"Так тримати!" - Гройсман похвалився новою надлегкою моделлю КрАЗа. ФОТОрепортаж

Ну норм, чё...

Смотрится нормально, а как он себя покажет, будет видно.

Грузовики строятся под заказчика - какой мотор, какая коробка, длина базы.
Хорошо, что Порошенко не приехал - разбить торт о кабину.

а что для этого сделал жирный ублюдок?

Продажі все покажуть, а не думки й слова!

Во первых где его цена , а именно это будет определяющим фактором , а во вторых КРАЗ что уже гос заказ выполнил у нас уже вся армия на новых КРАЗах, та не фига ,а раз так то пусть выпускают то что очень надо во время войны и не тратят ресурсы куда попало.

Ну если основной характеристикой автомобиля является вес, то надувной КрАЗ будет вне конкуренции. Надул горячим воздухом, и полетел.

Нам бы ещё самого Гройсмана заменить. Скучали мы без него, что ли?

Ддон номерной гандон а что про мазы скажешь?? Критик кразов **** (соев)

Кругом зрада) То ли у народа столько писизима то ли боти засланьіе)

Боти сруть машинку, але на тупість свою увагу не звертають. Як можна оцінювати цей девай без ттх і ціни?)

и какая в этом заслуга гроси? что ПАО АвтоКраз ещё до конца не разворовали??

Нікада не візьму таку в свій автопарк. Ця машина- вчорашній день. Дуже прикро, що такі шассі сходять з КРАЗа. Таку техніку хіба-що в села передавать- буряки возить свиням, да й то... слєсарєй жалко)
Двигун, трансмісія, мости, підвіска- або китайські, або.... Даже той камінс якщо сюда замовить в комплекті, то нада брать з коробкой елісон, карданом імпортним, мостом зет-еф... А ресори... на пневматику ума не хватило? Безкамерка не стоїть, як писалось постом вище.
Проще доплатить і купить того ж хюндая або реношку. Бо якщо пожлобитьсяі взять барахло,- вічний ремонт забезпечений...

300 какомаг тупа копрофільна нульовка - де лизання дупи парашенки уйобок??

Анатолій подрачук ти чмо забуло написати що мази краще..

ДАФы не вытеснит. А вот всякие Ивеко вполне.

поставь фотку гидропривода в новость
то народ от нех делать и про него сказочку с порохом и гройсманам напишут тут
на вид машина
а все остальное пердёж

Зрадозябры пальцы стачивают от усердия

"Приятно видеть, что машиностроительная отрасль в Украине продолжает активно развиваться и работать над производством качественного украинского продукта. Так держать!" - у нас ещё мотоциклетная отрасль была, вроде бы уже и землю под заводом продали, уже при этой власти.

"История двухколесных мотоциклов более 650 см3 началась на КМЗ в 1956 году, когда киевскую мототехнику начали использовать для эскортирования Кремлевских правительственных делегаций.С 1976 года в Киеве началось совершенствование эскортной техники. А в 1978 году была изготовлена первая партия из 25 специальных Эскортних мотоциклов для Кремля. Высокие технические характеристики удовлетворили требовательного заказчика. Мощностью в 50 л/с, на специальных шинах, такой мотоцикл мог даже зимой по скользкой дороге уверенно ехать на скорости до 130 км/час и имел электрозапуск, который позволял заводить мотор при - 40 С. Такую же партию техники отправили в Москву в 1983 году. Министром обороны СССР Ижмашу было поручено сделать технику такого класса и в России. Но эта попытка успеха не имела. Большой опыт и умение киевских конструкторов так и остались непревзойденными и продолжали отвечать высоким требованиям Кремля, которые росли с каждым годом.В 1989 году была изготовлена последняя партия этой наиболее совершенной техники."
http://autoconsulting.com.ua/article.php?sid=35223 Что осталось от Киевского мотозавода. Фото
http://autoconsulting.com.ua/article.php?sid=35223

1000 кубиков 70 л. с.

А вот за новую модельку спасибо! Главное что бы в серию пошла.

Правильно сказал Кучма:"Украина не раиса",по народу видно, там все, в основном, лижут, а у нас помоями обливают.

Хто мав в власності " німця" на цю машину ніколи не сяде,хіба є одно но,це коли ціна буде в декілька разів дешевша

"Так держать!", - Гройсман похвалился новой сверхлегкой моделью КрАЗа" - во первых, если тут заслуга торгаша винницкого, а во вторых, надо показать этот КрАЗ в работе, а потом хвастаться, может автомобиль картонный.

я бы купил 2 машины этого класса если их ТТХ будет озвученна, если гарантийные обязательства будут достойными и если цена будет в рамках здравого смысла.

шото у нового краза протоптаный коврик, пошарпаное сиденье и древний магнитохвончик...

Не могу понять у кого скомуниздили толи ман толи вольво...внешне очень похоже...
Хотя директору Краз давно пора орден давать завод работает и продолжает работать себе в убіток, пітается сражатся с бандой откатоприемщиков

В любом случае это лучше, чем покупать на мацковии КАМАЗы, Уралы и МАЗы из Беларуси.

Давно пора выкатить на рынок замену кацапской Газели

Двигатель производства Рассея ЯМЗ 536 разработанный полностью AV Lust австрийская инженерная компания в городе Гратц..линия по сборке тоже импортная как и половина комплектующих ..12 датчиков Bocsh и.т.д с запчастями на родине воют от нехватки как будем выходить из ситуации на Украине просто не знаю...вчера вышла из строя турбина на третьем КрАЗ.. кто сомневается погуглите Двигатель ЯМЗ 536...Коробка Китай вроде бы по отзывам ездит..но тоже есть проблемы...Самое интересное что из Краза родного Украинского очень мало..давайте почитаем..1.двигатель ЯМЗ расея..2. коробка Китай 3.электор оборудование Китай..Рассея Белоруссия ...Родного очень мало....Нужно налаживать в первую очередь производство собственных двигателей пусть и по лицензии ..свои коробки и т.д и .т.п

в сссре дохлом аначале 30-х годов купили в США в разобранном виде танк-трактор Кристи.налепили металла, брони и пушку,сказали Кошкин придумал танк Т-34...канструкторы блин..

Радіти ще рано. Це як ма колись теплиці проектували.
У Орлі був (а може й досі є) завод "Промтеплиця". Все обладнання вивезли колись по репарації з Германії і з 47 по 87р випускали теплиці зразка 27р. по німецькому проекту та технології. Врешті, навіть німецькі станки зносилися. Вирішили робити своє.
Розробники - чудові спеціалісти, Бабу зробили, сотні заводів запроектували, але теплиця це не мартенівський цех... Врешті, щось путнє вийшло з третьої спроби, але тут розвалився СРСР.
Я це до чого кажу? Той хто робить крейсери та авіаносці часто не здатен зробити катер берегової охорони. Хто робить велиотонажні вантажівки не відразу допетрає як робити "Газельки".
Тому: менше фанфар і, в разі невдачі, не шукайте "зраду" там, де її немає.

Да, Гнойсман чешет репу: мы их сделали в 3 раза беднее, мы им тарифы до потолка,
а они - то Ан-132, то новый КрАЗ ...

Неубиваемые какие-то.

С виду уже не трактор.

Дайошпятілєткуза3года

Мірумір
Славакапаесес

хвала гройману, якби не він то чорта-б з два вони випустили. І родяться такі виродки.

Во всех недостатках продукции отечественного автопрома лучше всех, как правило, разбираются "специалисты", которорые ездят на троллейбусе.