"Як за часів СРСР": Виробник російських літаків заявив про готовність конкурувати з Boeing та Airbus
Російська авіабудівельна промисловість готова конкурувати із світовими лідерами Boeing та Airbus, як це було "ще за радянських часів".
Про це гендиректор російської держкорпорації "Ростєх" Сергій Чемєзов заявив під час пленарного засідання у Раді Федерації, передає The Moscow Times із посиланням на офіційне видання "Парламентская газета".
"Незважаючи на те, що в 90-ті роки наша промисловість занепала і авіакомпанії кинулися за кордон закуповувати нові літаки, ми не зупиняли роботу над нашими вітчизняними моделями. Наступного року ми почнемо серійно випускати МС-21, завершимо сертифікацію авіаційного двигуна для ПД-8 для нового Superjet", – розповів Чемєзов.
За його словами, у перспективі російські заводи зможуть виробляти на рік до 72 літаків МС-21, які мають замінити іноземні лайнери.
Як повідомлялося, попри заяви Чемєзова, анонсований раніше російською владою план виготовлення майже 1000 власних цивільних літаків до 2030 року можуть урізати через недостатній попит та занадто високу собівартість виробництва, писала російська газета "Коммерсант" із посиланням на джерела.
При цьому серійне виробництво середньомагістральних пасажирських літаків МС-21 мали запустити ще 2016 року. Але потім ці терміни постійно відкладали. На початку цього року Чемєзов визнавав, що постачання МС-21 російським авіакомпаніям почнеться у 2025-2026 роках.
Також у "Ростєху" зірвали терміни імпортозаміщення літаків SSJ-100. Перші повністю російські лайнери мали надійти місцевим авіакомпаніям у 2023 році, але їх передачу відклали до 2024 року через проблеми з вітчизняним двигуном ПД-8, який не був сертифікований.
Тим часом російські авіакомпанії почали втрачати літаки західних виробників унаслідок дії санкцій, які обмежили постачання в країну нових лайнерів і заборонили обслуговування наявних.
За даними Росавіації, з кінця жовтня 2023 року по 26 червня 2024 року кількість придатних для польотів авіалайнерів у парку 13 найбільших авіакомпаній РФ зменшилася на 3% – до 693 повітряних суден.
При цьому, наприкінці червня з офіційного сайту Росавіації зникли дані про кількість літаків у парку російських авіакомпаній.
