Підвищення вантажних тарифів "Укрзалізниці" може поставити під загрозу сотні тисяч робочих місць та експорт України, ‒ Reuters
Українська економіка може зіткнутися з додатковими ризиками у разі суттєвого підвищення вантажних тарифів "Укрзалізниці", що може призвести до значних економічних втрат і поставити під загрозу близько 300 тис. робочих місць.
Про це повідомляє Reuters.
За даними агентства, керівництво "Укрзалізниці" розглядає можливість підвищення тарифів на вантажні перевезення щонайменше на 45%. У компанії пояснюють таку необхідність прагненням скоротити збитки та провести реструктуризацію значного боргового навантаження.
Промисловість попереджає про наслідки
Водночас видання зазначає, що додаткове зростання транспортних витрат може стати серйозним викликом для промислових підприємств, які вже працюють в умовах війни.
"За таких обставин будь-яке подальше підвищення вартості перевезень може стати вирішальним фактором, який переведе частину підприємств із режиму часткової роботи до повної зупинки", ‒ зазначив у коментарі Reuters президент ОП "Укрметалургпрому" Олександр Каленков.
За його словами, через війну галузь уже втратила частину виробничих потужностей, а значна кількість підприємств працює із суттєвим недозавантаженням. Лише торік збитки української металургійної галузі досягли 28 млрд грн.
Обсяги перевезень продовжують скорочуватися
Reuters також нагадує, що обсяги залізничних вантажоперевезень в Україні продовжують скорочуватися. Якщо у 2021 році "Укрзалізниця" транспортувала близько 314 млн тонн вантажів, то у 2026 році цей показник очікується на рівні близько 160 млн тонн.
Частково таке скорочення пов'язане з окупацією територій і втратою промислових активів. Водночас додатковий вплив мають зниження економічної активності, скорочення виробництва та падіння експорту, зазначає агентство. Підвищення тарифів, своєю чергою, може послабити конкурентоспроможність українських експортерів у період, коли країна потребує збереження виробництва, валютних надходжень і робочих місць.
Проблема перехресного субсидування
Окремою проблемою залишається перехресне субсидування, коли доходи від вантажних перевезень фактично спрямовуються на покриття збитків пасажирського сегмента. Представники галузі вважають, що питання фінансової стабільності "Укрзалізниці" потребує комплексного вирішення шляхом структурних реформ і пошуку додаткових джерел фінансування, а не лише через підвищення тарифів.
Раніше в ДП "Укрпромзовнішекспертиза" спрогнозували, що підвищення тарифів на вантажні перевезення на 45% може коштувати Україні майже 100 млрд грн ВВП, понад $2,4 млрд валютної виручки, більше 36 млрд грн податкових надходжень і 76 тис. робочих місць.
Нагадаємо, на початку червня Всеукраїнська асоціація громад (ВАГ) звернулася до прем’єр-міністерки Юлії Свириденко та керівника Офісу президента Кирила Буданова із закликом не допустити підвищення тарифів на вантажні залізничні перевезення, яке "Укрзалізниця" планує запровадити з серпня 2026 року.
