Туреччина активізувала переговори з Україною та Росією щодо зернового коридору
Туреччина активізувала дипломатичні контакти з Україною та Росією через заблоковане зерно в чорноморських портах.
Як пише турецьке видання Ekonomim, у сховищах двох країн може залишатися близько 100 млн тонн зерна й олійних культур. Це створює ризик масштабного дефіциту на світовому продовольчому ринку.
Україна та Росія, наголошує видання, не можуть повноцінно використовувати ключові чорноморські торговельні маршрути. Судна, що прямують до російського порту "Новоросійськ", атакують українські сили, а кораблі на шляху до української Одеси – російські.
Тобто торговельний коридор фактично заблокований, а запаси зерна двох найбільших постачальників світового ринку залишаються в портах і сховищах, що створює ризики не лише для виробників і трейдерів у Чорноморському регіоні, а й для глобальних цін на продовольство.
Якщо експорт не відновиться, виробникам може забракнути місця для зберігання нової продукції, а частина нинішніх запасів зіпсується.
Туреччина, за даними видання, хоче створити новий механізм безпеки для торговельного судноплавства в Чорному морі та не допустити зростання світових цін на продовольство більш ніж на 10%.
До початку повномасштабної війни Україна забезпечувала близько 46% світового експорту соняшникової олії, 12% – кукурудзи та 9% – пшениці.
На Росію припадає близько 20% світового експорту пшениці. Загалом дві країни забезпечують 40% світових потреб у зерні.
Наслідки блокади портів
Як повідомлялося, міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький заявив, що тривала блокада українських портів загрожує зростанням цін на агропродукцію на світовому ринку до 30%.
За оцінками Національного банку України, вимушена пауза в роботі морських портів у другому півріччі коштуватиме Україні понад $2 млрд втраченої експортної виручки.
Перед тим Висоцький заявляв, що Україна має розвинену мережу альтернативних експортних маршрутів і достатні потужності для зберігання зерна.
Висоцький також повідомляв, що залізничні, автомобільні та дунайські маршрути навіть за найсприятливіших умов зможуть забезпечити лише до 45-50% річного експорту української агропродукції.
Водночас Україна знизила прогноз експорту зерна на сезон 2026-2027 років на 12% порівняно з попередніми оцінками – до 38-40 млн тонн.
