Не непритомність, а свідоме прискорення? Що відомо про масштабну ДТП у Києві, де загинули четверо людей

Автор: Тетяна Бодня

Батьки загиблого внаслідок моторошної аварії в Солом’янському районі столиці 12-річного Григорія-Федора Глушича вдруге подали до Офісу президента петицію щодо масштабного плану реформ задля зменшення смертності на дорогах.

А адвокатка родини через соцмережі просить відгукнутись усіх, хто був свідком того, що сталося 5 червня і що цьому передувало. Бо важливо встановити, чому водій, який, за даними правоохоронців, уже неодноразово був учасником аварій і притягався до відповідальності за перевищення швидкості, їхав так, що автомобіль, пробивши відбійник, влетів у підземний перехід, забравши життя чотирьох людей. Адже сам водій стверджує, що нібито втратив свідомість і не може нічого пояснити, а от пасажирка, яка перебувала у цьому автомобілі, це спростовує. За її словами, чоловік збільшував швидкість, вчиняв перегони, ігнорував прохання це припинити та відволікався на мобільний телефон під час руху.

СМЕРТЕЛЬНИЙ ЗАЇЗД НА СОЛОМ'ЯНЦІ

Нагадаємо, що водій Mercedes-Benz на швидкості не впорався з керуванням автомобілем та вʼїхав у підземний перехід, де були люди. На місці загинуло двоє поліцейських, жінка та 12-річний хлопчик. Ще троє людей дістали травми.

Водія дістали з автомобіля рятувальники і відвезли у лікарню. За процесуального керівництва Київської міської прокуратури за фактом смертельної ДТП розпочато досудове розслідування за ч.3 ст. 286 КК України. Судом йому обрано запобіжний захід – 60 діб арешту без альтернативи.

Також стало відомо, що його неодноразово притягали до адміністративної відповідальності за перевищення швидкості і, як повідомили в Офісі генпрокурора, він є учасником чотирьох ДТП.

Спілкуючись з адвокаткою родини Глушичів Надією Чухраєвою за кілька днів після судового засідання, де водію обирали запобіжний захід, питаю, чи відомо щось нове, що могло б прояснити, чому сталася аварія. Бо, коментуючи трагічні події журналістам, адвокат підозрюваного підкреслював, що його підзахисний вину в цілому не заперечує, але про обставини аварії нічого на той момент йому не розповів. Тому сам захисник висловлював припущення щодо некерованості автомобіля з невідомих йому причин.

"З того, що я знаю, водій покази поки що не надав, - розповіла в коментарі "Цензору" адвокатка Надія Чухраєва. – Є покази потерпілої, яка їхала із ним в автомобілі, і вона каже, що він не втрачав свідомості.

Як я дивлюся на ситуацію? Вбивство може бути вчинене з прямим умислом, а може і не з прямим. Наприклад, якщо ви живете на першому поверсі, берете в руки рушницю і починаєте стріляти з вікна своєї квартири, ви ні в кого конкретно не цілитесь, але ж усвідомлюєте, що куля може когось поранити і вбити. Так само і тут. Людина, розуміючи, як вона рухається, і маючи певну передісторію цього руху, повинна усвідомлювати, що може вбити або себе, або когось іншого.

Наразі ми оголосили, що шукаємо інформацію про причини того, що сталося. Ми ж не знаємо, що з ним відбувалося у цей день, коли була ДТП, і що було напередодні".

В день, коли ми спілкувались з Надією, пасажирка таксі в коментарі ТСН, розповіла, що тоді відбувалося в автомобілі. "Виїхали, буквально декілька хвилин — і він почав розганяти машину. Я не знаю, для чого, їхати в шаховому порядку, обганяючи, встаючи ось так, як в мультиках або на гонках у грі", — поділилася Юлія Волковська.

Вона також зазначила, що під час поїздки була зайнята своїми справами в телефоні і навіть не одразу зрозуміла, що авто несеться на шаленій швидкості.

"Я не зреагувала, бо мені треба було відповісти дорогою в телефоні. Я нахилила голову. Йому теж хтось зателефонував. Він забрав телефон з панелі. Більше не пам’ятаю, що він його туди ставив. То він відповідав на дзвінок. А потім я звернула увагу, що в мене відлетіло дзеркало з мого боку. Я кажу: "Шо ти твориш? Зупиняй!" Він на мене не звертав уваги", — розповіла жінка.

Вона наголосила, що водій не непритомнів, а тримався за кермо.

"Я не знаю, що мало бути в голові у людини, щоб вона вчиняла такі дії. Пасажирка йому каже, щоб він зупинився і вона вийшла, а він продовжує нарощувати швидкість. Про що тут можна казати, якщо людина навмисно нарощує швидкість у місті? І коли він зачепив автобус "Богдан", в його автомобілі відірвалося праве дзеркало, все одно не зупинився і продовжував далі нарощувати швидкість. Може людина вирішила таким чином покінчити життя самогубством, може вирішила "пограти" в Бога…", - каже Надія Чухраєва.

МОДУЛЬ БЕЗПЕКИ АВТОМОБІЛЯ ДОСЛІДЯТЬ ЕКСПЕРТИ

Що стало причиною такої поведінки водія і призвело до таких наслідків, правоохоронці наразі сказати не можуть, бо ще тривають експертизи. Як розповів "Цензор.НЕТ" начальник відділу розслідування злочинів у сфері транспорту слідчого управління ГУ НП у місті Києві Анатолій Андросович, призначено три експертизи: судову автотехнічну експертизу технічного стану автомобіля Mercedes, судову інженерно-транспортну експертизу з метою дослідження модулю керування системою безпеки автомобіля Mercedes, який може встановити порядок/алгоритм дій водія при керуванні авто перед ДТП, а також судово-фототехнічну експертизу з метою встановлення швидкості руху автомобіля Mercedes.

Запитала у нього, наскільки реально щось встановити, якщо автомобіль розбитий майже вщент. "В автомобілі є модуль, де фіксується уся інформація: швидкість руху транспортного засобу, прискорення, параметр роботи гальмівної системи, курсова стійкість, повороти керма вліво-вправо, рульова система, чи були накачані шини, - говорить він. – Експерти перевіряють робочу систему автомобіля. На модулі буде усе зафіксовано".

За його словами, записи з камер спостереження "Безпечного міста" і одного з кіосків, розташованого неподалік місця ДТП, вилучені і теж аналізуються експертами. Також правоохоронці розшукують водія транспортного засобу, про якого згадує пасажирка, розповідаючи про дзеркало, яке відлетіло.

А мій співрозмовник звертає увагу на відео, яке потрапило в інтернет.

"Якщо ви бачили відео, то там видно, що він рухається у правій смузі і коли правою стороною – переднім колесом контактує з бордюрним каменем, міняє траєкторію, хоче змістити автомобіль, але не вписується у незначне заокруглення. І після цього контакту він в’їжджає у підземний перехід", - пояснює Анатолій Андросович.

- Пасажирка каже, що він не реагував на її зауваження. Чи перевіряли вміст алкоголю чи наркотичних речовин у нього в крові? – питаю у нього.

- Був забір сечі і крові. "Соціотерапія" зробила дослідження на наступний день. В сечі і крові алкоголю чи будь-яких наркотичних засобів не виявлено. Також через постанову слідчого вилучили кров для проведення токсикологічної експертизи.

Окрім того, відповідаючи на запитання "Цензор. НЕТ", чи допитані лікарі швидкої, які прибули на місце ДТП і відповідно бачили, в якому стані водій, і чи вилучені бодікамери патрульних, які теж були на місці аварії, в Офісі генпрокурора повідомили, що скеровано запит про склад бригади, яка виїжджала. І в патрульну поліцію скеровано запит із дорученням про збереження записів та їх надання. Згідно з відомчими актами відео зберігається не менше 30 днів.

Ми також запитали в Нацполіції і прокуратурі, чи передавав хтось із водіїв, які їхали повз чи стояли на шляху слідування Mercedes, відеореєстратори, щоб допомогти розслідуванню. На жаль, поки що жодна особа з такою інформацією не зверталась. Можливо, людям не спадало це на думку, хоч точно допомогло б прояснити ситуацію. Бо, як повідомили "Цензору" в прокуратурі, відеореєстратора в самому Mercedes-Benz не було.

Наразі ця резонансна справа на контролі в Офісі генпрокурора. І, як розповів "Цензору" заступник генпрокурора Віктор Логачов, старший групи прокурорів у цьому кримінальному провадженні – заступник прокурора міста Києва.

А поки триває слідство, родичі загиблих об’єднуються, щоб їхні інтереси були представлені в суді і кажуть, що будуть добиватися, щоб водій отримав максимальний строк. Але, що не менш важливо – попри горе, люди вирішили зробити усе можливе, щоб запобігти подібним трагедіям у майбутньому. І із залученням громадських організацій підготували петицію з пропозиціями, які б могли суттєво вплинути на безпеку на дорогах.

Першу редакцію цього документу в Офісі президента відхилили, порадивши направити її на Кабмін. Але, як розповів у коментарі "Цензору" батько Григорія-Федора Глушича, вони разом з громадськими організаціями допрацювати текст петиції, аргументувавши, чому саме її адресують в Офіс президента. Деталі самої петиції Олексій Глушич поки що не розповідає, пояснюючи тим, що хотів би це зробити разом з представниками громадського сектору на пресконференції, яка має відбутись найближчими днями.

Тетяна Бодня, "Цензор.НЕТ"