Підвищення вантажних тарифів "Укрзалізниці" прискорить падіння обсягів перевезень, – ЦТС
За результатами 2025 року залізницею України було перевезено 161,3 млн тонн вантажів, що на 14 млн тонн або 8% менше, ніж у 2024 році. Порівняно з 2021 роком обсяги перевезень скоротилися більш ніж удвічі.
На цьому тлі подальше підвищення тарифів на вантажоперевезення може мати серйозні наслідки для економіки, зазначає Центр транспортних стратегій (ЦТС).
Так, скорочення вантажної бази вже відчутно вплинуло на фінансові результати компанії. За оцінками "Укрзалізниці", прибуток від вантажних перевезень у 2025 році складе лише 4-5 млрд грн, тоді як у 2024 році він сягав 20,4 млрд грн.
Причини зменшення перевезень
Основними причинами зниження вантажопотоків стали скорочення перевезень вугілля та зернових. Деяке зростання в 2025 році показали перевезення нафти та нафтопродуктів, цементу та будівельних матеріалів, проте їхніх обсягів недостатньо для компенсації загального падіння.
Вантажі гірничо-металургійного комплексу залишилися майже на рівні попереднього року – 52,5 млн тонн, при цьому зниження перевезень руди було компенсоване збільшенням транспортування чорних металів.
Прогноз на 2026 рік
Базовий прогноз "Укрзалізниці" на 2026 рік не передбачає відновлення обсягів: компанія очікує їх на рівні близько 162 млн тонн. Водночас основним фактором ризику залишається тарифна політика – у разі підвищення тарифів вантажовідправники можуть ще активніше переходити на автомобільний транспорт, особливо в сегменті зерна.
Експерти ЦТС зауважують, що потенційне збільшення доходів від індексації тарифів буде нівельоване подальшим скороченням вантажної бази. На макрорівні це може призвести до падіння обсягів виробництва та експорту, зростання витрат на ремонт доріг через перенесення вантажів на автотранспорт та додаткового тиску на бізнес.
Таким чином, за умов уже скорочених перевезень і слабкого відновлення економіки підвищення вантажних тарифів виглядає неприйнятним і може посилити кризові явища як в "Укрзалізниці", так і в промисловості загалом.
Як повідомлялося, запланована індексація вантажних тарифів "Укрзалізниці" на 40% створює додаткові серйозні ризики для промисловості та експортерів: подальше зростання вартості перевезень може призвести до переорієнтації вантажів на автомобільний транспорт, скорочення виробництва та зупинки підприємств.
"Подальше зростання тарифів може запустити низку негативних процесів. Зокрема, для експортерів руди, зерна та металу логістична складова стає критичною, і за відсутності маржі підприємства можуть скорочувати або зупиняти виробництво. Крім того, частина вантажів може перейти на автомобільний транспорт, що призведе до прискореного зносу доріг, зростання бюджетних витрат на їх ремонт та підвищення попиту на імпортне пальне", – попередила виконавча директорка Національної добувної асоціації (НАДПУ) Ксенія Оринчак.
