Перша в світі столиця заборонила рекламу м’яса та бензинових автомобілів
Амстердам (Нідерланди) став першою в світі столицею, яка заборонила публічну рекламу м'ясних продуктів і продуктів із викопного палива.
Як пише ВВС, із 1 травня рекламу бургерів, бензинових автомобілів та авіакомпаній прибирають із білбордів, трамвайних зупинок та станцій метро.
Політики міста кажуть, що цей крок спрямований на приведення вуличного пейзажу Амстердама у відповідність до екологічних цілей місцевого уряду.
Це має допомогти Амстердаму стати вуглецево-нейтральною столицею до 2050 року, а місцевому населенню – скоротити споживання м'яса вдвічі за той самий період.
Окрім того, як зауважують у владі міста, видалення такого "постійного візуального підштовхування" зменшує імпульсивні покупки та сигналізує про те, що дешеве м'ясо та подорожі з важкими видами викопного палива більше не є бажаним вибором способу життя.
М'ясо було відносно невеликою частиною ринку зовнішньої реклами Амстердама – приблизно 0,1% рекламних витрат у порівнянні з приблизно 4% для продуктів, пов'язаних із викопними джерелами. Натомість у рекламі домінували бренди одягу, кінопостери й мобільні телефони.
Заборона в інших містах
Нідерландське місто Гарлем у 2022 році стало першим містом у світі, яке оголосило про повну заборону на більшість видів реклами м'яса в громадських місцях. Вона набула чинності в 2024 році разом із забороною реклами викопного палива.
Утрехт і Неймеген також запровадили власні заходи, які чітко обмежують рекламу м'яса (а у випадку Неймегена також молочних продуктів) на муніципальних білбордах, на додаток до існуючих заборон на рекламу викопного палива, бензинових автомобілів та літаків.
Окрім того, у всьому світі десятки міст заборонили або планують заборонити рекламу викопного палива. Такі як Единбург (Шотландія), Шеффілд (Англія), Стокгольм (Швеція) і Флоренція (Італія). У Франції діє загальнонаціональна заборона.
Кліматичні заходи в ЄС
На початку березня цього року повідомлялося, що Європейський Союз розглядає енергетичні податки, мережеві збори та вартість вуглецю як можливі сфери для короткострокових заходів для послаблення тиску на галузі промисловості, що постраждали від високих цін на енергоносії.
Як повідомлялося, в листопаді 2025 року ЄС послабив вимоги до промислових підприємств в угоді про скорочення викидів до 2040 року.
Так, міністри клімату країн ЄС схвалили компроміс щодо скорочення викидів на 90% до 2040 року проти рівня 1990 року, але з гнучкими умовами для послаблення цієї мети.
Послаблення цілі дозволить країнам купувати іноземні вуглецеві кредити для покриття до 5% від цілі скорочення викидів на 90%. Це фактично зменшить скорочення викидів, яких вимагатимуть від європейських промислових підприємств, до 85%, а решту Європа компенсуватиме, сплачуючи іншим країнам за скорочення викидів від їх імені.
До того стало відомо, що Європейський Союз розглядає можливість послаблення своєї кліматичної мети на 2040 рік у майбутньому, якщо стане зрозуміло, що ліси країн не поглинають достатньо викидів вуглекислого газу для її досягнення мети.
Як електрифікація транпорту може призвести до зменшення споживання м'яса?
Звичасно через , те що люди стануть бідними і цьому електрифікація транпорту допоможе.
Тільки біопаливо може допомогти замінити нафтове паливо. Але з нафти отримають інші речовини, неохідні економіці і кожному. З біомаси ці речовини вироюлябть до 1 %.
З нафти бітум для асфальта. З речовин нафтопереробки: гума, пластик, ситетичні волокна, ізоляція кабелю, індустріальні масла для промисловості.
Їхня користь менші викиди, але без балансуючих потужностей вони розбалансовують енергосистеми, тож потрібно локальні гідроакумулючі станції, щоб воду качати на якусь гору з водосховищем під час профіциту.
скорочення викидів це утопічна ідея, користь відя кої використовують для заработку надприбутків.
Шкідливі речовини справді треба контролювати, але не шляхом швидкого вичерпування обмежених ресурсів.
Є речовини найбільш небезпечні, і ті речовини що викидують авто малокорисні, але вони не настільки шкідливі якщо міста будувати не за принципом гето.
Нафта обмежена, тож її треба використовувати раціонально, а біопаливо може допомогти, і воно теж має викиди, хоча за змістом більш безпечні ніж з нафтового палива.