В Росії збільшується тиск на бізнес: закрити компанію простіше, ніж шукати справедливості в судах

У 2025 році в Росії чітко проявилася тенденція: бізнес усе рідше намагається відстоювати свої права в судах і все частіше обирає простіший шлях ‒ закриття компаній.

Це підтверджує і статистика: кількість нових арбітражних спорів стрімко знижується вже третій рік поспіль, повідомляє Служба зовнішньої розвідки України.

Формально причини зрозумілі: підвищення судових мит, економічна нестабільність, проблеми з платіжною дисципліною. Але по суті це сигнал про втрату довіри до судової системи як ефективного інструменту захисту. Показово, що після підвищення судових зборів восени 2024 року кількість позовів різко впала, а вже в жовтні їх стало на 23% менше, ніж роком раніше.

Більше новин у Telegram-каналі Бізнес Цензор

На цьому тлі інша цифра є більш промовистою: у 2025 році в РФ ліквідували близько 233 тисяч компаній, що на 15% більше, ніж роком раніше. Тобто бізнес не просто рідше судиться, він частіше взагалі зникає.

Російських підприємців витісняє не тільки Китай, який активно займає ніші в торгівлі та виробництві, а й сама держава. Влада рф послідовно ускладнює ведення бізнесу: підвищуються податки, збільшуються штрафи, посилюється контроль, розширюється частка держструктур у спорах і контрактах.

Додатковим символом цього тиску є й нові ініціативи на кшталт вимог змінювати вивіски та назви на "російські відповідники" з метою викорінення англіцизмів. Для бізнесу це означає ще одні витрати, ще одну хвилю бюрократії і ще один сигнал: правила гри можуть змінюватися в будь-який момент і без урахування інтересів підприємців.

Як повідомлялося, найбільший російський виробник вантажівок ‒ компанія "КамАЗ" ‒ із 1 червня 2026 року знову запроваджує чотириденний робочий тиждень для більшості підрозділів.

У компанії підтвердили, що ринок важких вантажівок у Росії за перші два місяці року впав на 40%, і, хоча сам виробник знизив продажі лише на 15% (ринкова частка при цьому зросла до 37%), слабкі перспективи зростання та тиск залишків техніки китайських імпортерів вимагають зниження річного плану виробництва.

Нагадаємо, у Росії за минулий рік із технічних причин у покупців відкликали понад 486 тис. автомобілів. Порівняно з 2024 роком, коли було відкликано трохи більше 139 тис. транспортних засобів, кількість машин із заводськими дефектами зросла в 3,5 раза.

Автор: Валерій Білик