него врезались?
А вот схема этого ДТП.
Туарег бьет лексуса, от удара лексус разворачивает и он боком пошел давить людей.
Кому еще неясно?
«Чітко встановлено, що почав рух автомобіль "Фольксваген" на заборонний, "жовтий" сигнал світлофора, що знаходиться у причинному зв'язку з настанням таких наслідків", - сказав він, зазначивши, що висновок був зроблений на підставі відеозапису події.