Російський авторинок рухається за "кубинським сценарієм" і переходить до старих автомобілів
Російський авторинок розвивається за "кубинським сценарієм": автомобілі старішають, а після втрати вартості на вторинному ринку переміщуються з великих міст до регіонів.
Після виходу світових автовиробників нові моделі на російському ринку представлені переважно китайськими брендами, повідомляє The Moscow Times.
На Стратегічному форумі автоіндустрії старший керуючий директор Сбєрбанку РФ Михайло Матовніков заявив, що російський авторинок рухається за "кубинським сценарієм", за якого автомобілі використовують десятиліттями. На запитання, чи може така модель утвердитися в Росії до 2030 року, він відповів: "У певному сенсі ми вже там".
На Кубі після революції 1959 року та запровадження торговельного ембарго США доступ до американських автомобілів і запчастин став обмеженим. Через це власники десятиліттями ремонтували старі машини, зокрема випущені ще у 1950-х роках.
У Росії процес старіння автопарку відбувається інакше: після зниження ціни на вторинному ринку автомобілі переміщуються з великих міст до регіонів. Нові машини здебільшого продають у найбільших містах, тоді як у Поволжі та Центральній Росії поширені автомобілі російських марок.
За Уралом і в Сибіру значну частку ринку займають машини азійських виробників. Великими ринками вживаних автомобілів також є Далекий Схід і Північний Кавказ.
Після початку війни в Україні Росію залишили всі світові автовиробники, зокрема Audi, Mercedes, BMW, KIA, Hyundai, Toyota, Mazda, Volkswagen, Renault та Nissan. На російському ринку, крім АвтоВАЗу, ГАЗу та УАЗу, залишилися лише китайські бренди.
У 2022 році виробництво нових легкових автомобілів у Росії скоротилося на 67% порівняно з попереднім роком ‒ до 450 тис. одиниць. Це був найнижчий показник із моменту розпаду СРСР. У 2025 році обсяг виробництва зріс до 673 тис. автомобілів. До початку війни річний випуск стабільно становив 1,3-1,7 млн автомобілів.
За січень-серпень 2026 року в Росії виробили 507 тисяч легкових автомобілів. За підсумками року "Автостат" прогнозує продажі на рівні минулого року ‒ 1,33 млн автомобілів.
Нагадаємо, серійне виробництво російських люксових автомобілів Aurus виявилося збитковим, тому завод зі складання цих машин у Татарстані планують закрити.
Як повідомлялося, уряд Росії запропонував надати Міністерству внутрішніх справ повноваження реєструвати автомобілі, які перебувають у базі даних Інтерполу. Відповідний законопроєкт уже внесли на розгляд Державної думи РФ.
Читайте також: У Росії різко зросли ціни на автомобілі та "паралельний імпорт"
