Легковик збив велосипедиста під Києвом. ФОТОрепортаж

З приводу тверезості повинні були зразу ж перевірити.

Он мог даже биту иметь, мог автомат... а мог и атомную бомбу, - тяжело достать, но чего только в мире нету, каких странностей и чудес!!!
А мог просто быть пяным и сразу протрезветь после аварии - всякое ведь бывает...

Рассуждай дальше; иссякнуть идеи - подкину....

Водитель стал убийцей - вот и все идеи.

Если бы не спал за рулем - Аутлендер управляется хорошо.

Да не, это ты убийца, --- убийца мозгов...Вот и вся идея. Судить тебя надо.
Ты наверное вместе с водителем ехал, видел, как он спал.... Ты убийца - раз ничего не сделал. Где ты был, когда там бедный велосипедист разворачивался, а твой напарник за рулем ему в этом мешал?
Убийца - Colt; убийца!!!

Я с 5-го класса езжу по улицам Киева на велосипеде - с 12 лет.
Я ничего не смыслил в правилах, но всегда спиной чувствовал,
что могу кому-то пересечь траекторию движения.
Первые два года мне иногда сигнали, но машин в 70-е было мало,
скорости не очень, да и водители были довольно благодушными.
Не важно какой транспорт - человек должен чувствовать позвоночником,
что если он меняет свою траекторию, то может оказаться у коо-то на пути.
Меньше бухай, и однажды ты это поймешь.

ты там определись - виновен велосипедист или владелец авто....

"Меньше бухай, и однажды ты это поймешь." - следи за словами...

Я там не был, потому судить не буду.

У велосипедиста могла закружиться голова, его могли ослепить, мог сознание потерять ...
А ты мне пишешь, что я сидел в кабине Аутлендера - это как вообще ?
На трезвую голову такое не сморозить.

Все могло бути, саме тому він повідривав катафоти, зняв фару і світловідбиваючий одяг, вбрався у все чорне ї виїхав на велосипеді у крайню ліву смугу.

Я б не жартував над загиблою людиною - у 51 рік велосипедиста могло банально прихопити серце -от і все.

І ніякі катафоти, ніяка фара вже не врятує.
Ось чому при наших реаліях треба мати реєстратор - маєш доказ правоти,
і решта водіїв може на твоєму прикладі чомусь навчитись.

У даному конкретному випадку як раз і врятували б, бо водій міцубіші зазделегідь би побачив що щось рухається дорогою і вжив би відповідних заходів.

не хочу оскорблять, но разберись с логикой вначале, подучи матчасть, включи здравый смысл ... и на конец: да обрати уже внимание на аргументы, которые ты так яро игноришь!
Так кто там виновен, - от тебя я так и не понял....

Кто виноват - скажет экпертиза - я не хочу быть заочным судьей.
Тут все высказались со своими аргументами - свобода слова.

Велосипедист нарушил и с рядностью, и со светотехникой.
Где он был, чтобы получить левым крылом - можно только гадать.
Лично я думаю, что он потерял сознание.
У меня не укладывается в голове версия про "разворот".

Водитель Аутлендера ехал со скоростью, на которой он не смог обеспечить безопасность.
В туман он бы тоже летел 110, потому что имел право ?
И без регистратора - да, он опять-таки имеет право его не иметь.
Но видео сняло бы все вопросы - и по его скорости, и по его реакции,
и по тому, как вообще двигался велосипедист.
На скорости 80 все могло выйти по-другому.

У мене реєстратор, що фіксує швидкість через GPS і пише її поверх відео.
Так от я спеціально питав - це не є доказом ні захисту ні обвинувачення, бо він не є засобом вимірювання швидкості і не має відповідного сертифікату.
Відео є доказом, а швидкість на ньому - ні.
На швидкості 80 км/год якщо велосипедиста буде видно навіть за 15 метрів на все про все у водія було б приблизно дві третини секунди. Тобто щось зробити він би встиг тільки якщо зазделегідь тренувався саме по таким ситуаціям і при цьому не відволікався і очікував що зараз хтось вискочить.

Водій якраз і зобов"язаний завжди очікувати, що зараз хтось вискочить.

І не відволікатись.
Траса не огорожена справа і зліва, тому треба не спати.
А якщо він ментальне "гальмо" - то нехай ще зменщить швидкість і їде 60, а не 80.
Може, йому автомобіль водити вже пізно, принаймі вночі.
Треба перевірити зір і чи правильно підібрані окуляри у водія Аутлендера.

Реєстратор дає загальну картину того, як усе відбулось.
Швидкість можна виміряти по самому відео, якщо це необхідно.
Головне, що видно, як рухався велосипедист, що з ним трапилось - він упав,
чи втратив оріентацю, чи свідомість.

Ты пытаешься все аварии, произошедшие по вине пешеходов, велосипедистов, скутеристов...., возложить на водителя авто, который сбивает такого болбесса, нарушевшего ПДД.
Брось это тупое дело...
И опять "може"...
Такое ощущения, что ты "ватный дебил", ничего личного... Просто чувствую, что демагогия от тебя прет из-за внутренней наивности, а не целенаправленно.
Иначе тупо бы послал на все буквы в спам...
Бросай заниматься демагогией, бросай...

ПДР України:
1.3. Учасники дорожнього руху зобов'язані знати й неухильно виконувати вимоги цих Правил, а також бути взаємно ввічливими.

1.4. Кожний учасник дорожнього руху має право розраховувати на те, що й інші учасники виконують ці Правила.

Швидкість не можна виміряти за відео, бо швидкість самого відео може змінюватись.

Кольт, ты не верно мыслишь...
Поскольку никто - например из нас тут присутсвующих - не доверяет экспертизе, судьям и т.п. - нам плевать. что они скажут...
Мы обсуждаем факт: случаются множество случаев, когда пешеходы, велосипедисты и прочие переходят-переезжают дорогу в неположенном месте, нарушая ПДД - то, когда их сбивает авто, и плохо когда на смерть - то кто виновен, по умолчанию - водитель, который ехал по дороге, где должен ехать, или пешеход, который нарушил?
А что, когда водитель превысил, пусть, скорость - вопрос: является ли превышение скорости водителем оправданием жертве в нарушением ею ПДД?

Вот когда ты это поймешь - тогда будет другой разговор...
А сейчас ты аппелируешь - мы ничего не знаем, разбереться суд, экспертиза.... и т.п.
Но вот люди, которые попадают в похожие ситуации - о другом говорят, в другом ключе..
Им в данном сабже даже не интересно "превысил скорость авто" или нет, им важен факт - ЕСЛИ велосипедист был без светоотражателей, и разворачивался в неположенном месте, и нарушал ПДД, рискуя своей жизнью и других - то какого ... защищать его, а вину за смерть или травмы ложить на водителя авто????

Иначе получается, что любое происшествие на дороге - виноват водитель, наехавший на нарушителя ПДД.

Теперь АДНЕРСТЕНД?

Такі люди зазвичай плутають вину і відповідальність і починають кричати про джерело підвищеної небезпеки.
Я не вважаю автівку джерелом підвищеної небезпеки, але законодавець вважає, саме тому у даному конкретному випадку водій міцубіші має оплатити поховання велосипедиста (частину, а то й усю суму, компенсує страхова, якщо зі страховкою все добре).
Але на цьому і все. Якщо буде доведено, що винен велосипедист (на перший погяд так воно і є), то навіть ремонт автівки буде оплачувати швидше за все МТСБУ (якщо зі страховкою у автівки все добре).

причем, "при скорости 80" - вот тут простая математика помогает - посчитай себе, если надо...
В общем, ты занимаешься подменой понятий.... вносишь в ситуацию разные "если", которые не имеют отношения к проблеме, причем с заявлениями, которые ты доказать не в состоянии, например "Водитель Аутлендера ехал со скоростью, на которой он не смог обеспечить безопасность.". Я так и утрировал - ты что, вместе с ним сидел? значит ты виновен! - это был стеб, кстати, который ты так и не понял.

Мысли в правильном русле, а то каламбурная демагогия у тебя получается...

+ еще один момент, о том, как ты мыслишь:
вначале говришь "экспертиза разбереться", но потом "Лично я думаю, что он потерял сознание."
Или думай, как говорят "себе в тряпочку" - ибо это не имеет отношения к действительности, что случилось на самом деле - это твое мнение, ничем не обоснованное,
или не "думай", а жди вывода экспертизы, и молчи и не коммертируй.
Все просто

З правого боку - так, з лівого його не видно зовсім (крім випадків з нормальними катафотами, а краще з блималкою).
Наскільки я розумію у ПДР сказано що з боків велосипеда обов'язково повинні бути катафоти, так само як спереду і ззаду.

Я мав на увазі що катафоти у педалях видно ззаду/спереду, а збоку - ні.
Крім того коли я їжджу на велосипеді, то задній катафот педалі не видно точно, бо його закриває каблук...

http://pdd.ua/6/#2 6.2.
Велосипедист имеет право управлять велосипедом, который оборудован звуковым сигналом и световозвращателями:спереди - белого цвета,по сторонам - оранжевого,
сзади - красного.
Для движения в темное время суток и в условиях недостаточной видимости на велосипеде должен быть установлен и включен фонарь (фара).

Чем бы ни был покрашен велосипед, это не отменяет требований ПДД по наличию светоотражателей и фонарей.

Сколько светоотражателей на велосипед не вешай - если водила спит,
или конченный тормоз - финал будет тот же.
При СССР у велосипедов катафоты были малюсенькие и ничего не отражали.
А основным цветом велосипеда "Украина" был черный.
Про светоотражающие полосы и "мигалки" никто даже не слыхивал.
И люди все равно ездили, и в сумерках, и ночью, и эпидемии аварий не было.

Потому что так не носились, как сегодня.

эпидемии аварий не было в основном потому что авто было одно на 100 семей и велик 1 на 10. Да и СМИ тех времен не сообщали об авариях.
То, что водитель уснул - плод ничем не подкрепленных домыслов, а отсутствие светоотражателей и фонарей - видно по фотографиям.
Цвет рамы очень слабо влияет на заметность велосипеда ночью ибо в той проекции, что видна водителю, от видит черную покрышку, и черное пластиковое крыло, раму закрывают ноги и колесо.
Пока что нет доказательств нарушения со стороны водителя и есть со стороны велосипедиста. А дальше пускай следствие разбирается, кто был трезв, кто спал, и кто виновен.

Я в союзі їздив на велосипеді "Салют-С".
В мене були катафоти: ззаду - один червоний, на колесах - по 2 жовтогарячі, спереду не було, але була фара, що працювала від динамомашини на передньому колесі.

http://pdd.ua/6/#2 6.2.
Велосипедист имеет право управлять велосипедом, который оборудован звуковым сигналом и световозвращателями:спереди - белого цвета,по сторонам - оранжевого,
сзади - красного.
Для движения в темное время суток и в условиях недостаточной видимости на велосипеде должен быть установлен и включен фонарь (фара).

Дорогу-то він може й бачив, а от велосипедиста - навряд чи

При швидкості 80 і відстані на якій видно велосипедиста без катафотів десь 15 метрів у водія було дві третини секунди на все про все (побачити, усвідомити, відреагувати і встигнути щось зробити).

К сожалению, приходится часто видеть молодежь,
лихо перестраивающуюся влево перед развязкой, даже не оглянувшись.

Типа им достаточно того, что у них дорогой велосипед,
и наглый богатый папаша - полубандит или прокурор.
Но это лечится.

хорошо сказал....для дебилов -велосипедистов только стоит добавить что задняя мигающая красная фара на светодиодах стоит аж 30 гривен а комплект на перёд и назад в стикере аж 70 гривен.... 70 ГРИВЕН ЦЕНА ВАШЕЙ ЖИЗНИ ГОРЕ-ВЕЛОСИПЕДИСТЫ..............