РУС
7620 посетителей онлайн
Смертельное ДТП в Харькове: суд отказался признать потерпевшим водителя Volkswagen Touareg
Киевский районный суд Харькова отказался признать потерпевшим Геннадия Дронова - второго участника смертельного ДТП в Харькове.
Соответствующий документ был опубликован в Едином реестре судебных решений, сообщает Цензор.НЕТ.Так, адвокаты Геннадия Дронова подали жалобу на действия следователя и потребовали обязать сотрудника полиции внести водителя Volkswagen Touareg в уголовное производство в качестве потерпевшего.
Судья Светлана Муратова отказалась открывать соответствующее дело. По информации суда, принимать решение о статусе Геннадия Дронова необходимо после проведения всех необходимых следственных действий и экспертиз.
Напомним, 18 октября вечером на ул. Сумской в Харькове произошла авария. По предварительной информации, внедорожник Lexus въехал в толпу людей, в результате 6 человек погибли.
Прокуратура области утвердила подозрение 20-летней харьковчанке Елене Зайцевой по факту нарушения правил безопасности дорожного движения, что повлекло гибель людей (ч. 3 ст. 286 УК Украины).
20-летняя Диана Берченко позднее умерла в больнице.
20 октября суд определил меру пресечения Зайцевой, устроившей ДТП в Харькове, в виде содержания под стражей на 60 суток без права внесения залога.
Топ комментарии
Вина водителя Туарега в том, что он не остановился перед светофором. Но не в том, что погибли люди. Теперь обосную.
1. Припаркованные в неположенном месте автомобили могут закрывать обзор, но их владельцы никогда не несут ответственности за ДТП с третьими лицами.
2. Водитель Туарега мог двигаться со скоростью 60 км/час, пересечь невидимую стоп-линию в момент, когда зажегся зеленый, при этом за 4 секунды после этого он бы проехал более 66 метров, что примерно соответствует месту столкновения. Результат был бы тем же, нарушения нет. Другими словами: столкновение не зависит от факта нарушения водителем Туарега ПДД.
3. На момент въезда Туарега на перекресток для него горел зеленый; для Лексуса, который еще не пересек линию светофора - красный, поэтому с данного момента не имеет значения сколько раз нарушил ПДД водитель Туарега минуту, час или год назад. непосредственно столкновение произошло ТОЛЬКО благодаря тому. что Лексус проехал на красный.
4. Перед светофором отсутствовала стоп-линия: +1 к вине дорожной службы.
5. Выдержка из ДСТУ: "Світлофори серії Т3.1 призначені для дублювання сигналів світлофорів Т 1.1 - Т 1.12-АТ, у випадках, якщо їх видимість ускладнена для водія першого транспортного засобу, яке зупинився біля стоп лінії на останній проїзній смузі даного напрямку." На дороге Туарега 4 полосы, светофор установлен справа , и может быть легко закрыт грузовым авто от соседей слева, следовательно дорожные службы обязаны были продублировать светофор вверху. И в этом случае с большой вероятностью все авто останавливались бы перед светофорами. Еще +1 к вине дорожной службы.
Вывод: на скамью подсудимых более заслуживают сесть те, кто проектировал знаки, светофоры и дорожную разметку на этом перекрестке.
И на видео и на всех фотках прекрасно видно кто в кого врезался.
У одной машины разбита морда в хлам, у другой морда как новая.
Какая из двух машин в кого врезалась?
Вот фотка туарега после этой аварии:
Так он врезался или в него врезались?
А вот схема этого ДТП.
Туарег бьет лексуса, от удара лексус разворачивает и он боком пошел давить людей.
Кому еще неясно?
«Чітко встановлено, що почав рух автомобіль "Фольксваген" на заборонний, "жовтий" сигнал світлофора, що знаходиться у причинному зв'язку з настанням таких наслідків", - сказав він, зазначивши, що висновок був зроблений на підставі відеозапису події.