Попит на нові електромобілі в Україні майже наздогнав продажі бензинових авто

Якщо ви не користуєтеся "китайськи лайном " - то скоріше за все ви живете в землянці в полі . Хоча якщо ви пишете використовуючи інтернет - то все одно користуєтеся "китайськи лайновим " роутером або "китайськими лайновими" кабелями який проклали для мережі .
І якщо у вас в землянці є двері ,а не просто фіранка - то натискаєте скоріше за все "китайську лайнову ручку " що відкрити двері на "лайнових китайських " петлях. А якщо не харчуєтеся з городу - то скоріше за все розриваєте "лайнову китайську упаковку " і споживаєте продукти в яких є "китайські лайнові " харчові добавки....

До вашого відома, є багато альтеративи китайському лайну. Це товари з Тайваню, Турції, Польщі і тд. які мають набагато ліпшу якість. А нарахунок китайських автомобілів так це лайно просто сміття. Люди не розуміють що китайські говномобілі це одноразовий кондом. Згоден що без китайських товарів не обійтися тому що їх зрадники завозять контрабасом і видають під товари інших країн. Але з цим потрібно боротися. Бо з такою ж радістю можна сказати що наркоманами і злочинцями теж не потрібно боротися бо вони всюди.

Ну альтернатива звичайно ,що є . Але все питання в ціні . Коли цінник зростає на 20-50-100% - то навіть затяті "патріоти " починають забувати про "китайське зло ". Але наразі факт залишається фактом - навіть якщо ви не купуєть безпосередньо китайські товари - а іншої країни - то ймовірність ,що вони зроблені з китайської сировини ,або містять кит. комплектуючі дуже висока . + виробничі потужності .
Щось українськи патріоти проти "китайського зла " мовчать що деталі до дронів друкуються на китайських принтерах, та з китайської сировини. А використання некитайських виробників зробить дрон в два -три рази дорожче . І так всюди - навіть не уявляєте наскільки Україна - як бідна країна залежить від китайських комплектуючих та сировини.
В мої сфері китайська якісна петля коштує 25-30 доларів , а німецька 70-90 євро . Виріб з кит. комплетуючих 15-20 тисяч гривень , з європейських 30-40 тисяч . Не бачу черг за європейцями....

Я згоден що повністю відмовитись від китайського лайна не зможемо. Але я навів факти як можна мінімізувати фінансування ворожої для нас країни. Колись казали що ми не зможемо відмовитись від кацапського газу, а як бачите змогли, хоч розумію що не повністю. А якби в нашій владі було менше зрадників і корупціонерів то ми ще на 50% змогли б зменшити залежність від імпортних енергоносіїв

Міф. 70% газу що ми імпортуємо. Опосередковано російській. І енергонезалежності не пахне бо вони знищують газодобичу

Рhttps://www.radiosvoboda.org/a/news-zakhidni-komponenty-rakety-drony-rf/33052432.html акети та безпілотники, які Росія застосовує для щоденних атак України, містять компоненти, виготовлені у понад 20 країнах. Про це в коментарі https://www.ukrinform.ua/rubric-ato/3889287-raketi-j-bezpilotniki-rf-mistat-komponenti-z-ponad-20-krain-institut-sudekspertiz.html?fbclid=IwY2xjawEQu4pleHRuA2FlbQIxMAABHXJnTvgRHTBuLgGZ8mItaui1X3DmpY07XbsJ_MiRRHxIPXsB0iHl7Qu_mw_aem_PB_79zv2YkrYVw8aYykHTA агентстві «Укрінформ» повідомила заступниця директора Київського науково-дослідного інституту судових експертиз Міністерства юстиції Наталія Нестор.

«Наші експерти знаходять у ракетах, якими Росія атакує Україну, іноземні компоненти. Ракети та безпілотники, які Росія використовує для щоденних атак на мирні міста і селища України, містять іноземні компоненти, вироблені у понад 20 країнах світу. Це Китай, Німеччина, Японія, Нідерланди, Швейцарія, Тайвань, США, Канада, Іран», - сказала вона.

«Так, наприклад, у «Шахедах» це сервоприводи, процесори, перемикачі, генератори зі США, контактні наконечники з Ірану, свічки запалювання, індикатори з Китаю, електричні насоси паливні з Німеччини та Великої Британії, сальники з Тайваню, модулі Шотткі з Південної Кореї тощо. У ракеті «Кинджал» це датчики з Іспанії, буфери, діоди, трансивери, перетворювачі зі США, флеш-пам'ять з Тайваню, фільтри з Японії, реле з Німеччини, перетворювачі зі Швейцарії», - вказала вона.

***********************
Бачите. як виходить - компоненти йдуть і з США, Європи ,Тайваню - а "обітєллю зла " оголосили лише Китай...

Можна їсти продукти без харчових добавок. Купувати продукту у фермірів або вирощувати самостійно. Можно дивитися країну виробництва на етикетках. Можна користуватися речами із Китаю, за відсутністю альтернативи. Але альтернатива елеткроавтомобілям є - це звичайні автомобілі які можливо ще заправляти біопаливом. Автомобілі вже детально вивчені, їх вже можливо виробляти самостійно при наявності майстерні з обладнанням. Ось у цьому році у столиці Фінляндії зафіксували 0 смертей у ДТП за рік -це досягли плануючи дороги і обмежуючи швидкість у 30км/г. А до цього нам багато розповідали про важливість електро-механіних засобів безпеки у авто(яке коштує багато грошей), але якщо є ремінь та підголівник і невелика швидкість, но інше не так важливе.

Можна самому вирощувати їжу ( правда подумати як обійтися без китайської хімії , без китайських -лопат, граблів,сапок (насадки ) ,самому шити одяг ( обійтися без китайських ниток і голок) , ходити пішки ( китайські присадки ,масла ,комплектуючі . Правда як це мають зробити мільйони людей не розваливши економіку країни невідомо .
пі. сі . Ремінь та підголівник скоріше за все теж мають китайське походження . А в майстернях,які буджуть зведені за допомогою китайських кріплень буде стояти частково китайське обладнання та китайський інструмент. І точно вже китайські розхідники...
Не виходить одним словом без китайського - доведеться жити в землянці - і ходити пішки .- Головне обходити землі там де агрофірми вносять китайську хімію...

А я вам ось що розповім, частину одягу роблять Марокко і Турція. Так можна шити і самому. Масла не завжди китайські. Інструмент і с/х можливо зробити саморобний використовуючи український або не китайский метал - з ЕС або з Туреччини. Обладнання можливо зробити частково саморобний, а потім с повністю - є різні потреби і різні показники точності виробу. Це все потребує часу та розумової роботи. Кому треба швидко і зараз будуть дивитися де купити готове або б/у, або на замовлення. Якщо є ідея, то можливо знайти варіанти. Якщо пливти за течією, то і не буде альтернативного варіанту.

Так . Але потрібно буде довго відбирати - щоб не дай Бог не попалися китайські інструменти та сировина . І ще раджу - кожен інструмент розбирати - щоб раптом не потрапила в нього китайська запчастина. А з компонентами в маслах чи присадках - навіть не знаю вам ,що порадити . Хіба- писати листи виробнику з запитом - чи не містить виріб китайських хімічних компонентів))))

І вже зовсім не знаю ,що робити вам ,якщо виявиться ,що Марокко та Турція використовує при пошитті одягу - китайську сировину і раптом шиє на китайському обладнанні )) Тут мабуть листами не обійдешся - потрібно їхати особисто перевіряти )))

А ще можна свічки робити, щоб не користуватись електроенергією з ворожої Угорщини. Плюси очевидні - більше живого спілкування і демографія покращиться.

добре, в мене вже є запас свічок, бо час зараз такий, треба бути до всього готовими. Тобто можна пасіку відкрити для цього і трохи підсолодити життя

А я вам відкрию сєкрєт полішинєля - українська фірма ,,дніпро", виготовляюча електроінструменти, виготовляє ці єлектроінструменти на китайських потужностях розташованих в китаї...
Начебто українські гвозді та шурупи виготовляють там же, в китаї.
То шо ВІДМОВЛЯЄМОСЬ ВІД УСІХ ДОСЯГНЕНЬ ЙИВІЛІЗАЦІЇ, бо зараз майже усе так чі інакше пов"язано з китаєм ??????

Не потрібно відмовлятися одночастно, і так можливо поступово відмовлятися якщо є така можливість. Цвяхи, шурупи та болти, це можливо виготовляти самостійно, якщо треба.
Китай багато виробляє продукції, але зараз він допомогає ворогу посміхаючись усім в очі. До Сіня було кілька керівників які достримувалися 2 термінів на посаді. І так першими страждають від обмеження купівлі усіх товарів - ті хто використовує іх продукцію у своєму продукту або купує там щоб продавати у нас. Коли не має альтернативи бери і використовуй. Якщо можеш зменшити залежність від Китаю - зменшуй. Я теж купував продукцію з Китаю, бо іншої не було і ніде взяти, але тепер все менше. Якщо ради прибутку купують дешеву продукцію та роблять націнку 200% представляють як дуже якісну і кажуть що або в нас або шукай сам, то краще або шукати або купити самому в Китаї.

Для цього треба мати Державність а не шапітолій. І своє виробляти і купувати НЕ у ворогів у інших гравців ринку - Тигри Азії, Індії, багато є країн де дешево.

Ось. Кращий комент...🔥
А не оті позорні срачі

Іди в ЗСУ і не завидуй.
Зарплата в ЗСУ ДОЗВОЛЯЄ.
Заодно будешь боронити Україну і неховатися від ТЦК.

Тут навіть питання не втрати ціни. Купа факторів на мою думку поки не на користь електричок. Починаючи від ціни ремонту батареї (ще треба знайти нормальних фахівців), яка може коштувтаи чи не половину вартості авто. Закінчуючи не дуже, поки що, розвиненою інфраструктурою зарядних станцій. Якщо говорити про вживаний сегмент, то ризиків ще більше, особливо зі штатів. Тому, поки що ДВЗ більш нормальний варіант.

Ну на новому електромобілі батарея точно відходить 100 000 км до ремонту. А хто купує нову машину, той зазвичай не проїжджає на ній до 100 000 км, а міняє. Тому батарея - лише проблема для тих, хто б/у електрокари бере...

Електромобілі зараз мають одну гарну нішу - міського авто для тих, у кого є свій гараж/приватний будинок/підземний паркінг, щоб заряджати вночі за пільговим тарифом... Для решти випадків вони не дуже.

Так, в якісь мірі ви праві. Для міста, при наявності паркомісця і можливості зарядки, більш-менш варіант. І бажано нове авто. А так... хз.

Сто відсотків. Жирують, купляючи паперові китайські тачки, та банкетують, запарюючи дві пачки мівіни одразу. Довічне з конфіскацією мівіни ім треба всім присудити.

Той ,хто жирує купує не китайські машини , а суто "європейця " . Китайців купують якраз ті ,хто обмежений в коштах

Та я в курсі. То пан вище чомусь вважає, що китаєць - це прямо топ-жир.

💯