Латвія та Велика Британія допоможуть Україні зупинити транзит краденого Росією зерна, – Висоцький
Україна, Латвія та Велика Британія наступного тижня оголосять про підписання меморандуму щодо запуску перевірки походження російського зерна, яке може прямувати транзитом через балтійські порти.
Про це повідомляє Інтерфакс-Україна.
"Спільно з Латвією і Великою Британією наступного тижня маємо оголосити підписання меморандуму, щоб запустити такий обґрунтований відбір на все зерно російського походження в разі намагання його транзиту через порти Балтії", – сказав міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький під час брифінгу.
Мета перевірок та діючі механізми
Головне завдання перевірок – встановити, чи не є заявлена як російська продукція зерном, викраденим з тимчасово окупованих територій України.
Аналогічний контроль уже функціонує в регіоні:
- перевірка зерна з Росії, яке прямує транзитом через Литву, працює з 2024 року та не припинялася;
- у січні 2025 року Україна, Литва та Велика Британія підписали меморандум про запуск системи Grain Verification Scheme (GVS);
- механізм контролю географічного походження застосовується в литовському порту "Клайпеда" для фуражного зерна з Росії, Білорусі та інших країн підвищеного ризику;
- на початку вересня 2026 року литовська служба відібрала перші зразки зерна, призначеного для харчових або кормових потреб без чіткої деталізації у митних деклараціях.
Нагадаємо, уряд Латвії планує запровадити 300-відсоткові мита на перевезення та переробку зерна з Росії та Білорусі.
Росія збільшує поставки до Балтійського моря
Нагадаємо, Росія намагається збільшити експорт зерна через порти Балтійського моря, одночасно обмежуючи можливості України використовувати Чорне море для експорту.
Російські експортери вже почали перенаправляти частину поставок із Чорного та Азовського морів до Балтійського на тлі атак на свої судна та портову інфраструктуру.
За підсумками минулого експортного сезону, з липня 2025 року до червня 2026 року, Росія експортувала 46,3 млн тонн зерна, із яких близько 90% було відвантажено через порти Чорного та Азовського морів, тоді як через балтійські порти РФ пройшов лише 1 мільйон тонн.
