Вантажоперевезення в Україні стикаються з численними викликами у 2025 році. За даними Держстату, обсяги перевезень скоротилися на 11,3%. Проте Україна продовжує розширювати свої міжнародні транспортні можливості, завдяки «транспортному безвізу» з ЄС, який буде діяти до 2027 року. Крім того, "Укрпошта" закупила нові вантажівки, що дозволить покращити внутрішні логістичні процеси. Разом з тим, обговорюється питання підвищення тарифів на залізничні перевезення, що викликає занепокоєння серед промисловців. Кабінет Міністрів скасував вимогу до досвіду водіїв, що має полегшити кадровий дефіцит у сфері вантажоперевезень.

Як змінюються обсяги вантажоперевезень в Україні у 2025 році?

У 2025 році обсяги вантажоперевезень в Україні зменшилися на 11,3% згідно з даними Держстату, що свідчить про значний спад у порівнянні з попереднім роком. Це може бути викликано багатьма чинниками, включаючи економічну ситуацію та зміни в логістичних умовах.

Що таке "транспортний безвіз" між Україною та ЄС?

"Транспортний безвіз" – це угода між Україною та Європейським Союзом, яка передбачає лібералізацію перевезень вантажів. Вона дозволяє вантажоперевізникам здійснювати транспортування між країнами без необхідності отримання окремих дозволів, що спрощує процеси логістики та покращує економічні зв'язки.

Які наслідки можуть мати підвищення тарифів "Укрзалізниці"?

Підвищення тарифів "Укрзалізниці" на 37% може призвести до втрати конкурентоспроможності української промисловості, скорочення робочих місць і падіння ВВП. Це може негативно вплинути на видобувну галузь та економічну ситуацію в цілому, тому промисловці закликають переглянути цю ініціативу.

Які нововведення заплановані у сфері вантажоперевезень в Україні?

Серед запланованих нововведень у сфері вантажоперевезень – закупівля нових вантажівок "Укрпоштою", а також регуляційні зміни щодо водіїв вантажівок, як-от скасування вимоги одного року досвіду керування вантажним транспортом, що має покращити кадровий потенціал у цій галузі.

Які проблеми стикаються вантажні перевезення в Україні?

Вантажні перевезення в Україні стикаються з рядом проблем, включаючи скорочення обсягів перевезень, кадровий дефіцит водіїв та вплив підвищення тарифів "Укрзалізниці". Важливим також є питання щодо збалансованості тарифів у пасажирському та вантажному сегментах, що впливають на економічну ситуацію та інфраструктурний розвиток.

докладніше

Резонанс вантажі

Как формируется рынок терминальных услуг на железной дороге Украины Как формируется рынок терминальных услуг на железной дороге Украины Контейнерные перевозки по железной дороге – одни из самых востребованных и перспективных во всем мире. В Украине их рост сдерживается общими проблемами в экономике, ориентированной на сырьевое производство, и нехваткой терминалов для перегрузки и хранения грузов. Но в последнее время появился ряд проектов, которые могут потеснить былую монополию Укрзализныци в этом секторе. 3 788 1 Транспорт

Почему Укрзализныця теряет перевозки зерна Почему Укрзализныця теряет перевозки зерна АО Укрзализныця (УЗ) с начала 2019 года начала терять долю рынка в перевозках зерна собственынми зерновозами. Вместе с тем, доля перевозок частными вагонами стремительно растет. Причин такому падению несколько – уменьшение урожая, профицит рынка и неконкурентные тарифы железнодорожной компании. 14 710 0 Транспорт

Тарифы Укрзализныци: ближе к России, дальше от ЕС Тарифы Укрзализныци: ближе к России, дальше от ЕС Тарифы на грузовые перевозки Укрзализныци продолжают оставаться одними из самых низких в мире. 7 285 3 Транспорт

Как работают железные дороги в условиях пандемии Как работают железные дороги в условиях пандемии БЦ разбирался в том, как переживают "коронакризис" железнодорожные компании в различных государствах на основе данных об их работе в первом полугодии. 4 075 0 Транспорт

Экс-руководитель УДП: "Никакого формального и неформального контроля со стороны Гройсмана у нас не было" Экс-руководитель УДП: "Никакого формального и неформального контроля со стороны Гройсмана у нас не было" Экс-председатель правления ЧАО "Украинское Дунайское Пароходство" Дмитрий Чалый в интервью БизнесЦензор рассказал о связях с Гройсманом, износе основных фондов, доходах УДП и о том, что мешает росту грузовых перевозок. 1 957 3 Транспорт

Какие реформы ждут речной транспорт Какие реформы ждут речной транспорт В Раде зарегистрировали очередной законопроект, который призван урегулировать речные перевозки в Украине. БизнесЦензор публикует ключевые тезисы Мининфраструктуры о новом законопроекте "О внутреннем водном транспорте". 3 468 0 Транспорт

Кому принадлежит речной буксирный флот Украины Кому принадлежит речной буксирный флот Украины Два самых крупных игрока на рынке речных буксирных перевозок - "Укрречфлот" бизнесмена Константина Григоришина и подконтрольное Мининфраструктуры Украинское Дунайское пароходство. 7 419 4 Раніше у тренді: Кому належить Україна

Почему растет время оборота вагонов УЗ Почему растет время оборота вагонов УЗ Почти стопроцентный износ подвижного состава и инфраструктуры, воровство и отсутствие планирования - основные причины, почему на железной дороге растет среднее время оборота грузового вагона. Решить эти проблемы быстро не получится. 2 466 0 Транспорт

Кому принадлежит рынок буксирных услуг в морпортах Кому принадлежит рынок буксирных услуг в морпортах Среди владельцев крупнейших частных операторов буксирного флота Алексей Вадатурский, депутат Одесского облсовета Виктор Баранский и экс-глава Николаевского МТП Василий Капацина с партнером Леонидом Крючковым. 6 749 0 Раніше у тренді: Кому належить Україна

Куда ушли грузы из Мариупольского и Бердянского портов в 2019 году Куда ушли грузы из Мариупольского и Бердянского портов в 2019 году Перевалка грузов в портах Азовского региона идет на спад. Это связано с аннексией Крыма и проблемами, которые устроила Россия при проходе Керченского пролива судами, направляющимися в украинские порты. Также влияют дорогой фрахт судов при заходе в Азовские порты и приостановка их развития. 6 289 1 Транспорт

Володимир Омелян: "Тарифи УЗ базуються на довіднику сімдесятих років минулого століття" Володимир Омелян: "Тарифи УЗ базуються на довіднику сімдесятих років минулого століття" БізнесЦензор розпитав міністра інфраструктури Володимира Омеляна про те, чим він буде займатись після роботи в Уряді, про проблеми "Укрзалізниці", Морської адміністраціії та екологічного контролю. 4 576 0 Транспорт

Почему порты страдают от проверок Госэкоинспекции Почему порты страдают от проверок Госэкоинспекции В Украине существует минимум четыре законодательных акта, которые ограничивают экологические проверки в портах. Но проверки Госэкоинспекцией продолжаются. Последнее изменение, утвержденное Кабмином, должно было решить ситуацию. Но изменений нет. 2 198 3 Транспорт

Стратегия "Укрзализныци": старые проблемы в новом изложении Стратегия "Укрзализныци": старые проблемы в новом изложении Как правительство хочет развивать "Укрзализныцю" ближайшие пять лет? Обоснованные тарифы на грузоперевозки, компенсация местными советами пригородного сообщения и закрытие нерентабельных станций. 2 468 3 Транспорт

Почему "Укрзализныця" хочет ликвидировать тарифные классы грузов Почему "Укрзализныця" хочет ликвидировать тарифные классы грузов Одна из составляющей тарифа — коэффициент класса грузов, который Украине достался в наследие от СССР. Из-за этого перевозка схожей продукции стоит по-разному, несмотря на одинаковый вес и объем. Почему для железной дороги важно ликвидировать тарифную классификацию грузов? 3 875 1 Транспорт

Кому принадлежат крупнейшие портовые операторы Кому принадлежат крупнейшие портовые операторы Вадатурский, Дерипаска, Петрище и другие. БизнесЦензор подготовил рейтинг крупнейших портовых операторов (стивидоров) Украины. 14 445 3 Раніше у тренді: Кому належить Україна

Что означает повышение ставок "Укрзализныци" на использование вагонов Что означает повышение ставок "Укрзализныци" на использование вагонов Какими будут новые ставки за пользование вагонами "Укрзализныци" (УЗ)? И что это означает для рынка перевозок? 2 074 1 Транспорт

Кому допомогло днопоглиблення в українських портах Кому допомогло днопоглиблення в українських портах Україна минулоріч витратила понад 1,5 млрд грн на днопоглиблювальні роботи в акваторіях морських гаваней. Які порти та компанії зможуть після цього наростити власний експорт вантажів, з`ясовував БізнесЦензор. 4 865 1 Транспорт

Почему на "Укрзализныце" начали бороться с воровством грузов Почему на "Укрзализныце" начали бороться с воровством грузов После открытых обращений и писем топливных компаний, руководство "Укрзализныци" начало предпринимать реальные шаги по борьбе с хищениями транспортируемых ею грузов. 2 745 2 Транспорт

Чи розвиватиме Україна вантажні авіаперевезення Чи розвиватиме Україна вантажні авіаперевезення Мінінфраструктури планує пристосувати українськи аеропорти для експорту агропродукції з високою доданою вартістю, транзиту вантажів до країн ЄС, а також для переміщення товарів всередині країни. Але гроші доведеться залучити у західних інвесторів. 3 885 2 Транспорт

Кому належать найбільші залізничні експедитори Кому належать найбільші залізничні експедитори БізнесЦензор підготував Рейтинг ТОП-50 найбільших експедиторів за виручкою в 2016 році. Серед власників олігархи, народні депутати та екс-керівники російських компаній. 14 980 0 Раніше у тренді: Кому належить Україна

Кто в морских портах обеспечивает экспорт украинского зерна (инфографика) Кто в морских портах обеспечивает экспорт украинского зерна (инфографика) Украинские стивидоры наращивают мощности по перевалке зерна. Их избыток привел к значительному снижению тарифов на обработку зерновых грузов. 10 039 0 Транспорт