Пов’язана з Медведчуком фірма постачає китайсько-німецькі Mercedes до РФ і на окуповані території України, - ЗМІ. ФОТОрепортаж
Російська компанія з Благовєщенська, пов’язана з обвинуваченим у держзраді Віктором Медведчуком, завозить до Росії тягачі німецького бренду Mercedes, виготовлені для китайського внутрішнього ринку, а потім відправляє деякі з них на тимчасово окуповані території України. Фірма-виробник автомобілів свою причетність заперечує.
Про це йдеться у розслідуванні проєкту "Схеми" (Радіо Свобода), передає Цензор.НЕТ.
Фірма у російському Благовєщенську
У травні 2021 року Служба безпеки України оприлюднила записи телефонних розмов. Голоси співрозмовників були схожі на голос Віктора Медведчука – на той момент уповноваженого на перемовинах з РФ від України, та Дмитра Козака, тодішнього заступника голови уряду Російської Федерації. Чоловіки обговорюють можливості надання компанії "Новые проекты", повʼязаної із Медведчуком, дозвільних документів для видобутку газу. Йшлося про українську нафтогазоносну ділянку "Глибока" у Чорному морі поблизу Криму, яка після незаконної анексії півострова опинилася під контролем Росії.
Під час розмови чоловік, чий голос схожий на Козака, зауважує, що у офіційного власника "Новых проектов" "неправильне громадянство" – України – і запитує, чи можна якось це змінити. Співрозмовник із голосом Медведчука відповідає: "ми все можемо".
Невдовзі власником та керівником російської компанії "Новые проекты" стає Антон Дорноступ, уродженець Оренбурзької області Росії, який до цього продавав м'ясо як фізособа-підприємець.
Із Китаю – на окуповану Луганщину
Журналісти встановили, що саме Дорноступ пов'язує Віктора Медведчука з іще однією російською компанією – "Торговый дом "Каникурган", яка і продає завезені з Китаю мерседеси.
Фірма, яка розташована у російському прикордонному місті Благовєщенськ, у 2023 році завезла з Китаю до РФ 52 тягачі німецького бренду Mercedes-Benz. П’ять із них потім опинилися в окупованому Росією Луганську.
Їх придбала зареєстрована там російська компанія "ТД ИТС". Це журналістам вдалося довести завдяки отриманим даним із митних декларацій Росії, зокрема, вказаним там VIN-номерам авто.
Китайсько-німецькі зв'язки
Виробник цих тягачів – компанія Beijing Foton Daimler Automotive, спільне підприємство китайської корпорації Foton Motor і німецької Daimler Truck Holding AG (у річному звіті останньої за 2023 рік ідеться, що найбільшим акціонером у ній є Mercedes-Benz Group AG).
Завод Beijing Foton Daimler Automotive із виробництва вантажівок німецького бренду Mercedes-Benz у Китаї запустили у вересні 2022 року, через три місяці після того, як ЄС заборонив експортувати такі авто (тягачі) у Росію з Європи, і за місяць до того, як Mercedes офіційно заявив про свій вихід із російського ринку.
Як "Мерседеси", вироблені "в Китаї й для Китаю", опинилися в Росії, в німецькій Daimler Truck – співвласниці Beijing Foton Daimler Automotive – у відповіді "Схемам" не пояснили. Втім, запевнили, що компанія не має до цього стосунку.
"Daimler Truck не експортує до Росії продукцію китайського спільного підприємства або інших підприємств концерну Daimler Truck. Компанія Daimler Truck залишається на 100% вірною своєму рішенню від лютого 2022 року не мати і не підтримувати жодних ділових відносин з Росією або в Росії. Компанія Daimler Truck вжила вичерпних заходів, щоб унеможливити постачання вантажівок Mercedes-Benz або запчастин до Росії. Будь-які поставки, які все ще можуть мати місце, ймовірно, здійснюються через посередників і не санкціоновані Daimler Truck", - йдеться у відповіді на журналістський запит.
У компанії також зазначили, що стежать за дотриманням санкцій і реагують, якщо виявляють порушення.
Олена Білоусова, керівниця напряму оборонних досліджень аналітичного центру KSE Institute, у коментарі "Схемам" назвала постачання до Росії вантажівок німецького бренду Mercedes, вироблених у Китаї – типовим способом обійти експортний контроль.
"Використання таких компаній відкриває можливості для обходу заборони на експорт вантажних автомобілів, що діє з літа 2022 року, шляхом залучення китайських посередників, – зазначає вона. – Попри офіційні заяви про відсутність ділових зв’язків із Росією, компанія (Mercedes-Benz – ред.) фактично порушує власну публічну позицію, не забезпечуючи належного контролю за тим, куди потрапляє її продукція після продажу. Ба більше, чинні санкції ЄС прямо забороняють постачання товарів на окуповані території України — навіть опосередковано, якщо кінцеве використання там є відомим або передбачуваним".
Журналісти "Схем" звернулися із запитами до компанії "ТД Каникурган", Антона Дорноступа і Віктора Медведчука. Відповідей на час публікації не отримали.
