10413 відвідувачів онлайн
6 760 52

"Без Цензури": "Лещенко, подивись це відео!" Яких збитків та дурниць на "Укрзалізниці" наробила влада? — Омелян. ВIДЕО

В ефірі проєкту "Без Цензури" на Цензор.НЕТ Марина Данилюк-Ярмолаєва говорить з ексміністром інфраструктури Володимиром Омеляном про критичний стан Укрзалізниці, причини кризи та практичні шляхи її вирішення.

Про що дізнаєтеся з випуску?

  • Чому Укрзалізниця опинилася в кризі.
  • Чому 3 тисячі безоплатних кілометрів не допоможуть.
  • Які ризики дає поточна модель управління.
  • Як це впливає на пасажирські та вантажні перевезення.
Топ коментарі
+25
показати весь коментар
07.11.2025 23:25 Відповісти
+17
Подивіться на самого Лещенка і все стане зрозуміло

https://x.com/i/status/1592287798945583104
показати весь коментар
07.11.2025 23:51 Відповісти
+12
все як задумувалося,довести до банкрутства а потім чи продати за безцінь або вирізати на брухт як робили в часи януковича....
показати весь коментар
07.11.2025 23:26 Відповісти
Коментувати
Сортувати:
показати весь коментар
07.11.2025 23:25 Відповісти
Зєлю геть. Вибори
показати весь коментар
08.11.2025 01:09 Відповісти
В Укрзалізниці все добре, квитки не піднімали в ціні, бо війна, отже держава має компенсувати збитки, або нарешті потрібно підняти вантажні тарифи до європейських в п'ять разів і тоді будуть кошти на все.
показати весь коментар
08.11.2025 07:43 Відповісти
Тарифи не можуть бути "євпопейськими", бо включають у себе зарплати працівників, які у кілька разів менші за європейські.
показати весь коментар
08.11.2025 09:16 Відповісти
якщо працівники задоволені з/п, то навіщо їх піднімати до європейських
показати весь коментар
08.11.2025 10:29 Відповісти
Навіщо їх пвднімати до європейських?
показати весь коментар
08.11.2025 12:04 Відповісти
все як задумувалося,довести до банкрутства а потім чи продати за безцінь або вирізати на брухт як робили в часи януковича....
показати весь коментар
07.11.2025 23:26 Відповісти
на цей вопрос нада смотрєть ширше. це все робиться з розумом, в рамках переходу залізниці на ширину євроколії. зараз доведуть все до банкрутства, рельси поріжуть на брухт, під ахмєтовським гаслом "мєтал фронту!", бетонні шпали розпродують наріду на опалення домівок, в межах наступного кроку "зимова підтримка 2026-2027". а потім, колись там, після майських шашликів, почнеться велика будова "мільйон кілометрів евроколії до літа". не вірите? слідкуйте за відосиками та тєлємарахвєтом!
показати весь коментар
07.11.2025 23:47 Відповісти
Думкозлочинець! марахвону не віриш!!
показати весь коментар
08.11.2025 13:37 Відповісти
До Зеленського наша укрзалізниця була прибутковою організацією
а сьогодні збиткова , так як зелена шобла краде мілліардами вже 😡
показати весь коментар
07.11.2025 23:48 Відповісти
Звичайно, була прибутковою, бо будучи монополістом драла з підприємців три шкури за перевезення товарів, а підприємці закладали це у ціну товарів. Потім почалася війна, і промисловість практично зупинилась, нема з кого шкури драти.
показати весь коментар
08.11.2025 01:23 Відповісти
Проспись...ніколи ця херня не була прибутковою.....хіба що для кишень щурів....
показати весь коментар
08.11.2025 02:14 Відповісти
Не просто була прибутковою, а надприбутковою, з 90-х років. Співробітники Укрзалізниці мали одні з найвищих зарплат серед різних галузей. Бо Укрзалізниця є монополістом, і отримує надприбутки обдираючі підприємців, які в свою чергу вимушені обдирати покупців продукції, тобто, нас з вами. Підприємці на це постійно скаржились, а антимонопольна служба нічого не робила, бо всі уряди, певно, були у долі. Зараз прибутки Укрзалізниці знизились через війну, бо зупинилась промисловість, скоротились перевезення, втратився рухомий склад і т.д.
показати весь коментар
08.11.2025 02:40 Відповісти
Это тот Омелян, который "строил" гиперлуп в Днепре?))
показати весь коментар
07.11.2025 23:49 Відповісти
Був такий проект у Омеляна , але війна розпочалась і проект прибрали !
показати весь коментар
07.11.2025 23:53 Відповісти
Проєкт прибрали не через війну, а він розтанув у повітрі відразу після звільнення Омеляна.
показати весь коментар
08.11.2025 01:19 Відповісти
Ракушка це ти?
показати весь коментар
08.11.2025 02:15 Відповісти
А я помню, что никакого проекта не было. Был один балабол, которого снимали с должности и он как по учебнику для политических проституток начал рассказывать сказки о светлом будущем. И как только этого балабола сняли с должности, тема с гиперлупом закончилась.
Как не странно, в США она тоже закончилась ничем. Правда там действительно был проект и он был реализован, но не увенчался успехом, хоть и стоил миллиарды долларов в стране с нормальными дорогами, крупнейшим бюджетом в Мире и т.д.
показати весь коментар
08.11.2025 03:17 Відповісти
То все простіше. Кацапи тваринно ненавидять розумних українців.
показати весь коментар
08.11.2025 14:43 Відповісти
Подивіться на самого Лещенка і все стане зрозуміло

https://x.com/i/status/1592287798945583104
показати весь коментар
07.11.2025 23:51 Відповісти
Т.е Лещенко зарабатывает по полмиллиона/мес, чтобы ничего не делать и приходить в Раду, рассказывать об убытках?
В качестве антикризисных мер пусть сократят весь набсовет и половину руководства ЖД. Экономия будет, и не будет неэффективных "топ-менеджеров".
Лещенко на фронт может пойти. Он там так героически в 100 км от фронта разъезжал.
показати весь коментар
07.11.2025 23:53 Відповісти
Диверсія - не дурниця.
показати весь коментар
08.11.2025 00:27 Відповісти
шо можно очікувати від 5 менеджерів 🤡 ?... 0 цілих і цюцю* ка зеленського...прибита кришкою рояля...
показати весь коментар
08.11.2025 00:56 Відповісти
Може бути ще гірше - не 5 а 6 - 7 Потужних менежерів ...
Не розхитуйте ото лодку
показати весь коментар
08.11.2025 13:13 Відповісти
А какое у нас в стране может быть критическое состояние по Ж/Д? Весь передвижной состав - наследие СССР (кроме отдельных маршрутов и единичных модернизированных вагонов) за что дополнительные деньги хотят?
показати весь коментар
08.11.2025 01:07 Відповісти
Ящітаю! торг! сздєсь! нє!_умєстєн !!!
Дайтє больше ¡!!!!!!
показати весь коментар
08.11.2025 13:15 Відповісти
Це той самий Гіперлуп у якого діти зовсім випадково народились у Сполучених штатах?
показати весь коментар
08.11.2025 01:22 Відповісти
Буде Потужний ************* на 3000 кілометрів кожному з лохторату !! У примусовому порядку
показати весь коментар
08.11.2025 13:12 Відповісти
Та забийте на цю дрібну зелену повію вона є ніхто і звать її не як, зе.блазень за все відповідальний і його смотрящий з кремля і ім'я йому єрмак призначений смотрящим за всія Україною , не переплутайте .,, їжте не заляпайиесь:.
показати весь коментар
08.11.2025 01:23 Відповісти
Діти в ''кавеен'' бавляться - не заважайте їм.
Нехай собі трохи пограбують Україну...
показати весь коментар
08.11.2025 01:27 Відповісти
Що не дай, запорять все. Залізниця ніколи не була збитковою, навіть в 90-ті коли все зупинилось, залізниця працювала стабільно, а з приходом Григорія Кирпи просто розквітла.
показати весь коментар
08.11.2025 05:25 Відповісти
Звичайно, що розквітла. Укрзалізниця - монополіст. З приходом до влади кримінальників (у буквальному сенсі цього слова) вони встановили завищені тарифи на перевезення залізницею. Певно, що Кирпа за такий дозвіл від Кучми-Януковича, і закриті очі антимонопольного комітету, з ними ділився. І така схема працювала всі часи незалежної України. Кирпа багато знав, тому вижити після повалення Кучми-Януковича він аж ніяк не міг.
показати весь коментар
08.11.2025 06:03 Відповісти
При каденції ВР минулого скликання Сірожа Лещенко і М.Наєм входили до БПП по партійному списку.Що в одного що в другого,критикуючи тодішню владу рот не закривався.Знаючи це,ЗЕльоні запропонували що одному,що другому роботу від якої ті не змогли відмовитись (всунули в рот їм морковку).За 6,5років,в минулому балакучі,ні Лещенко,ні Наєм словом критики не промовились про ЗЕлених гнид Навіщо,робота непильна,зарплата о-го-го-го!
показати весь коментар
08.11.2025 06:24 Відповісти
ударім желєзнодорожним пробєгом 3000 км по бєздорожью і разгєльдяйству скінємся на зарплату зеленому пропогандону сраколизу лєщенку жертві зеленої пропаганди заслуженому залізничнику
показати весь коментар
08.11.2025 07:59 Відповісти
ц зелупу носату треба було давно судити як і інши довгоносих
показати весь коментар
08.11.2025 09:24 Відповісти
все дуже просто :
Чорноротий - сіРожа плаче Державі ( нам платникам)
- дайте грошей, бо ми "дЕфективні" мєнєджери всьо спиз..длили і вже зовсім немає чого пиз...дити..
показати весь коментар
08.11.2025 09:33 Відповісти
давайте говорить откровенно. ТОП менеджеры УЗ получают такие зарплаты, потому что они ДОЛЖНЫ решать проблемы. Т.е. они должны кардинально улучшать ситуацию в компании а не ухудшать ее.
Но они нихрена не могут сделать (какой из Лещенко менеджер ? ))), потому что они никакие управленцы. Они идут лишь по самому простому пути-- поднять тарифы и попросить денег у государства. Но это ведь не изменит убыточную Систему УЗ. Через некоторое время деньги снова закончатся и что дальше ? Я уже не говорю о том, что поднятие тарифов в несколько раз, резко снизит обьемы перевозок. (население просто станет меньше ездить) и соответственно в компании станет еще меньше денег.
показати весь коментар
08.11.2025 09:50 Відповісти
Мені здається, УЗ так працювала і при кучмі.. ну при яйнуковощі точно
показати весь коментар
08.11.2025 13:03 Відповісти
Колись, у " епоху брехні" ( тобто поливання брудом усієї роботи Пороха, Гройсмана, Сєні, Полторака тощо тощо ) "змі" вили проти якогось поляка, що керував УЗ. Ось наче б то аін не прохвесіОнал, на гітарі бринькає і т.д. .... Рєшитєльно осуждалі!..
А він розкопав такі схеми там!! Трохи мало не вийшов на рентабельність "цієї кхм установи" . Там тирили міл'ярдами керівники а простий нужденнмй Нарід із простих машиністів тоннами кажен раз зливав солярку.
Тепер "епоха брехні " закінчилася і зелені "змі" мовчать у тряпочку))))))) ніякого негативу!!! Лідор з екрану освітлює шлях ...
показати весь коментар
08.11.2025 13:09 Відповісти
афігеть!!!
тобто серлещ у всьому винен?
значить дуже вдало випустили сракуліцо на трибуну.
весь негатив на себе відтягнув.
омелян, капець корисний ідіот....
показати весь коментар
08.11.2025 09:53 Відповісти
а какое лещенко имеет отношение к УЗ ? Как он попал на такой высокий пост ?
показати весь коментар
08.11.2025 09:56 Відповісти
талановита людина!
завжди бути в потрібний час у потрібному місці.
вміти вилизувати правильні дупи....
показати весь коментар
08.11.2025 09:59 Відповісти
Марафон буде, опалення не буде ™
Це достеменно відома програма дій ЗЕленого "уряду".
Розкажуть багато цікавого про Фламінгу і Анжеліку Джолудь...

А гроші підуть на якусь Куйню, для популізму. ЕфАктивні менедери наб'ють кишені, а наріду радість: покататися під бомбами.
показати весь коментар
08.11.2025 13:01 Відповісти
Я боровся,боровся.... боровся,боровся... тільки очолив і мене поперли. Тепер я іксперд.
показати весь коментар
08.11.2025 14:57 Відповісти
А як ви хотіли, щоб працювала УЗ з *********** ЗАРПЛАТАМИ ТА ПРЕМІЯМИ та РОЗДУТИМ ШТАТОМ ТОП-ПОСАДОВЦІВ, УСІХ ПІДРОЗДІЛІВ, котрі на 50% штату складаються з дружин, родичів та відставників, сбу та мусарні, та усякої шахрайської тупорилої мерзоти-консультантів типу лещенка...???!!!

Запросіть квартальні та річний РЕГЛАМЕНТИ роботи УЗ з усіма розписаними статтями прибутків та видатків і ВИ побачите скільки заробляє УЗ та витрачає на ЗАРПЛАТИ своїх топ-чиновників та " шарових-консультантів" з ПРЕМІЯМИ....???!!!, ТЕХНІЧНЕ обслуговування та модернізацію УЗ, "ОПЛАТУ" простим працівникам УЗ і 100% будете шоковані від цих НАМАЛЬОВАНИХ ЦИФР та ПРОЦЕНТІВ...!!!
показати весь коментар
08.11.2025 15:27 Відповісти
Пасажирські перевезення завжди були збитковими. Завжди! А вантажні завжди були прибутковими. За рахунок цього кожна залізниця і дотувала пасажирські перевезення.
показати весь коментар
08.11.2025 17:18 Відповісти