Естонія вперше затримала танкер із "тіньового" флоту Росії
Сили оборони Естонії 11 квітня затримали нафтовий танкер Kiwala "тіньового" флоту Росії після того, як він зайшов у Талліннську затоку без прапора та з порушеннями санкційного режиму.
Про це повідомляє Postimees.
Як зазначається, це перший випадок затримання Естонією судна "тіньового" флоту Росії.
Метою затримання танкера є перевірка документів та юридичного статусу судна.
Згідно з сайтом Marinetraffic, танкер Kiwala для перевезення сирої нафти, що ходить під прапором Джібуті, зараз знаходиться на якорі біля острова Аегна. Він ішов у російський порт "Усть-Луга" вздовж територіальних вод Естонії.
Начальник Департаменту поліції та прикордонної охорони Естонії Вейко Коммусаар повідомив, що танкер перебуває під санкціями. Під час затримання стало ясно, що судно не має прапора якоїсь держави, що робить його незаконним для плавання. Відтак, Естонія використала право затримати судно для проведення перевірки.
Транспортний департамент наразі проводить перевірку судна. Якщо воностановить небезпеку для мореплавання, його буде затримано до усунення технічних недоліків.
На судні виявлено 24 громадян третіх країн. Капітан судна – громадянин Китаю, інші, вірогідно, громадяни Мавританії.
Після затримання судно надало сертифікат про прапор, проте представник Джібуті повідомив, що судно не значиться у їхньому реєстрі. Також відсутня інформація про власника. Капітан судна пішов на співпрацю із естонською владою.
Український державний портал War Sanctions, який відстежує спонсорів та співучасників військової агресії РФ, нагадує, що танкер Kiwala знаходиться під санкціями не лише Європейського Союзу, а й Великої Британії, Канади та Швейцарії.
Власником та менеджером судна є компанія Tirad Shipping Inc (Маврикій), флот якої складається лише з цього судна.
"Ця компанія є черговим власником, комерційним менеджером нафтового танкера так званого "тіньового" флоту, задіяного в транспортуванні російської нафти (нафтопродуктів). Попередніми менеджерами танкера були турецька компанія Unic Tanker Ship Management, яка керувала нафтовими та хімічними танкерами, отриманими від індійської компанії Gatik Ship Management, одного з провідних операторів "тіньового" флоту, та безпосередньо Gatik Ship Management", – сказано в даних War Sanctions.
Як зазначили у War Sanctions, капітаном корабля раніше була людина на ім'я Сергій Харченко.
Раніше Головне управління розвідки Міністерства оборони України заявило, що в 2024 році Росія перевезла понад 60% морського експорту нафти завдяки тіньовому флоту танкерів, зокрема 78% експортованої сирої нафти та 37% нафтопродуктів.
Як повідомлялося, найбільший судновий оператор Росії "Совкомфлот", який є власником десятків танкерів "тіньового" нафтового флоту, 2024 року зіткнувся з різким погіршенням фінансових результатів – прибуток обвалився вдвічі.
У жовтні минулого року стало відомо, що Росія збільшила обсяги свого тіньового флоту нафтових танкерів майже на 70% у порівнянні з минулим роком, незважаючи на обмеження проти страховиків і судноплавних компаній, що дозволило Москві обійти західні санкції.
Наприкінці лютого цього року повідомлялося, що, за підсумками запровадження останніх санкцій західних країн, більш ніж половина "тіньового танкерного флоту" Росії, понад 300 суден, опинилися під обмеженнями.
