Люди в Баришівці перекрили залізницю: напрямок Київ-Полтава-Харків повністю стоїть, - правозахисник. ВIДЕО

Не, ну за это уже пи.деть надо! Все перекрывальщики - уроды конченные. Почему другие должны страдать из-за чьего-то бычества?

и правильно сделали. Теперь ответственный УЗ за это направление получит ******** или вообще будет уволен. А завтра пустят не 10, а 11, а то и 12 вагонов.

Исторический факт В 1939 году Гитлер издал приказ по Берлину: расстреливать пассажиров- безбилетников в трамваях. Приказ был объявлен по городу за пять дней до введения в действие. Берлинцы не поверили. За несколько часов было расстреляно около сорока человек. Штурмовики СА останавливали трамвай, выводили всех пассажиров, строили в шеренгу, всех безбилетников ставили к стенке и каждого десятого расстреливали. Под Франкфуртом есть мемориал, посвящённый жертвам образцово-показательного расстрела безбилетников, арестованных в нескольких пригородных поездах... http://www.chas-daily.com/win/2010/04/07/lk026.html?r=2&

До чего же многогранно и интересно життя по-новому!

http://www.pravda.com.ua/news/2017/04/12/7141020/

В чем проблема? Сделайте дороже проезд. Кому выгодно будет ездить, кому нет, перейдут на маршрутки. Ведь вся суть проблемы в "Халяве"! На электричке, можно проехать с тысячей льгот, почти бесплатно. Но эти люди едут в Киев НА РАБОТУ! Почему мы должны создавать халяву для работающего человека? Если такая нехватка рабочих, пускай киевский бизнес занимается самоподвозом. У нас в области, крутые заводы, людей по селам своим автобусом собирают и обратно отвозят. Вот это европейский подход. А возить их за счет государства? Сколько из них работает на госудраственных заводах, предприятиях?

В приміських платить за проїзд тільки кожен десятий.Всі інші або пільговики або просто не платять.А поті дороги перекривають.Потім далекобійники на 60-т тонних фурах перекривають дороги які я своєю Таврією розбив. Ну не дибіли?

Не влезли??? Да просто лентяи...крыша вагонов ведь наверняка свободна была...

Прочитала практически все коменты. Такое ощущение, что реально в теме только пару человек. Что до отцепке вагонов. Гуляет слух от машинистов что банально нет запчастей чем ремонтировать, да и то что ездит на ладан дышит. По поводу "контролёров корупционеров", во-первых нет там "контролёров", есть билетный кассир с правом проверки и продажи билетов. Читайте их бейджи. Во-вторых, берут минимальную сумму на билет и выдают его, больше они с пассажира не выбьют, именно не выбьют, а не стребуют. Хотела бы я видеть как некоторые борзые писаки стребовали полной оплаты у здорового отморозка, а там таких тьма. Если человек не даёт достаточно денег на билет, мол " мне не надо" и т.д. и хрен с него больше выбьешь, то кассир просто насобирав таких "мне не надо", добивает зборные билеты ибо на каждом висит огромный план выручки за каждую поездку. Без полиции, без охраны, никакие кассиры, "контролёры" не наведут порядок. Начтите сами покупать полные билеты и помагать кассиру выбить деньги из быдла которое не хочет платить. А если нет, то и не умничайте.

Ещё и ещё раз убеждаемся что разруха в головах, носителями которых есть "швондеры". Вся
разница между оригинальными швондерами-экспроприаторами в том, что наши современные
просто швондеры-прихватизаторы.

Рука кремля.

В железную дорогу вроде бы пришел реформатор, нормальный реформатор в первую очередь избавился бы от "зайцев", ограничьте доступ на перон этих самых зайцев, поставьте три мента и видеокамеры чтоб не лезли через забор и не бегали по рельсам и все, службу кондукторов можете упразднить вообще, освободившихся денег, как раз хватит, на организацию ограничения доступа в вагон без билета, возьмите метро например, сколько человек ездит на шару в киевском, харьковском или другом каком метро? В процентном соотношении, уберите льготников всяких из этого количества, которым надо выдавать проездной документ в кассе, или вообще монетизировать их льготы пусть платят как все, деньгами, сколько останется настоящих зайцев?? полпроцента, может один.Выхлоп от этого был бы мгновенный, и миллиардный. На улице 21 век, а железка работает как при совке.... И жалуется на миллиардные убытки. Да, того кто всю свою жизнь был "зайцем" будет тяжело заставить начать платить, но это его проблемы, пусть пешком ходит, если внутренний совковый менталитет ему не позволяет оплатить халяву))

Купи билет и едь, так нет, как кацапы, всё на халяву и ещё что-то требуют.

***, народ, не парьтесь, ***** всё это. Запомните, пока что у нас в стране любой резонанс связан с чьим то интересом. Подозреваю, что идёт попытка сковырнуть "присосок". Вот и имеем результат. Так, на вскидку могу описать "схемку" (очень даже незатратная) - Выбирается наиболее загруженное направление, подбирается станция, привозится туда титушня (мэсное население). Дабы сэкономить можно до "одного" тела рассчитать. Половиной "загрузить" состав, второую половину оставить на перроне для организации "нидавольства". Можете орать "порохобот". Это сценарий, какой бы я задействовал, если бы был на "соске" в жд и не смог договориться с руководством.

Так за билеты не платят, по факту поезда ездят пустые, вот и сократили. Тут дискуссия рагорелась за кого голосовать надо было, за Петю или за Юлю, так я вам всем скажу, пока быдло винторогое, вороватое, будет бесплатно набиваться в электрички, вы хоть за Трампа проголосуйте, все равно будете жить в говне...

Кияни, щоб добратися до роботи і із роботи витрачають на дорогу кожного дня як мінімум 15-20грн. Пасажири котрі їдуть з Грибінки, Яготина, Березані, Баришівки, Борисполя до Київа на роботу всього 6-8 грн. туди і назад. Тичуть контроль-касиру 3-4 грн.: -"Більше нема". Касир: "звідки і куди їдите"? Називають одну чи дві зупинки. Вагони завжди набиті, що не можливо влізти. Особливо з 6-ї до 11-ї ранку і з 15-ї до 21-ї в вечірні. В касах почти ніхто білети не купує, хіба що бурть пенсіонери 0-ві. На весь битком забитий вагон, якщо знайдеться 10 пасажирів з квиком то це добре. Доречі, квиток від Березані до Дарниці коштує 9грн. Вже так доїздились, що половину електричок скоротили. P.S. Головне, щоб на півасік і чіпси хватило,а якщо ні -то перекриїм дорогу!..

Люди то ли глупые, то ли не понимают, как работает экономика. Перекрытием путей, конечно делу не поможешь, но это все что мы сейчас можем сделать. И не стоит на это так реагировать негативно, это нормально для стран с развивающейся демократией и переходного режима, да и проблема там на много серьезней.
УЗ - является монополистом, так как входит в стратегическую сферу для государства, из за своей военно-оборонной специфики. Вся инфраструктура и тд, достались нам от совка, где все было заточено под войну. Воюют обычно там, где есть железная дорога. Все расчитано на перевозку грузов и техники, люди так - мелочь.
В итоге кроме УЗ - для гражданских альтернативы нет, вот по этому и такой бардак. Была бы конкуренция, заходили бы на рынок другие компании, строили свои железные дороги, поезда и тд, как это делается в цивилизованных странах, то УЗ 10 раз бы подумало, как давать вместо 10, всего 6 вагонов.
В любом случаи УЗ государственная контора, мало того, что мы платим им за проезд, так еще все убытки покрываются дотациями из бюджета, то есть нашими налогами. Пока не будет у них конкуренции, будет этот бардак. Необходимо запускать на рынок новые компании, для гражданских перевозок, только тогда ситуация измениться радикально.
Дороги, хорошие дороги, это артерии экономики. Железка не исключение. Ну а вы видите, что стало весной с нашими дорогами....., да еще а железке одна банда-монополист сидит.

грядут перемены и в железке))) какая часть разгневанных пассажиров перекуплена и кем?

Губит Украину жадность. Почти каждый считает, что должен урвать что-то.
"Принцип: "Не важно, что я не купил билет на поезд.Поезд всё равно должен меня везти".