7620 відвідувачів онлайн
35 000 109

В Україні відкрили першу станцію експрес-зарядки для електрокарів. ФОТО

Перший так званий суперчарджер - потужну станцію, яка може працювати як на змінному, так і постійному струмі - відкрили в Києві.

Про це повідомляє Цензор.НЕТ із посиланням на Electrocars.

Читайте також на "Цензор.НЕТ": Яценюк розпорядився підготувати законопроект про скасування ввізного мита на б/у автомобілі, окрім імпортованих із РФ

Станція підтримує всі три найбільш поширені стандарти зарядки: японський, європейський та американський. Отже, там можна заряджати і Nissan Leaf, і Tesla, і BMW i3. Перша з цих марок авто може зарядиться всього за 30 хвилин, на відміну від 6-8 годин при підключенні до звичайної розетки і 3 годин при користуванні зарядкою Type II.
Компанія Oxygen, за оцінками учасників ринку, вже завезла для продажу близько ста Nissan Leaf. Крім того, в автосалонах вже представлено Tesla Model S і BMW i3. Підприємці також розглядають можливість запуску таксі під власним брендом.

Також читайте: Дві дорогі іномарки з підробленими номерами агрегатів затримано на кордоні з Румунією. ФОТО

До цього моменту в Україні було близько 150 зарядних станцій для електромобілів, проте серед них - жодного суперчарджера. Компанія Tesla озвучувала свої плани відкрити дві швидкісні зарядні станції для електромобілів у нашій країні до кінця 2016 року, вони повинні бути розташовані на трасі "Київ-Львів".

заправка электрокар

заправка электрокар

Топ коментарі
+43
))) Кіска розрядилася. Дапамажіть - плИИзззззззззз.......

В Украине открыли первую станцию экспресс-зарядки для электрокаров - Цензор.НЕТ 1988
показати весь коментар
08.04.2016 23:36 Відповісти
+28
Вот так и должно быть. С почином!
показати весь коментар
08.04.2016 23:35 Відповісти
+25
тю, на рассії працюють індивідуальні станції підзарядки

В Украине открыли первую станцию экспресс-зарядки для электрокаров - Цензор.НЕТ 4048
показати весь коментар
08.04.2016 23:38 Відповісти
Коментувати
Сортувати:
Сторінка 2 з 2
Вот *******, на ОККО давным давно работает.
показати весь коментар
09.04.2016 09:18 Відповісти
В Украине ланосы должны стОить 3 тысячи долларов,а не 8
показати весь коментар
09.04.2016 09:32 Відповісти
Зарядка платная? На сколько авто расчитано?
показати весь коментар
09.04.2016 09:45 Відповісти
Подобные зарядные это только на крайний случай, а если часто пользоваться такой зарядкой АКБ "умрут" менее чем за год, что бы батарея выхаживали положеные 3-5 лет она должна (за исключением литийтитановых) заряжаться за 2+ часа и всякий шахер-махер (типа жидкосного охлаждения ячеек на теслах) тут сильно не поможет. Кто выиграет когда настроют подобных - диллер который занимается продажами и обслуживанием электроавто?
показати весь коментар
09.04.2016 10:22 Відповісти
необходимо разработать стандартную быстрозаменяемую батарею которую можно снять и заменить на заряженную за несколько минут .... и тогда можно заряжать хоть 5 часов ...замена решает всё...нужен просто стандарт ....не буду расписывать подробно весь процесс но нужно договорится всем производителям электроэлементов и всё пойдет гораздо быстрее...
показати весь коментар
09.04.2016 13:02 Відповісти
https://censor.net/user/271618. Ваша идея не приемлема. Это вам не аккумулятор который вынул и поставил. Что бы заменить батарею нужно разбирать весь автомобиль. Вот посмотрите где размещены батареи.
В Украине открыли первую станцию экспресс-зарядки для электрокаров - Цензор.НЕТ 389 В Украине открыли первую станцию экспресс-зарядки для электрокаров - Цензор.НЕТ 8161
показати весь коментар
09.04.2016 15:55 Відповісти
это уже было на Рено Флюенс в Израиле. Робот менял батарею за 2 минуты. Но фирма производитель в Израиле обанкротилась.
показати весь коментар
10.04.2016 01:17 Відповісти
http://ecoporttrans.webnode.be/stati/

Как я почти купил электромобиль Renault Fluence ZE.
Забегая наперёд, я хотел бы сказать, что я несогласен, купить электромобиль, и в место одного дяде которому я платил за горючее я стал бы платить другому за что-либо другое. Если у меня и появилось желание купить автомобиль на электротяге, то это сугубо по соображениям выгоды.
Увидел э-автомобиль за 7990 евро в Бельгии, где я проживаю. Состояние авто идеальное, пробег 6600 километров, 2011 года, кожа, навигация... и много другого. Сам автомобиль при покупке стоил около 30 000 евро, его вид не сильно изменился с того времени. Поторговавшись с продавцом, он уступил мне авто за 7000 евро, дал один год гарантии и согласился пройти техосмотр для продажи за свои деньги.
Начинаю узнавать больше от тех, кто имел уже опыт, и задаю много вопросов. Самим автомобилем восхищаются, но вот автономия официально 160 км на одной подзарядке сильно преувеличена, реально же возможно проехать от 70 до 100 км. Меня это устраивает, но быстрой зарядке аккумуляторов на этой модели нет. Что бы заново зарядить нужно от 6 до 8 часов. Ладно, думаю, так как это наш второй автомобиль в семье, ничего страшного: есть замена. Обрадовало что постановка на учёт и годовой налог 0 евриков. Огорчило, когда узнал что, покупая любой электромобиль Рено, ты его покупаешь без аккумулятора, они заставляют платить тебя в месяц от 83 до 150 евро за лизинг (прокат) батареи. Цена проката аккумулятора зависит от длительности контракта и пробега. Хорошо я согласился вроде бы и на это. Думаю, делаю контракт на 3 года и 10 000 км в год и это мне станет 83 еврика в месяц, где то так я трачу на заправку моей дизельной машины, катаясь не далеко от дома. Посчитал на 5 лет вперёд выигрываю не много. Если оставляю маленькую, классическую машинёху затраты выходят 8660 евро. В случае с Renault Fluence ZE за пятилетку трачу 8000 евро. Думаю хоть выходит так же зато новый жизненный драйв и 660 евро выгоды, мало но приятно. И тут наступает самый большой облом, я узнаю о новых затратах, оказывается, что в контракте на лизинг батареи есть ещё пару условий, я должен застраховать свой автомобиль, а точнее их аккумулятор от кражи, пожара и аварии. Стоимость около 250 евро в год и к тому же, меня вынуждают в этом контракте регулярно проходит техническую ревизию, за это я должен платить со своего кармана. А вы знаете, сколько стоит ревизия на электромобиль в гараже Рено? Я вам открою секрет этого не знает никто. от 100 до 500 евро в зависимости от настроения мастера. Если же вы откажитесь регулярно платить за тех поддержку вашего автомобиля это может повлиять на аккумулятор, и на вас наложат штраф за не правильную эксплуатацию батареи. В общем залезть в это болото я не решился. А купить аккумулятор для того чтоб не платить за прокат, нет возможности, там даже поставить другую батарею, становится не преодолимым препятствием. Вы видели её ? Этот аккумулятор создан был Израильской фирмой которая уже обанкротилась и не выпускает их. На ней всякие модули и блоки нагрева и охлаждения . Вот так не успев начаться закончилась моя авантюра с электромобилем Renault Fluence ZE. Анонс по продаже и ныне там : http://fr.ww3.autoscout24.be/classified/286551133?asrc=st http://fr.ww3.autoscout24.be/classified/286551133?asrc=st'as
показати весь коментар
10.04.2016 01:14 Відповісти
Сторінка 2 з 2