Економіка може втратити 100 мільярдів грн ВВП: ФРУ закликала уряд не підвищувати вантажні тарифи "Укрзалізниці"
Федерація роботодавців України (ФРУ) звернулася до прем’єр-міністерки Юлії Свириденко із закликом відмовитися від підвищення тарифів "Укрзалізниці" на вантажні перевезення у 2026 році.
За оцінками ФРУ, підвищення тарифів на 37% може призвести до втрат ВВП на рівні близько 96 млрд грн, а також зменшення надходжень валютної виручки і податкових відрахувань, передає УНІАН із посиланням на звернення на адресу очільниці уряду, яке також направили до профільних міністрів.
У ФРУ зауважили, що промисловість продовжує працювати в умовах війни зі зниженими потужностями: обсяги виробництва залишаються на 30-35% нижчими за довоєнний рівень, а більшість підприємств функціонує з неповним завантаженням. У таких умовах додаткове зростання логістичних витрат може поставити під загрозу операційну діяльність бізнесу.
Водночас у Федерації нагадали, що у 2021-2022 роках тарифи на вантажні перевезення вже зросли більш ніж удвічі, хоча це не супроводжувалося ані зростанням доходів підприємств, ані покращенням умов роботи, і призвело лише до значного зростання частки транспортних витрат у собівартості продукції.
При цьому ключовою проблемою "Укрзалізниці" експерти організації вказують збитковість пасажирського сегменту: за попередніми оцінками, у 2026 році ці збитки можуть перевищити 25 млрд грн. Водночас державна підтримка цього напрямку передбачена лише на рівні 16 млрд грн. Відтак, решту дефіциту фінансування фактично перекладають на вантажовідправників через тарифи, і така модель є економічно необґрунтованою.
"По-перше, така модель порушує принципи економічної обґрунтованості тарифів, оскільки УЗ пропонує знову підвищувати тарифи у прибутковому вантажному сегменті. По-друге, вона створює викривлені економічні стимули, за яких підвищення вантажних тарифів використовується як альтернатива підвищенню продуктивності праці (яка знизилась на 19% з 2021 року) та оптимізації витрат "Укрзалізниці". А по-третє, вона формує системний негативний вплив на реальний сектор економіки, фактично перетворюючи тарифну політику на інструмент непрямого фіскального навантаження на виробництво та експорт", – наголосили у ФРУ.
У Федерації нагадали, що база для підвищення тарифів суттєво скоротилася: обсяг вантажних перевезень знизився більш ніж удвічі, з понад 300 млн тонн до близько 160 млн тонн. Подальше зростання тарифів спричинить ще більше падіння перевезень, переорієнтацію на інші види транспорту та зниження доходів самої "Укрзалізниці".
За оцінками експертів, підвищення тарифів на 37% може призвести до втрат ВВП на рівні близько 96 млрд грн, а також зменшення валютної виручки і податкових надходжень. Враховуючи, що наразі обговорюється підвищення більш ніж на 40%, негативний ефект може бути ще більшим.
Відтак, додаткове зростання тарифів негативно позначиться на конкурентоспроможності підприємств, обмежить можливості збереження робочих місць, стримуватиме інвестиційну активність та ускладнить виконання експортних контрактів.
"Тому ФРУ просить уряд утриматися від підвищення тарифів на вантажні залізничні перевезення у 2026 році, забезпечити повне покриття збитків пасажирських перевезень у 2026 році за рахунок резервного фонду державного бюджету, передбачити у Державному бюджеті на 2027 рік системний механізм фінансування пасажирського сегменту на прозорій і прогнозованій основі та ініціювати заходи з підвищення ефективності діяльності АТ "Укрзалізниця" та збільшення вантажної бази", – додали у ФРУ.
Як повідомлялося, раніше Федерація роботодавців транспорту України (ФРТУ) також звернулася до уряду із закликом утриматися від підвищення тарифів на вантажні перевезення "Укрзалізниці" у 2026 році.
